Poniendo broche al mes de agosto y habiendo finalizado el permiso estival, el Racing Stage Services se presentó en Ferrol con la ilusión de los que pueden disfrutar de su deporte favorito, este deporte, el sueño que muchos no pueden alcanzar.

Y con esta ilusión y las ganas de competir, a pesar de no haber llegado al shakedown del viernes por temas profesionales, Jorge Pérez y Miriam Vera salieron a combatir bajo el monopolio de la lluvia durante toda la mañana, con el inconveniente del cristal empañado en el segundo tramo y una pérdida de líquido por uno de los tubos del diferencial lastrando así parte de sus oportunidades hasta la llegada de la tarde.

En la sesión vespertina con una monta de neumáticos blandos, quizá no tan idónea para las condiciones de la superficie, el binomio de Salceda salió a por todas con Joan Vinyes en el punto de mira para asaltar el podio, lucha encarnizada que sin embargo no tendría el premio demandado por la impecable actuación del piloto Andorrano.

Con todo, el equipo de Entienza regresó contento con un cuarto puesto final de la general y un segundo en el Supercampeonato de esta 55 edición, felicitando antes de dejar Ferrol a Victor Senra por su octavo Campeonato Gallego de Rallyes.

El equipo regresará a la competición en el Rally de la Ribeira Sacra que del 20 al 22 de septiembre celebrará su duodécima edición. Para ver resultados y clasificaciones del 55 Rally de Ferrol pinchar aquí.

Prensa Racing Stage Services.

Todos los rallyes son especiales, pero el de casa lo es mucho más para cualquier equipo, por eso, el Racing Stage Services llegaba a esta vigésima edición del Rally Sur do Condado con un plus de ilusión que sin embargo se vió despreciada antes incluso de tomar la salida en el primer tramo cronometrado.

No es la primera vez que el equipo de Salceda tiene que remar contracorriente en el Sur do Condado, pues aún colea la historia de la okupa en su Skoda en la edición de 2022, por poner el más cercano ejemplo, pero así son las cosas y así las tenemos que contar; esta vez ha sido una penalización por haber excedido la velocidad al probar el coche en una zona paralela al Parque de asistencia en la que la organización ha entendido como que el coche seguía en el Parque de asistencia debido al control del GPS, pero ha habido que acatarla, y a pesar de marcar el cuarto mejor crono en el primer tramo, el binomio Pérez-Vera comenzaba la jornada en el puesto número 58 de la general.

Tocaba remontada y así fue sucediendo a lo largo de la sesión matinal marcando cronos de cabeza, pero muy especialmente en la vespertina donde Jorge Pérez se hizo notar en los tramos de Salvaterra y Salceda, haciendo de fantástico anfitrión de su tierra y marcando los mejores tiempos solo por detrás del WRC de Victor Senra del que en la primera pasada por Salceda le separó menos de un segundo. 

Así las cosas el conjunto de Entienza no pudo hacerlo mejor para alcanzar el tercer cajón del podio finalmente, por detrás del Skoda Fabia R5 de Dani Berdomás y el mencionado Citroën C3 WRC de Victor Senra.

A partir de ahora el Racing Stage aprovechará el estío vacacional para reflexionar sobre lo que resta de temporada e ir avanzando en el proyecto de la siguiente. Todos los planes del equipo lo podréis ir conociendo en esta web y en redes sociales, no sin antes agradecer de todo corazón el cariño de la afición y la colaboración de todos nuestros patrocionadores para los que cualquier esfuerzo es poco. 

Para ver los tiempos detallados de la XX edición del Rally Sur do Condado pinchar aquí. 

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Se vivió el primero de junio el Rally de Pontevedra en su sexta edición en la que se unió un gallo más al corral de los R5, el vigente Campeón Gallego, Victor Senra, que dejó aparcado algunos de los WRC con los que se ha paseado últimamente por estos lares para volver a demostrar su buen hacer con un volante en sus manos, esta vez a bordo de un Fabia Rally2 con el que logró todos los scracht del evento salvo el de la segunda pasada por Cercedo-Cotobade.

No es sin embargo un gran fin de semana del piloto Dumbria, ya que en frente no tuvo a ningún rival en sus mejores sensaciones y antes del final de la mañana ya se había colocado a casi 30 segundos de Dani Berdomás y a más de un minuto de Jorge Pérez.

El piloto de Salceda no empezó con buen pie el viernes donde ya sufrió un pequeño susto, mientras que la rapidez de los tramos de la matinal del sábado y las piedras sueltas no le dejaron brillar. Así las cosas, el binomio Pérez-Vera mostró los dientes en la sesión vespertina, con fantásticos tiempos en todos ellos para poder alejarse de Alberto Meira por la cuarta plaza hasta que en el último cronómetro del día en Moraña, un despiste de Jorge en forma de salida de carretera casi les cuesta esa cuarta posición que finalmente pudieron mantener en detrimento del piloto de Gondomar.

Tras el fin de semana el conjunto de Entienza consigue valiosos puntos para el Supercampeonato R5 con la vigésima edición del Rally Sur do Condado en el punto de mira, el rally de casa, en el que esperan dar un salto de calidad delante de su afición más cercana los días 12 al 14 de julio. 

Para ver los tiempos y clasificaciones de manera detallada de esta sexta edición del Rally de Pontevedra pinchar aquí.

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Con ganas de quitarse la espinita y para reivindicarse en el Supercampeonato R5 tras la última prueba, el Mariña Lucense en su sexta edición nos ha dejado ver al mejor Jorge Pérez, con permiso de Miriam Vera, que ha escoltado perfectamente al piloto de Salceda.

En una fantástica jornada, el binomio del Racing Stage Services fue de menos a más a lo largo del día en una estrategia que, desde el desembarco en Viveiro, tenía como objetivo claro la victoria, durante la sesión matinal siendo algo más prudentes pero sin dejar de marcar tiempos de cabeza y en la sesión vespertina yendo claramente al ataque con un Jorge más cómodo y adaptado al Hyundai i20 N5.

Tanto es así que Pérez marcó los mejores cronos de entre los R5 en Cervo y Xove durante sus primeras pasadas repitiendo en la segunda de Xove. El de Salceda, que provocó un esfuerzo extra en el Fabia de Alberto Meira para que éste se hiciera con la victoria en el Supercampeonato, aprovechaba una penalización de Dani Berdomás para hacerse con la segunda plaza y completar el podio de la general en esta cuarta cita del Campeonato Gallego de Rallyes.

La próxima cita será en Pontevedra, acercándose el calendario a tierras más próximas para el conjunto de Entienza, donde con seguridad se vivirá de nuevo un duelo apasionante entre los R5 gracias al altísimo nivel de sus participantes.

Para ver las clasificaciones y tiempos de este Mariña Lucense en detalle pinchar aquí.

Para ver los detalles de la V edición del Rally de Pontevedra pinchar aquí. 

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La 28 edición del Rally de Noia ha sido insólita por veraniega, ya que no se recuerda un Rally de Noia con tiempo tan soleado y seco como el de este fin de semana. Lo más cercano fue en 2016, cuando la sesión vespertina fue similar a la jornada completa de este sábado pasado.

Jorge Pérez había llegado con la ilusión de lograr un buen resultado en estas condiciones de seco en un evento donde ha dejado buenos resultados en su clase, especialmente con el Renault Clio R3 Maxi, pero donde también ha tenido muy malos momentos a lo largo de sus once participaciones. No es Noia especialmente benévola con el piloto de Salceda y la de este fin de semana no iba a ser una excepción.

En los primeros tres tramos de la mañana el binomio Pérez-Vera estaba cuajando una actuación discreta pero en lucha con sus rivales directos, hasta que en el cuarto asalto bautizado como Vruma Kayaks un conato de incendio provocado por la temperatura del catalizador, que se había soltado en un bote, les sorprende teniendo que detener el vehículo y extinguir un susto que acabaría con la pérdida de una minutada dando al traste con todas sus aspiraciones.

Manteniéndose en carrera, el conjunto de Entienza trataría de minimizar los daños desde el quinto tramo, aunque este es neutralizado por el triste fallecimiento de un espectador.

A partir de ahí un pinchazo tras pasar por una arqueta que no estaba anotada y que fue responsable de otros muchos pinchazos más, agradar a la gente que estaba disfrutando de este deporte y volver con menos daños al garaje sería la responsabilidad del equipo que piensa ya en el próximo asalto, el Rally Mariña Lucense que se celebrará entre el 10 y el 12 de mayo y donde la suerte, esta vez, podría estar de cara, ya que aquí salió cruz.

Para ver resultados y clasificaciones en detalle de esta 28 edición del Rally de Noia pinchar aquí.

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De todas las pruebas del calendario del Campeonato Gallego de Rallyes seguramente el del Cocido de Lalín sea el que más incertidumbres provoca. Además de por su dificultad, como todos los de este exigente Campeonato, su climatología cambiante y sus deslizantes tramos, los pequeños detalles, una mala elección de neumáticos o incluso, y no es un chiste, el excremento de una vaca puede marcar la diferencia. Esta vigesimoctava edición no iba a ser menos.

A pesar de todo lo anterior, la experiencia de Jorge Pérez y de todo el equipo Racing Stage junto con el excelente trabajo que viene realizando Miriam Vera en la navegación, deberían ser suficientes para plasmar un buen resultado en la Comarca del Deza. 

Además, si por algo destaca Jorge Pérez es por saber leer las carreras y no fue de otra forma que el de Salceda fue de menos a más a lo largo de toda la jornada del sábado. 

Comenzando con cautela en los primeros kilómetros cronometrados para evitar sustos y adáptandose a nuevos reglajes en su coche, Pérez fue marcando buenos registros durante toda la sesión matinal terminando esta en la cuarta posición del Supercampeonato R5.

Para la sesión vespertina el tiempo dificultó aún más el evento, con diluvios momentáneos, partes secas, partes húmedas y otras empapadas provocando quebraderos de cabeza para los pilotos con la elección de los neumáticos, siendo el cronómetro testigo de que en unas zonas acertaban unos y en otras acertaban otros. 

Fiel a su trayectoria, con fama de martillo pilón, Jorge Pérez fue avanzando con tiempos competitivos para poder terminar en el tercer lugar del Supercampeonato R5, por detrás de Alberto Meira y Iago Caamaño, a sólo 0,33 segundos del piloto de Culleredo y por delante de Dani Berdomás y Javier Ramos. Importante resultado de cara al Campeonato.

Con todo por delante, el Racing Stage Services se centra ya en el Rally de Noia la semana próxima, del 19 al 21 de abril, donde de nuevo el Supercampeonato estará en un puño. Hasta que llegue ese momento, podéis ver todos los resultados y clasificaciones del Rally do Cocido en su 28 edición pinchando aquí.

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El Campeonato Gallego de Rallyes de Asfalto inició su andadura el pasado fin de semana con la ya habitual cita de A Coruña como prueba inaugural, alcanzando esta su edición número 28 y mostrando como siempre unos tramos tremendamente difíciles que se complicaron aún más debido a una climatología cambiante con lluvias intermitentes durante todo el transcurso del evento.

Jorge Pérez, un año más con una sobresaliente Miriam Vera a su derecha, llegaba a la Plaza de María Pita impaciente por ponerse a prueba, ya que la última prueba en la que había participado se había roto el escafoides teniendo que pasar por el quirófano.

Tras el shakedown del viernes para ajustar el set-up de su Hyundai i20 N R5 y la impresionante ceremonia de salida en la Plaza de María Pita, el sábado el equipo se alzaba con el cuarto lugar en la primera pasada por Coirós, sólo por detrás de los R5 de Alberto Meira y Iago Caamaño y del WRC de Victor Senra que lideraba la clasificación. Un sexto en Aranga y de nuevo un quinto en Coirós iban a dejar patente la dificultad con la que estaban lidiando el binomio Pérez-Vera con la aparición de la lluvia, hasta que en la segunda pasada por Aranga un pinchazo les haría perder mucho tiempo y así muchas de sus aspiraciones de este Rally de A Coruña.

Con la sesión vespertina el conjunto de Salceda se centraría en recuperar algún puesto y en coger importantes puntos para una temporada que es muy larga, desarrollando la tarde con inteligencia y tratando de no cometer errores que dieran al traste con todos los objetivos. Con todo y el líquido elemento haciendo apariciones inoportunas para un asfalto deslizante y muy súcio, Jorge Pérez iría terminando quinto en todos los tramos restantes, con una regularidad pasmosa para terminar precisamente en ese lugar de la clasificación general y tercero en el Supercampeonato R5 por detrás de Alberto Meira y Dani Berdomás, por lo que suma importantes puntos para este certamen en el que todo parece que andará muy reñido.

El equipo volverá a enfrentarse a otro evento especialmente complicado para todos los participantes en el mítico Rally do Cocido de Lalín, que tendrá lugar justo después de la Semana Santa los días 5 y 6 de abril, no sin antes dar las gracias a todos los patrocinadores que hacen posible que el equipo de Entienza pueda competir en el mejor  Campeonato Regional de España.

Para ver la clasificación y los resultados detallados de esta 28 edición del Rally de A Coruña, pinchar aquí.

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Jorge Pérez y todo el equipo del Racing Stage Services arrancarán este próximo fin de semana el Campeonato Gallego de Rallyes de asfalto con la celebración del XXVIII Rally de A Coruña que tendrá como epicentro del evento a la majestuosa Plaza de María Pita.

El piloto de Salceda de Caselas estará un año más en busca del sueño, el de conseguir el Supercampeonato R5 al que llegan 8 pilotos más; Alberto Meira con un Skoda Fabia, Iago Caamaño con un Ford Fiesta, Daniel Berdomás con un Volkswagen Polo, Santiago García con un Skoda Fabia, Dani Orgeira con otro Polo y Luis Vilariño y Alberto Nimo con sendos Skoda Fabia.

Para luchar contra toda esta competencia de grandes pilotos, el del Hyundai i20 N R5 contará como siempre con un equipo humano de primera mano en la puesta a punto de la montura coreana, con Miriam Vera por tercera temporada consecutiva en las tareas de navegación y con los apoyos en forma de patrocinios como medula espinal del proyecto.

En este sentido, desde la web del veterano piloto queremos amplificar una tarea imprescindible como la de Delphi, que este año se une al proyecto junto con otros apoyos como son Sumelga, Saltranex, Concello de Salceda de Caselas, Fit Fat, Ceroil, Begrauto Automoción, Repuestos Ojea, Estación de Servicio San Pelayo Cepsa, Bodegas Señorío de Sobral y muchos otros... Gracias infinitas. Sería imposible formar parte activa de un deporte como este sin vuestra participación.

En cuanto a lo deportivo, el Rally de A Coruña tendrá un total de cuatro tramos a doble pasada a lo largo del sábado sin contar con el shakedown que tendrá lugar en la mañana del viernes antes de la inauguración del rally a partir de las 20 horas con la ceremonia de salida en María Pita.

Coirós - Oza Cesuras arrancará a las 8 y 31 con 9,2 kilómetros cronometrados. Le seguirá el complicado tramo de Aranga con 14,8 kilómetros antes de repetirse ambos hasta la sesión vespertina que pondrá en juego el Arteixo - Culleredo y el Lago Encobras - Meirama con 9,6 y 10,4 kilómetros cronometrados respectivamente. Después de todo ello, la Plaza de María Pita será el escenario final para recoger el champán o las lágrimas...

Arranca una temporada más, nos vemos en A Coruña este fin de semana.

Para seguir los tiempos en directo pinchar aquí.

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El cuadragésimo quinto Rally de San Froilán no pasara a la historia para la dupla Jorge Pérez y Miriam Vera por haber sido un buen evento. El equipo de Salceda de Caselas se encontró desde el principio con problemas de set-up en su Hyundai i20 R5 EVO2 que se antojó difícil de gestionar ya desde la primera especial de Bonxe el viernes 20 de octubre en Outeiro del Rey.

Y si los problemas del viernes dieron con un equipo poco competitivo, la sesión matinal del sábado se reproduciría de la misma manera a pesar de marcar el tercer mejor crono de nuevo en Bonxe, unos problemas persistentes que no se solucionaron y que incluso detonarían en una salida de carretera, procovada por un bote traicinero en el que, por suerte, todo quedaría en un susto enorme. 

Así las cosas y con el abandono como resultado antes de la sexta especial, toca aprender de lo sucedido y empezar a trabajar para la siguiente prueba.

Lo positivo de la prueba ha sido la representación de Bicos de Papel por parte del Racing Stage Services, una valiente asociación que lucha contra el cáncer en favor de las niñas y los niños que lo padecen. 

El conjunto de Salceda de Caselas cerrará la temporada en la tercera edición del Rally Ribeira Ría de Arousa los días 17, 18 y 19 de noviembre.

Para ver detalladamente los resultados y clasificaciones del 45 Rally de San Froilán pinchar aquí. 

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Jorge Pérez y Miriam Vera, embajadores del Racing Stage Services, lograban el pasado fin de semana el tercer lugar en la undécima edición del Rally Ourense Ribeira Sacra, un podio que está dedicado a la memoria de Bárbara Gómez Oubel, copiloto que perdió la vida el pasado 2 de septiembre como consecuencia de un accidente en el Rally Valle de Laciana cuando lo disputaba junto a Tinín Iglesias que se recupera de las heridas sufridas en el Ford Fiesta N5 con el que ambos luchaban por los puestos de cabeza.

Bárbara nos dejó para siempre el 2 de septiembre, un día después de cumplir 29 años, practicando el deporte de su corazón dejando un vacío inmenso en el nuestro y un profundo dolor. Por ello, queremos dedicarle el podio además de enviar nuestras más sinceras condolencias a familiares y amigos de Bárbara. 

Por supuesto también desear una pronta recuperación y mucha fuerza a Tinín Iglesias con el que llevamos toda una vida compartiendo carreras y transmitir nuestra querencia a toda la familia Tino Racing sin la que no se podría escribir la historia nacional de este deporte. Os esperamos.

En lo referente a lo deportivo, el equipo de Entienza no tuvo el mejor de sus fines de semana en cuanto a elección de neumáticos. Mientras que Jorge Pérez marcaba el segundo mejor crono en el popular tramo Castro de Beiro inaugural del viernes, la sesión matinal del sábado se complicaba para el piloto salcedense, que erraba en la elección de neumáticos ante un clima cambiante y que perdía prácticamente todas sus opciones en la segunda pasada por Maceda-Baldrei al sufrir una salida de pista en la que se dejaría mucho tiempo para volver a la carrera.

La sesión vespertina fue más prolífica para el binomio Pérez-Vera que fueron creciendo hasta asentarse en el tercer cajón, llevándose incluso el scracht en el último tramo pero sin poder sorprender a Luis Vilariño, apuntalado en la segunda posición y muy pendiente del piloto de Entienza para que no le sucediera, otra vez, lo de 2019 en este mismo escenario.

Con todo, el resultado ha sido muy satisfactorio para Jorge Pérez que suma su tercera prueba con este Hyundai y en condiciones complicadas, por lo que continúa ganando experiencia con la montura coreana de cara al futuro.

A estas alturas de año, es momento de hacer balance para el Racing Stage Service que comenzó 2023 con muchísima ilusión a bordo de un Suzuki Swift en la categoría N5 que fue diluyendo las expectativas del cojunto de Entienza por la falta de fiabilidad del coche japonés. Sin embargo, la ilusión se ha ido recuperando con el cambio de proyecto y nuevo salto a la categoría R5 con este Hyundai i20 N, siendo este el camino a seguir para 2024. Por esto mismo, es momento de sentarse y valorar si seguir haciendo pruebas este año o esperar al nuevo. Lo que sí es seguro es que os mantendremos puntualmente informados en esta vuestra casa. Gracias afición, amigos, patrocinadores y colaboradores por hacernos más fuertes cada día.

Para ver resultados y clasificaciones detalladas del XI Rally Ribeira Sacra de Ourense pinchar aquí.

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La temporada de 2023 no estaba siendo fácil para el Racing Stage Services. Aunque en términos deportivos no estaba siendo un desastre, el conjunto de Salceda de Caselas, con Jorge Pérez a la cabeza, no estaba satisfecho especialmente si se compara con años anteriores. La temporada pasada es un buen ejemplo de ello. 2022 es el año en el que se logra el Subcampeonato de España con las espadas en alto frente a Victor Senra hasta la última prueba. Con un total de 7 podios sobre 10 posibles incluyendo el oro de Cacabelos, el año pasado fue para enmarcar. Si nos remontamos a 2021 se firmaron 9 podios de 14 posibles en la que fue otra gran temporada de un equipo que puede presumir de convertir en éxitos un presupuesto ajustado si se les compara con la mayoría de sus rivales por la victoria.

Así las cosas estaba más que justificado el giro que se realizaba poniéndo en marcha en este Rally Sur do Condado a un Jorge Pérez que se presentaba con un Hyundai i20R5, dejando atrás el coche y el objetivo con el que comenzó la temporada. No había mejor lugar para hacerlo, siendo el rally de casa, ni mejor sitio para evaluar si la apuesta es buena para lo que resta de curso e incluso para el año próximo.

El veterano piloto, acompañado por la madrileña Miriam Vera a su derecha como es habitual, llegaba a la decimonovena edición de este evento casi sin haber probado el vehículo coreano. Aunque no le transmitía malas sensaciones, sí notaba que el set-up no era el adecuado por una suspensión muy dura que se combinaba con unos neumáticos de compuesto para seco cuando acababa de presentarse el líquido elemento, provocando que la pareja no marcara los mejores registros durante el primer embite antes de la llegada a la primera asistencia. Ahí es donde, una vez más, el equipo de Entienza se superaba para cambiar la suspensión en muy poco tiempo y, por lo tanto, el comportamiento tan duro del coche.

A partir de ahí, Jorge Pérez se mostraba muy cómodo con el Hyundai, llegando a confesar que incluso podría gustarle más que otros R5 con los que ha competido y para muestra un botón; el binomio Pérez-Vera marcaba cronos de cabeza y dos scracht en el tramo de Salceda, el de su casa y al alirón de su afición más cercana para terminar en el tercer cajón del podio, un bronce que sabe a gloria tras un 2023 que no estaba siendo del agrado del piloto de 44 años que sigue manteniendo una gran capacidad de adaptación a nuevos coches, especialmente los R5.

El equipo deberá valorar ahora el calendario y ver si se puede enganchar a la competición de los R5 en este Campeonato Gallego para saber en qué pruebas estará de lo que resta de temporada. Entretanto llega esta decisión, podemos ver en detalle la clasificación del XIX Rally Sur do Condado pinchando aquí. Como novedad en esta crónica, podemos ver el progreso de Jorge Pérez y Miriam Vera a lo largo del rally pinchando aquí.

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La etapa del Suzuki Swift Sport R+ ha terminado para Jorge Pérez después de haber disputado seis pruebas con la montura japonesa.

A pesar de haber comenzado la temporada con una gran ilusión puesta en el vehículo, ésta se fue diluyendo con el paso de los kilómetros debido especialmente a la falta de fiabilidad, con numerosas averías a lo largo del año que incluso provocaron los abandonos en el Rally de A Coruña y el Mariña Lucense, motivando también una importante pérdida de rendimiento deportivo del equipo en el inicio de la campaña para alejarlo de sus objetivos a las primeras de cambio.

Veterano en esta especialidad de los rallyes, el salcedense ha tomado la decisión de virar hacia un vehículo R5, concretamente un Hyundai i20 N R5 EVO2 con el que intentará recuperar sensaciones y completar su programa de 2023 con mejores resultados.

Como todo el mundo conoce, no es la primera vez que Jorge pilotará un vehículo de estas características, del mismo modo que el Suzuki no era su primer N5. El piloto de Entienza ya había completado más de la mitad de la temporada de 2019 con un Renault Clio N5 y, tras realizar la inaugural de 2020 con éste, daba paso a un Citroën DS3 R5 con el que compitió dos pruebas ese mismo año marcado por la pandemia, (sólo se corrieron 3 rallyes en Galicia), para completar después la temporada de 2021 y 2022 con el vehículo francés y un Skoda Fabia R5m, consiguiendo con ambos fantásticos resultados y el subcampeonato de España el año pasado.

Con este Hyundai i20 N R5 EVO2, Jorge Pérez y su diestra, Miriam Vera, se presentarán en el próximo Rally Sur do Condado, el segundo evento de casa junto a nuestros más cercanos aficionados, que cumple su décimonovena edición y que se disputará entre el 7 y el 9 de julio en un fin de semana que se espera tremendamente caluroso.

Nueva etapa para el Racing Stage Services en este deporte en el que están presentes ya desde el año 2004, cuando Jorge Pérez debutó precisamente en este evento con un vetusto Renault 5 GT Turbo. ¡Cuántas cosas han pasado desde entonces!

Para ver el programa y todos los detalles del XIX Rally Sur do Condado pinchar aquí.

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Con mucha ilusión y ganas el Racing Stage Services llegaba a la V edición del Rally de Pontevedra el primer fin de semana del mes de junio, un evento que para Jorge Pérez, escoltado como siempre por Miriam Vera, resultaba crucial de cara a la GARA N5 que lidera Jose Manuel Lamela con mano de hierro.

Sin embargo, la suerte se encontraría de cruz desde el viernes al inicio del rally, cuando la falla de una pieza de la transmisión del Suzuki Swift Sport R+ tuvo que ser sustituída por una cedida por el equipo de Roberto Mendez Competición al que hay que agradecerle el detallazo. Con todo, los de Salceda se acostarían por delante de Lamela en quinto lugar por detrás de un único N5, el del Nissan Micra de Alexis Vieitez, tras el tramo espectáculo.

En el primer tramo del sábado llegaría un insólito caso del que no se recuerda ninguno parecido en la última década del Campeonato Gallego de Rallyes, el extraño caso del neumático de Tinín Iglesias. El piloto de Ribadumia había sufrido un incidente y, casualmente y sin que aún hayamos descifrado como, uno de sus neumáticos se encontraba en la trazada de Jorge Pérez, justo en el centro entre su Ford Fiesta N5 y los límites del asfalto, imposiblitando pasar y obligando a detener la marcha al piloto de Salceda para arruinar así su cronómetro precisamente cuando el líder de la GARA N5 venía arrastrando una penalización de diez segundos.

Pero lo curioso no resulta saber como ese neumático puede haber llegado hasta ahí, eso es lo menos interesante. Lo más extraño del caso es que tras analizar la cámara on board del Suzuki Swift de Jorge Pérez, los comisarios le entregaran a éste el mismo tiempo que a Celestino Iglesias padre: 13,835 segundos más lento que el scracht del tramo: 2:51.462 de Jose Manuel Lamela que en ese momento se colocaba líder. 

Así las cosas y con un intratable Lamela que se encuentra en un gran estado de forma, Jorge Pérez y Miriam Vera se dedicarían a lo largo del día a marcar muy buenos registros para llevar el coche al Parque Cerrado con un segundo puesto en la GARA N5 que les permite seguir peleando a pesar de haber llegado al ecuador del Campeonato. El equipo de Entienza terminaría cuarto de la general por detrás también del Fabia N5 de Jose Manuel Lamela que lograba así el escalón de bronce.

Con un resultado agrío forjado desde el primer tramo del sábado cuando los comisarios deportivos con su decisión dejan vacía la renta de ventaja que se tenía sobre Jose Manuel Lamela, pero sin tiempo de lamentaciones y con la felicitación al piloto vencedor de antemano, Jorge Pérez, Miriam Vera y todo el Racing Stage Services ya se encuentran en sus instalaciones de Entienza preparando el Rally Sur do Condado, quinta prueba del Campeonato y prueba de casa, donde siempre el apoyo de la afición suma potencia al coche y donde hace especial ilusión el conseguir un buen resultado.

Para ver las clasificaciones y resultados detallados del Rally de Pontevedra pinchar aquí. 

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Ecuador de quince días importantísimos para Jorge Pérez, Miriam Vera y todo el Racing Stage Services que llegaban el pasado fin de semana justo de tiempos a la 56 edición del Rally Recalvi Rías Baixas, encuadrado en el Nacional y cita obligatoria para el conjunto de Salceda por ser una de las dos pruebas de casa que se disputan a lo largo del año.

Tras el abandono por rotura mecánica en el Mariña Lucense, el equipo ha necesitado una trepidante semana para reparar y presentarse en el shakedown del viernes, donde una errónea monta de neumáticos no les dejaba buen sabor en el inicio del evento. Y es que la monta de ruedas fue el quebradero de cabeza de propios y extraños por los cambios permanentes de las condiciones climatológicas, siendo acertada la primera elección de Jorge y Miriam con seco, pero adversa al término del viernes cuando el líquido elemento hacía su aparición.

Centrados en disfrutar y sin la GARA N5 en la cabeza, el equipo fue forjando una extraordinaria jornada de sábado en tiempos de cabeza muy cercanos a los vehículos R5 de Cohete Suárez, Alberto Meira o Álvaro Muñiz.

Para el final de la jornada, con seria amenza de tormenta, el binomio del Racing Stage apostaba por una monta de neumáticos de lluvia con Álvaro Muñiz en el disparadero, sin embargo no se dieron las condiciones y el rally finalizaría con tiempo prácticamente seco para finalizar, Jorge Pérez y Miriam Vera con un fantástico quinto absoluto que sirve de regalo de cumpleaños para la copiloto madrileña que celebraba en este Rías Baixas su 31 aniversario. 

El equipo apenas ha tenido tiempo para resetearse y ya se encuentra en la vispera de la V edición del Rally de Pontevedra, puntuable para el Campeonato Gallego de Rallyes y cuarta prueba de la GARA N5, que se celebra este próximo fin de semana y a donde llega el equipo de Entienza con mucha confianza tras un fantástico resultado en el Rías Baixas. El de Pontevedra se presenta muy importante para no perder comba en la GARA N5, ya que se llegará al ecuador del Campeonato con el Sur do Condado inmediatamente después, prueba que vió nacer al veterano piloto salcedense. 

Para ver resultados y clasificaciones detalladas del Rally Recalvi Rías Baixas pinchar aquí. Para toda la información relacionada con el Rally de Pontevedra pinchar aquí.

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Con mucha ilusión llegaba el Racing Stage Services a esta quinta edición del Rally Mariña Lucense tras el buen resultado logrado en Noia y, tras la jornada del viernes con dos tramos, el conjunto de Salceda se reforzaba en la idea de conseguir un buen resultado en la GARA N5 terminando el primer día con dos scracht y liderando la clasificación de esta Copa.

Sin embargo, la jornada del sábado mostraría la otra cara de la moneda cuando el Suzuki Swift Sport R+ de Jorge Pérez y Miriam Vera comenzaba a dar muestras de fatiga y pérdida de rendimiento, momentos en los que a pesar de ello y de los ataques constantes de Jose Manuel Lamela con su Fabia N5, la pareja de Entienza mantenía el liderato de la Copa a la espera de la jornada vespertina tras la neutralización del tramo número cinco.

Con un tramo seco y el siguiente mojado, se antojaba emocionante el final entre Jorge Pérez y Jose Manuel Lamela, el primero con una monta de neumáticos para mojado y el segundo para seco, siendo éste el beneficiado en el primer embite con superficie seca y quedándonos con las ganas del siguiente, mucho más húmedo, donde el motor del Suzuki Swift Sport R+ del equipo de Entienza rompía para terminar con cualquier aspiración.

El equipo ya está repuesto, preparado y con ganas para afrontar la 56 edición del Rally de las Rías Baixas entre los días 26 y 28 de mayo, donde esperan poder revertir la situación para lograr sus objetivos. Del rally con epicentro en la ciudad olívica podéis encontrar toda la información pinchando aquí, mientras que para ver en detalle las clasificaciones y resultados del Mariña Lucense las veréis pinchando aquí.

Nos vemos en el Rally de las Rías Baixas.

Prensa Racing Stage Services.

Jorge Pérez y Miriam Vera han logrado un quinto puesto absoluto en el Rally de Noia y un segundo lugar en la GARA N5 del Campeonato Gallego, verdadero objetivo del piloto de Salceda, tras una vibrante disputa con Jose Manuel Lamela.

El resultado es gratificante para Pérez que se reencontraba con su Suzuki Swift Sport R+ después de que este pasara por las instalaciones del preparador AR Vidal para solucionar los problemas que causaron el abandono en la prueba inaugural de la temporada, el Rally de A Coruña.

Tras un inicio realmente prometedor, el binomio Pérez-Vera lideraba la GARA N5 por delante de los Lamela-Vilar y Vieitez-Álvarez a lo largo de unos tramos muy rápidos y con algunas trampas ocasionadas por las lluvias de los días anteriores, hasta que en el final de la sesión matinal del sábado, el Swift de los primeros alertaba de problemas con el alternador. Para afrontar el resto de la jornada con garantías, el equipo de Entienza decide sustituirlo por otro que sin embargo no terminaría con los problemas eléctricos provocando incluso que el coche entrara en modo protección.

Así las cosas y en una agónica sesión vespertina, Jorge Pérez se dedicaría a administrar su ventaja sobre Alexis Vieitez con el que lograría aumentar la renta, pero quedándose a poco más de 11 segundos de Jose Manuel Lamela que se proclama vencedor y termina líder de la GARA N5 tras las dos primeras pruebas del año.

Con todo, el conjunto Racing Stage vuelve a Salceda muy contentos con el resultado y la seguridad de que el Campeonato es largo y no termina como empieza, sino como acaba. Por esto, el equipo ya se prepara para la próxima cita, de nuevo lejos de casa, en la quinta edición del Rally Mariña Lucense a partir del 12 de mayo.

Para ver los tiempos, clasificaciones de los tramos y resultado final de la trigésimo séptima edición del Rally de Noia pinchar aquí.

Prensa Racing Stage Services.

Jorge Pérez se presentará este próximo fin de semana a la 37 edición del Rally Berberecho de Noia con el fin de sumar sus primeros puntos tras el cero absoluto con el que terminó el Rally de A Coruña.

El piloto salcedense disputó la prueba inaugural del Campeonato Gallego en la ciudad herculina, con abandono como resultado, después de un evento marcado por persistentes problemas mecánicos en su Suzuki. Y es que al piloto de Entienza la suerte le es esquiva en A Coruña ya que en su anterior participación, en 2021, también se vió obligado a abandonar por los mismos motivos cuando estaba cuajando una sensacional actuación a bordo entonces de un Citroën DS3 R5. 

Para cambiar inmediatamente su situación, el Suzuki Swift Sport R+ se ha sometido a una minuciosa puesta a punto de la mano de AR Vidal, mientras que el conjunto de Salceda ya está más que preparado para su encuentro con una ciudad, la de Noia, marcada históricamente por su gran afición a los rallyes donde además destacan numerosos pilotos locales.

El de esta 37 edición contará con un total de 310 kilómetros de los que 115 serán con el cronómetro en la mano. Se esperan lluvias a lo largo del fin de semana, por lo que la dificultad será máxima para los todos los inscritos. 

En cuanto a la GARA N5 frente al equipo de Entienza figuran Jose Manuel Lamela, Alex Vieitez, Iglesias padre e Iglesias hijo y Marcos Maceiras, no así Roberto Blach que a bordo de un Toyota Yaris N5 se proclamó vencedor de esta copa en A Coruña. En la lista oficial de inscritos destaca el ganador absoluto en la 27 edición de este evento de nuevo a bordo de un espectacular Citroën C3 WRC con el que hace sombra a todos y cada uno de los vehículos restantes.

Junto a Jorge Pérez estará Miriam Vera encargada de la navegación como viene haciendo desde el inicio de 2022, pero que sin embargo competirá por primera vez en Noia como ya hiciera en A Coruña, siendo la de este año su primera participación a tiempo completo en el Campeonato Gallego de Rallyes.

Para ver la clasificación detallada de la 27 edición del Rally de A Coruña pinchar aquí, mientras que para conocer los detalles de la 37 edición del Rally de Noia pinchar aquí.

Prensa Racing Stage Services.

Jorge Pérez estuvo dedicado completamente a la adaptación de su nuevo Suzuki Swift Sport R+ a lo largo de todo el Rally de la Mencía Villa de Cacabelos que ha terminado su segunda edición este fin de semana con la victoria de Iago Caamaño.

El piloto de Salceda de Caselas, vencedor de la primera edición de esta prueba el año pasado, ha preferido disfrutar del evento ponferradino ajustando reglajes en su nueva montura japonesa a la que llegó a cambiar los reglajes totalmente del primer al segundo tramo. Tanto es así, que el conjunto de Entienza decidió no formar parte del shakedown para centrarse únicamente en los kilómetros cronometrados donde, como piloto meticuloso que es, se dedicó a poner a su medida el nuevo Suzuki con el que intentarán asaltar la Gara N5 del Campeonato Gallego de Rallyes a partir del Rally de A Coruña.

Sin embargo y aunque el objetivo del rally era de test como el de otros tantos pilotos, el salcedense y su escolta, Miriam Vera, lograron tiempos de cabeza de carrera mostrando una vez más una gran y efectiva regularidad, solventando los inoportunos imprevistos a lo largo del día, lo que les valió para lograr un fantástico tercer puesto que se convierte en el primer podio para este Suzuki Swift Sport R+ de comportamientos muy diferentes a los R5 con los que Jorge ha disputado los dos últimos calendarios a tiempo completo.

En cuanto a lo estrictamente deportivo en este Rally de la Mencía, el gran favorito para ganar la prueba, Ivan Ares, se vió obligado a abandonar con su Hyundai i20N Rally2 tras el primer tramo por problemas mecánicos, siendo relevado en el liderato por Alberto Otero que, para su desgracia, corrió la misma suerte en el penúltimo del día por la rotura de un soporte de la transmisión de su Ford Fiesta Rally2. Con idéntica montura que el anterior, tomaba el liderato Iago Caamaño que, tras una pelea con el local Félix Macías, este con un Skoda Fabia N5, se hacía con la victoria tras meterle 10 segundos entre Valtuille de Arriba y Paradiña de la última sección. 

El Racing Stage Services continuará trabajando en poner todo a punto para el primer asalto al Campeonato Gallego en el Rally de A Coruña, justo después de la presentación oficial del coche y programa de 2023 que será anunciada próximamente para el mes de marzo. 

Para ver la clasificación final del II Rally de la Mencía Villa de Cacabelos pinchar aquí.

Prensa Racing Stage Services.

Tras la brillante temporada de 2022 en la que Jorge Pérez se proclamó Subcampeón de la Copa de España y vencedor de la Copa Michelin, mientras que su copilota, Miriam Vera, se proclamaba Campeona de la Copa de España, se apagaban los motores hasta el año siguiente, Navidad de por medio, pero no cesaban noticias interesantes como el final de Iván Corral tras cuarenta años como Presidente de la Federación Gallega de Automovilismo, siendo Antonio Rodríguez Troitiño el que ha ocupado su lugar.

Pero no ha sido lo único destacado de este invierno, en Salceda de Caselas el Racing Stage Services se despedía de su montura más preciada, el Skoda Fabia R5 con el que tantos éxitos han logrado, para dar la bienvenida al Suzuki Swift Sport R+ con el que ahora el equipo afrontará un nuevo reto en este 2023, el Gara N5 del Campeonato Gallego de Rallyes. 

El veterano piloto regresa así a un vehículo de estas características, ya que entre 2019 y 2020 tuvo la oportunidad de competir en ocho pruebas a bordo de un Renault Clio N5 con el que logró muy buenos resultados com0 el segundo absoluto del Rally Ribeira Sacra de Ourense por delante del R5 de Luis Vilariño y de los N5 de Fernández Valcárcel y Tino Iglesias.

También regresará a tiempo completo al Campeonato Gallego de Rallyes con el mencionado objetivo, la Gara N5, aunque antes de eso realizará una prueba a modo de test con el fin de adaptarse cuanto antes al vehículo japonés y será precisamente para defender la victoria lograda del año pasado en el II Rally de la Mencía Villa de Cacabelos de la localidad vinícola del Bierzo. Allí se presentó el de Entienza estrenando coche y copilota, la madrileña Miriam Vera, y allí lograron su primera victoria absoluta de su carrera. Una prueba a la que el conjunto de Entienza se desplaza y por la que tienen un especial cariño por el fantástico trato que siempre han recibido ya que antes de ser Rally era un Rallysprint al que el equipo acudió haciendo labores de asistencia o como espectadores. 

Nuevo año, nuevo coche, nuevo reto pero mismos valores, misma inagotable pasión por este deporte e incansable trabajo de un equipo que afronta su enésima temporada y que comienza en el Rally de la Mencía del que podéis obtener toda la información pinchando aquí y del que se podrán seguir los tiempos on line pinchando aquí.

Nos vemos en Cacabelos!!!!

Prensa Racing Stage Services.

Con el XXXVI Rally Norte de Extremadura el equipo Racing Stage Services ha cerrado la temporada, un evento en el que las condiciones metereológicas han sido terribles para todos los participantes y a donde llegaban Jorge Pérez y Victor Senra como únicos aspirantes a la Copa de España de Rallyes, ratificando así que este deporte tiene un excelente nivel en Galicia.

El piloto de Entienza realizó algunos cambios en las alineaciones de su Skoda Fabia R5 al término del tramo de calificación que provocó un cambio en su pilotaje durante el primer tramo, aunque en el segundo recuperó las sensaciones de la montura checa mostrando de nuevo su competitividad frente a su máximo rival, el piloto de Dumbria, que por su parte había comenzado muy fuerte a bordo de un Hyundai i20N Rally2 sabiendo que el de Salceda no iba a doblar la rodilla.

Sin embargo y para infortunio de Jorge Pérez, una salida en el cuarto tramo que dejaba su coche empanzado diluía las opciones de podio y con ellas las aspiraciones de vencer la Copa de España para tranquilidad de Senra, que desde este momento se dedicaría a administrar su ventaja.

El binomio Pérez-Vera continuaría la sesión vespertina en tiempos de cabeza en busca de una plaza en el podio de este Rally Norte de Extremadura en el que las condiciones adversas eran más propias de una prueba gallega en pleno mes de diciembre que de una tarde extremeña, condiciones que no empañaron el trabajo de la pareja que finalmente acabó en quinta posición por detrás de Jose Luis Peláez, Daniel Marban y Óscar Palacios, muy competitivos todos ellos durante todo el fin de semana y con equipos de fuerte presupuesto.

Jorge Pérez llegaba a esta prueba Campeón de la Copa Michelin y tras su paso por tierras extremeñas termina Subcampeón de la Copa de España y, un año más, deja números para la memoria con diez de diez pruebas disputadas en la meta, siete podios y una victoria absoluta. Por su parte, Miriam Vera pone fin a uno de sus mayores retos deportivos en una temporada en la que ha tenido que adaptarse en tiempo record a un Skoda Fabia R5, al endiablado ritmo y experiencia de Jorge, al altísimo nivel de sus rivales e incluso al cambio de vida que supone su traslado de Madrid a Galicia y lo hace ni más ni menos que proclamándose Campeona de la Copa de España de copilotos. No sabemos, desde estas líneas, si se puede pedir más, pero lo que sí sabemos es que ninguno de ellos lo hubiera logrado sin el soporte de su equipo, todo el Racing Stage Services, que con su trabajo han logrado darles impulso y el coche es prueba significativa de ello mostrando una extraordinaria fiabilidad a lo largo de todo el año. Felicidades César Costas, Pepi Oliveira y al resto del conjunto de Entienza, un equipo que nace en una pequeña localidad pontevedresa y en un humilde taller de automóviles, pero que ha sabido multiplicar su capacidad con pasión y trabajo hasta lograr lo que ahora podemos contar desde aquí. Además de todos ellos, familiares y amigos también son responsables con su aliento y apoyo a lo largo de la temporada, tanto en las cunetas y pueblos a donde el Racing Stage Services ha acudido, como en redes sociales.

Breve pero merecido descanso el que ahora llega pero pensando ya en el nuevo proyecto que verá la luz la próxima temporada y del que podréis estar al día tanto en redes sociales como en esta web. Entretanto llega ese momento, podemos repasar con detalle las clasificaciones y tiempos de esta 36 edición del Rally Norte de Extremadura pinchando aquí. 

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Brillante segundo lugar de Jorge Pérez en el Rally de las Rías Baixas donde finalmente tuvo que librar una bonita batalla con Jose Luis Pelaez por la plata después de que Victor Senra resultara inalcanzable al término de la sesión matinal del sábado.

El piloto de Salceda arrancó el viernes dispuesto a dar la batalla por la victoria de esta 55 edición del histórico rally y, aunque comenzó a la sombra del piloto de Dumbria con diferencias de cinco segundos en los tres primeros embites, una confusión del siguiente en la nocturna del viernes descolgó a Pérez de Senra, que se quedaba sólo en el liderato, mientras que el de Entienza tendría que defenderse de Pelaez a partir de ahí por el segundo lugar, mucho más después de un pinchazo, por lo que la sesión vespertina del sábado se convirtió en toda una lucha a cara de perro con el piloto madrileño, también a bordo de un Skoda Fabia R5.

Sin embargo, el primer golpe sobre la mesa lo daría el de Entienza con el scracht en Salceda, junto a su más cercana afición, robándole el monopolio de scrachts a Victor Senra que había logrado hasta entonces hacerse con todos ellos. A pesar de eso, Jorge aún tendría que esforzarse mucho más, ya que Jose Luis Pelaez lograba incluso partir desde el segundo lugar de la general en el último tramo, de nuevo en Salceda, donde Pérez lograba con una gran conducción dejar la plata de su lado metiéndole 11 segundos a Pelaez para zanjar este emocionante duelo.

Jorge Pérez logra matemáticamente la Copa Michelin de este 2022 junto a su copiloto, Miriam Vera, que ha resultado imprescindible para lograr este título. La madrileña era una auténtica incógnita al principio de temporada, cuando se anunció que sería la navegante del veterano piloto de Salceda, pero se ha convertido en una autentica estrella demostrando una gran capacidad incluso en difíciles momentos de presión. De nueve rallyes que lleva con Jorge Pérez, siete de ellos han acabado en podio incluyendo el de la victoria de Cacabelos. Ahora, ambos tienen la posibilidad de poner un broche de oro en Extremadura, a donde llegarán con opciones de lograr el CERA y la Challenge Recalvi aunque, si no lo logran y teniendo en cuenta el potencial de su equipo, menor que el de otros aspirantes, sin duda ya han hecho historia esta temporada.

Para ver los resultados y clasificaciones detalladas del LV Rally de las Rías Baixas pinchar aquí.

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Regresa el histórico Rally de las Rías Baixas a la actualidad y lo hace con la celebración, este próximo fin de semana, de su edición número 55 siendo puntuable para la Copa de España de Rallyes de Asfalto que se encuentra tan emocionante como tensionada.

El mítico evento, con epicentro en Vigo, recupera el formato de cinco tramos a doble pasada repartidos en dos jornadas de competición el viernes 30 y el sábado 1 de octubre. El primero de los tramos cronometrados será el Vigo-Nigrán el viernes que se complementará con el Gondomar-Porriño, mientras que Ponte Caldelas, Fornelos y Salceda estarán dedicados a completar la jornada del sábado.

Un mes después de su actuación en Ferrol, el combinado del Racing Stage Services llega al que, junto con el Sur do Condado, tienen considerado el rally de casa, un evento que siempre ha sido del gusto de Jorge Pérez donde ha cosechado extraordinarios resultados como los podios de plata del año pasado o el de 2018, cuando mantuvieron una lucha a la décima por la victoria con Manuel Fernández.

El piloto de Entienza, acompañado en la navegación como ya es habitual por Miriam Vera, espera conseguir otro buen resultado y lograr importantes puntos para la suma de sus objetivos; el CERA Recalvi, del que son segundos clasificados, la Challenger Recalvi, del que son los actuales líderes como de la Copa Michelin, por la que también luchan esta temporada.

Por su parte, la copiloto madrileña ampliará aún más su curriculum con la participación por primera vez en un Rally de las Rías Baixas, un evento en el ha querido participar todo aficionado español a este deporte.

Muchísimas ganas en el conjunto de Salceda de Caselas por volver a entrar en competición y afrontar este evento que forma ya parte de la recta final del campeonato.

Para ver los detalles de la 55 edición del Rally de las Rías Baixas puedes acceder a la web oficial de la prueba pinchando aquí.

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Satisfechos y con la misión cumplida el conjunto del Racing Stage Services tras su regreso de Ferrol con un nuevo podio en sus bolsillos que les vale para liderar la Challenge y la Copa Michelin cuando ya ha pasado el ecuador del Campeonato y a las puertas del Rally de las Rías Baixas a finales del mes de septiembre.

Tras el quinto puesto de Sarón y con unas minivacaciones de por medio, el equipo de Salceda llegaba a Ferrol, territorio rival, donde Jorge Pérez se ha sentido muy a gusto con el apoyo en las notas de la copiloto madrileña Miriam Vera.

El piloto de Entienza se ha mostrado de nuevo tremendamente sólido, regular y sin apenas cometer errores, salvo un inoportuno trompo en Monferro durante la primera jornada, que sin embargo no ha impedido que se mantuviera firme a la espera de algún error ajeno que llegaría de la mano de Jose Luis Pelaez al que robó el bronce en el último tramo víctima de la maquinaría calculadora de la que siempre ha gozado Pérez, experto en las matemáticas de los rallyes, tan importante esta materia para lograr objetivos. Jorge se mantuvo con la mente fría, sin desesperarse y corriendo más riesgos sólo cuando ha hecho falta hasta recoger un nuevo podio casi al final de la prueba.

La parte alta de la clasificación estuvo dominada con mano de hierro por Victor Senra, mientras que el podio estuvo disputado por hasta cuatro equipos siendo el segundo lugar para Javier Pardo definitivamente a bordo de un Suzuki Swift oficial.

El último fin de semana de septiembre será para el Rally de las Rías Baixas, donde Jorge Pérez ha cosechado siempre buenos resultados como el de la edición número 54, el año pasado, en la que terminó segundo por detrás del asturiano Jose Antonio "Cohete" Suárez cuando el de Salceda aún pilotaba el Citroën DS3 R5.

Para ver los tiempos y clasificaciones del 53 Rally de Ferrol pinchar aquí.

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La decimoctava edición del Rally Sur do Condado, evento que despierta una ilusión especial para el equipo Racing Stage Service por ser el rally de casa, ha pasado a la historia para medios de comunicación y aficionados por la "okupa" que este mismo equipo se encontró a primera hora del sábado, justo antes del inicio de la prueba, en el Parque Cerrado.

El conjunto de Entienza se encontró con una mujer, en sospechoso estado de embriaguez y una evidente falta de higiene, en el interior de su Skoda Fabia R5 y por lo que hubo que recurrir a la Guardia Civil. Un episodio dantesco del que en días posteriores se han hecho eco los medios y se han realizado memes, con más o menos gracia, en redes sociales y revistas especializadas. Un bochornoso capítulo que esperemos sirva para no vuelva a ocurrir y se tomen cartas en el asunto.

Pero continuando con el acontecimiento, el incidente provocó un despiste en la descentrada asistencia mecánica del Racing Stage, lo que obligó a Jorge Pérez a realizar una reparación de emergencia en el primer enlace con la colaboración de Adamarti Competición de Adrián López y Uxia Freire, y de Manuel Leyla a los que agradecemos su solidaridad, pero que no evitaría una penalización que terminaría con cualquier opción de la pareja Pérez-Vera por auparse a los primeros escalones del rally de casa.

Con la moral baja, el equipo decide continuar y tratar de dar lo mejor de si mismo en agradecimiento a la afición y por el compromiso que requiere correr en casa. 

En lo deportivo nuevo monólogo de Victor Senra que continúa intratable ocupando el primer lugar desde el inicio de la prueba, ganando todos los tramos y sin dar opciones a Alberto Meira, que también corría en su territorio y cuyo objetivo acabó siendo el de mantener a Jorge Pérez detrás. El de Salceda llegó a inquietar al de Vincios, pero la lucha perdería todo interés cuando se hacia efectiva la penalización a Jorge Pérez por el retraso en la salida provocado por la avería de la mañana. 

Finalmente el piloto gallego y la copiloto madrileña se auparían al tercer cajón del podio, muy amargo en esta ocasión y que deja en duda próximas participaciones del equipo en el Gallego de Rallyes, un campeonato que debería hacer una profunda reflexión antes incluso que las elecciones previstas para el año próximo. En principio Jorge Pérez volverá a subirse al coche en Sarón, de nuevo en la Copa de España y principal objetivo de esta temporada.

Para ver los resultados y clasificaciones del XVIII Rally Sur do Condado pinchar aquí.

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Se celebró el pasado fin de semana la cuarta edición del Rally de Pontevedra para comenzar el periplo del Campeonato Gallego de Rallyes en esta provincia, pues entre el 8 y el 10 de julio el Rally Sur do Condado con epicentro en Salvaterra do Miño continuará con el calendario.

Con tres tramos a triple pasada más el espectáculo del viernes, el evento ha estado marcado por el auténtico aguacero que se produjo en Sanxenxo en el inaugural del viernes y el que cayó hasta bien avanzada la sesión matinal, condicionando la prueba para todos los participantes por la difícil elección de neumáticos y lo delicado de la superficie, en la mayoría de los casos convertida en un auténtico barrizal.

Así las cosas, no fue este el mejor rally para los aficionados que, aunque ocuparon gran parte de las cunetas, tuvieron que lidiar con lodos y mojaduras.

Jorge Pérez y Miriam Vera llegaban con el objetivo de terminar lo más alto posible en la clasificación y de no perder ritmo, siendo capaces desde el primer día de mantenerse con opciones a todo afianzados durante el transcurso del evento en el podio, a pesar de las dificultades que tuvieron que afrontar a lo largo de la jornada del sábado, como un inoportuno calado en la salida de un tramo por un problema con el embrague o un trompo en el que se dejaron mucho tiempo.

Con todo, este tercer lugar sabe a gloria, pues la cuarta edición del Rally de Pontevedra ha pasado a la historia como uno de los más dificiles y en el que de nuevo Victor Senra se convierte en el máximo protagonista por terminar, una vez más, en lo más alto del podio por delante de Alberto Meira. El piloto de Dumbría ha ganado todo en lo que ha participado en este 2022 a excepción del Rally de A Coruña en el que terminó segundo.

El conjunto de Salceda de Caselas prepara ya la que posiblemente es la prueba más especial de la temporada, la que se celebra en casa y que este año cumple su edición número 18. Un rally de casa en el que la afición siempre espera lo mejor de su piloto más famoso y que será el primero para la copiloto madrileña Miriam Vera.

Para ver los resultados y clasificaciones del IV Rally de Pontevedra pinchar aquí.

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Segunda prueba de la Copa de España de Rallyes de Asfalto y segunda victoria de Victor Senra que ha sido escoltado por Alejandro "Jandrín" López en esta ocasión. El piloto de Dumbría, líder también este año del Gallego de Rallyes y dispuesto a pulverizar todos los records que dejó su padre, está un escalón como mínimo por encima del resto y lo único que sorprende es que no sea capaz de iluminar también en alguna prueba de más nivel en el Campeonato de España.

Una vez más, Senra eclipsó al resto con diez scracht sobre diez, dando además muestras de que podría incluso bajar un poco los cronos y dejando la emoción de la prueba en la lucha por el resto de escalones del podio. 

Así pues, el que se adueñó por méritos propios al primer peldaño de los mortales que tiene color plata fue Jorge Pérez, a la izquierda de Miriam Vera, en una actuación de ambos sobresaliente. El de Salceda de Caselas fue gestionando como siempre sus medios con esa inteligencia que le han otorgado los años y que le caracteriza, yendo de menos a más y pisando más donde se debe para evitar males como los de Francisco Dorado que en la persecución de éste acabó perdiendo la pista. Es verdad que Álvaro Muñiz mereció un poco más, pero su Hyundai i20 R5 le privó del champán por problemas eléctricos, una realidad que bien conoce el antiguo Campeón de España de dos ruedas motrices ya que en las carreras de coches para llegar primero, primero hay que llegar.

Y de eso sabe mucho el conjunto de Entienza que terminó por delante de un gigante como Luis Vilariño, habitual en el Campeonato de Europa, y que se quedó a 12,6 segundos del segundo lugar. Cuarto fue Jose Luis Peláez con otro Skoda Fabia R5 y quinto un descafeinado Óscar Palacios, vigente ganador de esta Copa, a lomos de un Ford Fiesta R5 MKII.

Mención a parte merece Miriam Vera. La madrileña afrontó un difícil rally donde las notas marcan la diferencia, soportando la presión, dando un impulso a Jorge y demostrando su calidad a pesar del enorme salto que ha tenido que dar en tiempo record esta temporada.

El Racing Stage Services disputará ahora el Rally de Pontevedra puntuable para el Campeonato Gallego de Rallyes, los días 24, 25 y 26 de junio, para no perder ritmo y disfrutar, con menos presión, de una prueba muy atractiva cerca de casa.

Para ver resultados y clasificaciones detalladas del XXXIV Rally de Narón pinchar aquí.

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Tras los problemas sufridos en el Rally do Cocido de Lalín, el Racing Stage Service se presentaba en Lugo para participar en el Mariña Lucense, puntuable para el Campeonato Gallego de Rallyes y como test y preparación para el Rally de Narón aunque con la intención de llegar como siempre lo más lejos en la clasificación.

En un evento de los predilectos para Jorge Pérez por la belleza de sus tramos, el conjunto del Racing Stage Services confirmó las buenas sensaciones del inicio de temporada ratificando que los problemas técnicos del Rally de Lalín habían quedado atrás.

El binomio Jorge-Miriam, que continuó funcionando como un reloj suizo, se mantuvo muy cerca de la lucha por el primer cajón en una pelea que mantuvieron más encarnizada Victor Senra y Alberto Meira, más centrados en la pelea por el Campeonato estrenandoneumáticos en cada uno de los bucles. Con todo, el equipo de Salceda lograba un nuevo podio por delante del Volkswagen Polo R5 de Alberto Nimo ratificando su buen estado de forma y encarando ya el Rally de Narón que se celebrará los días 9, 10 y 11 de junio y que será puntuable para la Copa de España de Rallyes que es su primer objetivo y del que tenéis toda la información pinchando aquí. No obstante, el equipo seguirá teniendo apariciones en el Campeonato Gallego de Rallyes a lo largo del año.

Para ver resultados y clasificaciones detalladas del Rally Mariña Lucense pinchar aquí.

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Se presentaba el Racing Stage Services con muchísima ilusión a la primera prueba de su programa deportivo de esta temporada en el que la Copa de España centrará casi todas sus aspiraciones y lo hacía en un viejo conocido de Jorge Pérez, el Rally do Cocido que, por segundo año consecutivo, figura englobado en el Nacional tras su destierro del Campeonato Gallego, muy perjudicado este regional por esta competición que, de la mano de Recalvi, ha ganado en popularidad y participantes.

El piloto de Entienza cuenta con nueve participaciones en Lalín, donde el año pasado firmó su mejor resultado con un escalón de plata de la general y ya sentado sobre este Skoda Fabia R5, un evento especialmente difícil donde ha sumado otros buenos resultados como su victoria de clase en 2016 a bordo del Renault Clio R3 Maxi que tantas satisfacciones regaló al salcedense.

Sin embargo, la vigésimo sexta edición de este Rally do Cocido se complicaría sobremanera para un Jorge Pérez escoltado de nuevo por Miriam Vera. La pareja del conjunto de Salceda detectaba un problema ya en el shakedown en los diferenciales de su Fabia R5 que, lejos de poder resolverse el viernes, les traería de cabeza durante toda la jornada del sábado precisamente en un evento tremendamente resbaladizo, convertido este año en un auténtico barrizal por las lluvias caídas durante la semana.

Por si lo anterior no fuera suficiente,  el binomio Pérez-Vera caería en un trompo y sufriría un pinchazo, descolgándose en la clasificación y descartándose de cualquier opción de podio en una sesión matinal muy difícil de gestionar.

Para la vespertina y con una previsión de lluvia más tentadora que eficiente, el binomio del Racing Stage se la jugó a una carta para ir a por el todo, montando neumáticos para el líquido elemento, lo que se corroboraría como una mala decisión favorable para una última batalla, la que mantuvieron con Álvaro Muñiz en el bucle definitivo y que acabó en favor de este. Sin embargo no perjudicaría demasiado en la clasificación a Jorge Pérez, ya que tanto Muñiz como él acabarían adelantando en la encarnizada pelea a Félix Macías, relegado el de Ponferrada finalmente a la séptima posición.

Descafeinado este Rally do Cocido para Jorge Pérez y Miriam Vera que les deja satisfechos con el resultado y con sensaciones positivas de cara a la próxima disputa en el Rally de Narón donde tendrá lugar la segunda prueba puntuable de esta Copa de España. 

Para ver la tiempos y clasificación detallada de este XXVI Rally do Cocido pinchar aquí.

Prensa Racing Stage Services.

Ya falta poco para el inicio de temporada del Racing Stage Services, (se piede decir que ya empezó con la victoria de Cacabelos), pero antes de comenzar las disputas deportivas el equipo de Salceda tendrá el gusto de invitar a sus amig@s, colaboradores y afición a la presentación del equipo que, para este 2022, ha tenido una renovación interesante con una nueva copiloto y algunos nuevos patrocinadores entre otras cosas.

Con las restricciones de la pandemia completamente relajadas por fin a falta de la dichosa mascarilla en interiores, el conjunto de Entienza presentará programa, equipo, nuevos colores y objetivo a partir de las 19  horas en las instalaciones de Saltranex situadas en la Carretera de Salceda a Salvaterra junto a la Estación de Servicio Cepsa.

Además de todo lo anterior, podremos degustar unos vinos y unos pinchos para poder compartir con tod@s la que será una de las mejores tardes antes de situarnos al pie de la cuneta para seguir al equipo.

Os esperamos el próximo 9 de abril a partir de las 19 horas en Saltranex.

Prensa Racing Stage Services.

Estaba escrito, era inevitable y no admitía discusión el que la primera victoria absoluta en un rally de Jorge Pérez era inminente, pero si bien es cierto es que esta ha llegado además en las más extraordinarias circunstancias.

Y es que la pretemporada estaba revuelta en comarcas gallegas con tanto cambio de asiento derecho entre los que destacó que nuestro copiloto decidiera abandonar el equipo, un hecho que repercutía en Miriam Vera que tendría la responsabilidad de sustituir en la navegación al copiloto de Salvaterra en este Rally de la Mencía, una tarea nada fácil porque, aunque la joven madrileña no era novata en estas labores, la presión de subirse a un Skoda Fabia R5, con el fuerte ritmo que tiene piloto de Salceda y los rivales a los que tuvieron que enfrentarse con otros R5 no eran moco de pavo.

Lejos de amilanarse, Miriam Vera logró mantener la presión mientras marcaba perfectamente las notas que, en manos de Jorge Pérez, se traducían en buenos tiempos cada uno de los pasos cronometrados en Cacabelos. Una matinal que terminaba con el liderato de la pareja del Racing Stage Services por delante de los gallegos Alberto Otero y Paco Dorado tras el temprano descarte del local Félix Macías debido a un pinchazo.

No variaría el pulso del binomio Jorge-Miriam durante la sesión vespertina que terminarían manteniendo en el retrovisor a sus perseguidores para lograr la primera victoria absoluta de ambos en este primer Rally de la Mencía Villa de Cacabelos a pesar de realizar el rallye con neumaticos usados en la pasada temporada.

Momento por fin para celebrar esta proeza que llega además en el mejor momento para que el equipo mantenga toda la confianza de cara a su próximo reto, La Copa de España de Rallyes que se ha convertido en prioridad esta temporada descartando el Campeonato Gallego de Rallyes. Una victoria además que se convierte en un debut inmejorable para Miriam Vera que debe servir para reivindicarse y descartar cualquier duda, si es que alguien la tenía, de mantener a la madrileña en el asiento del miedo para este proyecto.

Por otra parte y con la libertad que me permito por ser el que escribe esto, quiero felicitar especialmente a Jorge Pérez por una victoria que llevaba tantos años mereciendo un piloto que ha logrado ya muchos éxitos, pero que cada uno de ellos ha tenido el peaje de las dificultades, de los momentos difíciles, de los palos de la prensa y de las decepciones de propios y extraños. Muchísimas felicidades amigo mío. 

Para ver la clasificación final del I Rally de la Mencía pinchar aquí.

Pau Calleja - Prensa Racing Stage Services.

Todo el Racing Stage Services con Jorge Pérez a la cabeza iniciará la temporada de  2022 en el Rally de la Mencía Villa de Cacabelos, que se convierte en primera edición, ya que esta conocida prueba cambia de formato y pasa de Rallysprint a Rally, un evento que desde su primera vez en 2016, se ha convertido en un fijo para muchos pilotos gallegos que utilizan esta jornada para testear sus coches de cara a los programas que afrontarán a lo largo del año.

El piloto de Salceda, tras un brillante 2021, no es uno de esos fijos y estará como piloto en Cacabelos por primera vez, ya que la coinicidencia otros años con el Rally de A Coruña le ha impedido disputarlo, que no disfrutarlo, pues es conocedor de la prueba como espectador y admirador de la tierra por sus gentes, sus paisajes y sus vinos. El veterano de Entienza sí disputó el Rally del Bierzo en 2019 a bordo de su Clio Maxi R3 y con Juan Gándara a su derecha.

Como principal novedad, Jorge Pérez saldrá con Miriam Vera a cargo de la navegación, una deportista muy conocida en el automovilismo pues pasó de la cuna al asiento derecho gracias a la pasión inculcada por su padre, progenitor de otros dos hijos que también son pilotos.

Especialista en tierra junto a su padre, Julián Vera, la joven copiloto ha participado también en pruebas de asfalto junto a este y con sus hermanos, Isaac y Samuel, además de otras actuaciones con otros pilotos y con diversos coches entre los que llama la atención por haber muy pocas unidades, el Kia Rio N5.

El Rally de la Mencía contará con 80 equipos de los que destacan los R5 de Felix Macias, Juanjo Abia, Paco Dorado y Alberto Otero y estará formado por un total de 8 tramos cronometrados desde las 9 y media de la mañana del sábado 18 de febrero siendo el de Villabuena-San Martín el primero de ellos. Toda la información del evento se puede ver al detalle en la web del organizador pinchando aquí.

Comienza la temporada de 2022 este próximo fin de semana, por lo que a partir de ahora nos ponemos en marcha para que podais seguir toda la información del conjunto de Salceda de Caselas al que esperamos ver en la pelea por los primeros puestos con su Skoda Fabia Rally2.

Prensa Racing Stage Services.

Con el Campeonato Gallego decidido en favor de Victor Senra desde el Rally de Ourense Ribeira Sacra, el atractivo del resto del calendario quedaba pendiente del Subcampeonato al que llegaban Francisco Dorado, Jorge Pérez y Alberto Meira como candidatos a esta primera edición del Rally Ribeira Ría de Aurosa para poner punto y final a un certamen autonómico que, en opinión unánime, es el que más nivel, competitividad y emoción tiene de todo el panorama nacional.

Desde el comienzo del evento el encuentro entre Meira-Pérez presagiaría una lucha entre ambos a brazo partido por el primer escalón del podio, ya que ambos marcaban los dos primeros scracht siendo el de Vincios más rápido en el primero de Rianxo mientras que el de Salceda le respondía en el de Puebla. Parecía lógico que fuera así, ya que a Dorado le valía con quedar entre los cinco primeros para conquistar el Subcampeonato, objetivo que se transformaría en pesadilla para el lucense al caer en el TC3 al penúltimo lugar de la general  por adelanto en un control horario y sufrir por ello una penalización de 8 minutos, descartándose así del Subcampeonato para poner más gasolina al fuego entre Jorge Pérez y Alberto Meira que de nuevo se repartían los scracht en la noche del sábado para cerrar la jornada con el salcedense en primer lugar de la general al haber sido 2,389 segundos más rápido que su rival, un estrecho margen que les aplazaba a un domingo de los que hacen afición.

Con los rayos del sol se reiniciaba la lucha y precisamente en el primero del domingo en Boiro Jorge Pérez tendría un desencuentro con la suerte. El piloto de Entienza, arropado ejemplarmente por Avelino Martínez, sufriría de pequeños problemas eléctricos en su Skoda Fabia R5 que sin embargo no le hacían perder mucho tiempo, pero lo suficiente para que Meira se llevara el scracht por 0,668 segundos.

Las temperaturas de los neumáticos también fueron relevantes, ya que mientras el Fabia amarillo montaba blandos, Pérez se decidió por un compuesto medio que también hizo retroceder en opciones a la pareja de Salceda en el inicio del tramo de Palmeira, donde se dejaban 3,592 respecto al binomio Meira-Murado que recuperaba el liderato de la general por 1,87 segundos dejando para el último bucle los nervios a flor de piel para el clímax de los aficionados que no se separaban de la tabla de tiempos, teniendo que tirar de colirio farmacéutico para evitar parpadear.

No iba a ser para menos, ya que Jorge Pérez derrocharía arrojo y con una monta de neumáticos nuevos exprimiría hasta el final todas sus opciones plantando cara al dos veces Campeón Gallego para llevarse los dos scracht finales que sin embargo no conseguirían aupar al piloto de Gondomar del primer puesto, un Meira que tendría que echar el resto para mantener por detrás a un desatado Pérez, brindándo ambos un espectáculo digno de recordar para poner broche de oro a un Campeonato en el que sin duda, una vez más, los deportistas han vuelto a estar por encima del mismo, demostrando que son principalmente todos ellos los que dan el prestigio que este autonómico tiene. Un final de rally dramático pero que refleja la belleza de este deporte.

El equipo del Racing Stage Service tiene motivos para estar feliz con un nuevo podio, con la seguridad de que las victorias llegarán y sabiendo que se han multiplicado para convertir sus recursos en éxitos asombrosos. Un equipo que además ve coronado a su copiloto, Avelino Martínez, como Campeón Gallego de 2021, un triunfo que le coloca en la cúspide de su dilatada carrera en un deporte que por fin le otorga el debido reconocimiento a tanto trabajo y dedicación. ¡Felicidades Lino!.

Por su parte Jorge Pérez no tiene ningún motivo para estar abatido a pesar de haber estado muy cerca del Subcampeonato Gallego terminando tercero absoluto. El veterano piloto debutó con un vehículo R5 en octubre de 2020, hace poco más de un año con un Citroën DS3 con el que enseguida tuvo feeling y que, tras cambiarlo recientemente por este Skoda Fabia R5, ha dejado de manifiesto su talento para esta disciplina del automovilismo. El de Salceda ha dejado números de ensueño en este 2021 con nueve podios, ocho de ellos de plata para un total de 14 pruebas, 13 con vehículos R5, en los que se ha mantenido en los puestos de cabeza del Campeonato Gallego y de la Copa de España de Rallyes. Una estadística tan buena como agotadora y que deja fuera de toda dudas un cambio en el futuro del Campeonato Gallego de Rallyes. Si hasta hace muy poco el público estaba más pendiente del trío Senra-Meira-Caamaño, ahora hay una serie de nombres que se unirá al de estos y uno ellos es el de Jorge Pérez.

Terminó la temporada, un año del que podremos seguir hablando para ocupar tardes de café con recuerdos de fines de semana como este, pero no por mucho tiempo, ya que en poco más de dos meses con la Navidad despediremos 2021 y para entonces, en el Racing Stage Services ya estarán trabajando en 2022.

Para ver con detalle tiempos y clasificaciones del I Rally Ribeira Ría de Arousa pinchar aquí.

Prensa Racing Stage Services.

Jorge Pérez y Avelino Martínez finalizaron en segunda posición de la 43 edición del Rally de San Froilán el pasado fin de semana. El binomio del Racing Stage Services completó una gran sesión vespertina de la que sin embargo no pudieron salir vencedores debido a una completa actuación de Alberto Meira que, junto a Ezequiel Salgueiro en la navegación, estrenó un Skoda Fabia R5 con el que espera endulzar el Campeonato Gallego de la próxima temporada.

El equipo de Salceda sufrió un poco por la mañana, especialmente en el primer tramo sin la luz del sol todavía, en una jornada matutina en la que, como ocurriera en Lalín, varios pilotos se intercambiaron los scracht aunque en esta ocasión ninguno de ellos lograría quitarle el liderato al de Vincios.

Con el abandono de Luis Vilariño por problemas de frenos en su Skoda Fabia, la prueba se dividiría entre Alberto Meira, Francisco Dorado, Adrián Díaz y Jorge Pérez. El primero de ellos iría cimentando la victoria mientras que el segundo se iría amilanando con el paso de los kilómetros en pro de un fenomenal Adrián Díaz, único con un N5, que a pesar de su buena actuación no podría mantener a un colosal Jorge Pérez que se llevaría tres de los cinco scracht posibles de la sesión vespertina mandando al piloto local al bronce para lograr así su séptima plata y octavo podio de la temporada, resultado que llena de satisfacción a la escuadra de Entienza que ya padece el enorme cansancio de pelear en dos Campeonatos de alto nivel manteniéndose en ambos casos en la lucha continúa por el triunfo.

Por esto último, el Racing Stage Services queda pendiente de confirmar si participará o no en la última prueba del Campeonato Gallego de Rallyes, el Ribeira-Ría de Arousa que celebrará su primera edición entre los días 12 y 14 de noviembre.

Para ver tiempos y clasificaciones detalladas del Rally de San Froilán pinchar aquí.

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Se hizo esperar la vigésimoquinta edición del Rally do Cocido de Lalín debido a la pandemia y lo hizo para escenario del Nacional, lejos del Campeonato Gallego, con motivo de la Copa de España de Rallyes de Asfalto en donde se ha proclamado Campeón el piloto Óscar Palacio.

No lo tuvo nada fácil el asturiano que hasta última hora no pudo cantar el alirón tras una sesión vespertina en plena lucha con Jorge Pérez al que se le resiste la victoria, esta vez más por errores propios que por méritos ajenos.

Y es que tras más de quince días sin llover apareció el líquido elemento para un evento históricamente delicado y resbaladizo, lo que complicó aún más la elección de neumáticos y encarecer así los puestos de privilegio para un cartel con hasta ocho monturas R5. Tanto es así que desde el viernes se intercambiaron los ganadores de tramo, iniciando el recorrido el veterano Sergio Vallejo con su Porsche 997 GT3 en el tramo espéctaculo, inaugurando los scracht del sábado Óscar Palacio en Silleda, continuando Félix Macías en O Couto para dar el relevo a Alberto Otero en Saborida, hasta que en el segundo paso por Silleda repitiera Óscar Palacio y abrir el telón a un rally completamente distinto con los abandonos de Otero y Macías.

Hasta ahí el piloto de Salceda, escoltado por Avelino Martínez, se había mantenido al acecho del liderato marcando tiempos de cabeza fiel a su estilo, con una regularidad imperturbable, dando poco oxígeno al asturiano y esperando su momento para el ataque que llegaría en Vila de Cruces con el scracht y recortar así la distancia hasta los quince segundos con el Ford Fiesta R5 MKII de Palacio.

Sin embargo en el siguiente, el de Carballeda, Óscar Palacio devolvía la jugada mientras que Pérez cometía un trompo además de un error en la salida calando el coche y condenando casi todas las opciones de victoria por la que seguiría luchando hasta el final ganando un tramo más en Rodeiro-Dozón y volver a inquietar a su rival dejando la partida en sólo 10 segundos.

La neutralización del penúltimo y un último scracht del binomio Palacio-Iglesias les proclamarían Campeón de la Copa y de este Rally do Cocido recogiendo también la felicitación de todo el Racing Stage Services que se quedan con una plata agridulce pero que sirve de motivación para afrontar la siguiente prueba esta vez en el Gallego de Rallyes, sin tiempo para deshacer la maleta con la 43 edición del Rally San Froilán el próximo fin de semana.

Para ver tiempos y clasificaciones del XXV Rally do Cocido pinchar aquí.

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El IX Rally de Ourense Ribeira Sacra, primero post COVID y primero desde el triste fallecimiento de su creador Roberto Soto en 2019 y que servirá para siempre como tributo hacia su persona, sirvió para proclamar Campeón Gallego de Rallyes por quinta vez consecutiva a Victor Senra.

El piloto de Dumbría iguala así a su progenitor, el célebre Manolo Senra, con la diferencia de que Victor lo ha logrado con tres monturas diferentes, mientras que su padre logró sus títulos con su adorado Peugeot 306 Maxi Kit Car. Victor Senra ya ha manifestado que tiene como objetivo batir todos los records de la Comunidad gallega en este deporte y, por lo tanto, ya tiene como siguiente estación en el camino el igualar a German Castrillón que se mantiene como el piloto más laureado del Campeonato Gallego de Rallyes con seis entorchados. De la misma manera, el piloto de 37 años también ha anunciado que no participará ya en las dos pruebas que restan del calendario.

Y es que Senra, al que desde aquí felicitamos de corazón, ha demostrado estar un paso por delante del resto de su competidores, una melé de varios deportistas entre los que se encuentra Jorge Pérez que sin embargo volvió a caer en la desgracia del abandono por avería cuando se encontraba luchando por un puesto en el podio con el Pentacampeón y Francisco Dorado.

En uno de sus eventos favoritos, el de Salceda ya demostró querer estar entre los mejores cuando marcó el tercer mejor crono del viernes en la ya mítica especial que sube Castro de Beiro. En el primero de la sesión matinal del sábado la dupla del Racing Stage perdía algunos segundos respecto a sus rivales tras montar un compuesto medio en su Fabia R5 para unas condiciones más húmedas de las esperadas tras aparecer el líquido elemento en el enlace, una pérdida de confianza que no tardó en disiparse ya que en los siguientes tramos se encontraban en una lucha cerrada con Francisco Dorado y Victor Senra, líder provisional este último pero a sólo 13,024 segundos de Jorge Pérez, dispuesto el de Entienza junto a Avelino Martínez a dar la batalla durante la jornada vespertina.

El combate entre los dos Skoda Fabia R5 de Senra y Pérez sólo separados por el Volkswagen Polo GTI R5 de Dorado que también se encontraba dispuesto al asalto del primer cajón se vió frustado para desgracia de los aficionados, ya que en la primera especial de la tarde, Castro-Lobaces, Jorge Pérez se veía obligado a abandonar por una avería de la transmisión central mientras que Francisco Dorado padecía de problemas en su Polo allananado así el camino a Victor Senra que acabaría con el triunfo del rally.

El resultado deja al binomio de Salceda con muy pocas opciones de lograr el Subcampeonato Gallego de Rallyes y con dudosa capacidad para participar ya en este campeonato en una temporada de locura que ha dejado raquítico el presupuesto, por lo que el conjunto del Racing Stage Services se centrará en la Copa de España sin descartar definitivamente el participar en el Rally de San Froilán los días 22, 23 y 24 de octubre.

Lo que es seguro es que estarán en el Rally do Cocido, siguiente asalto de la Copa de España y viejo conocido de los aficionados gallegos a esta disciplina del automovilismo, un rally difícil en el que Jorge Pérez ya ha participado en siete ocasiones. El piloto de Entienza continuará así con su fantástica progresión en los vehículos R5 y en particular de este Skoda Fabia con el que ya se está mostrando muy competitivo después de sólo tres pruebas.

Para ver todos los tiempos y clasificaciones de esta novena edición del Rally de Ourense Ribeira Sacra pionchar aquí.

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La muerte de los cántabros Jaime Gil y Diego Calvo, piloto y copiloto respectivamente del Seat Marbella con dorsal 131, tiñió de luto la cuadragésimo cuarta edición del Rally de Villa de Llanes que desde el momento del accidente que provocó la tragedia quedó suspendido.

El suceso ocurrió en el segundo de los pasos por el Alto del Fito, en la bajada hacia Ribadesella, donde el Seat Marbella sufría una salida de carretera y un violento golpe que dejaba sin respiración al mundo de este deporte.

El equipo del Racing Stage Services, consternado por lo ocurrido, quiere desde estas líneas mandar un sentido pésame a familiares y amigos de Jaime Gil y Diego Calvo.

En lo deportivo el equipo acudió a tierras asturianas con uno de los coches cliente de la estructura, un Opel Adam R2, con el fin de sumar unos valiosos puntos de cara a la Copa de España y para dar descanso a la mecánica del Skoda Fabia R5 que está siendo sometida a una exhaustiva revisión con vista al Rally de Ourense Ribeira Sacra de esta semana.

Así las cosas, Jorge Pérez acudía a la cita sin haber probado el coche, lo que viene siendo una constante para el piloto de Salceda que con todo firmó una prueba sin complicaciones a pesar de la dificultad de los tramos hasta la séptima especial en que el evento quedaría suspendido.

El equipo viajará ahora a la Ribeira Sacra donde defenderán la segunda plaza en el Camopeonato Gallego, un rally del gusto de Pérez y que vuelve tras la pandemia del COVID y el fallecimiento de su creador, Roberto Soto, en 2019. 

Para ver los tiempos detallados de los tramos y clasificación general del XLIV Rally Villa de Llanes pinchar aquí.

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Segunda prueba a lomos del Skoda Fabia R5 y primer podio para Jorge Pérez y su copiloto, Avelino Martínez, en un Mariña Lucense marcado para el de Salceda por una fantástica remontada en un apasionante final de rallye que tanto gustan a los aficionados.

En esta tercera edición, el Mariña Lucense presentaba como novedad un inicio de rally el viernes con dos tramos complicados en los que además la niebla fue protagonista para locura de parrillas de luces y neumáticos donde el conjunto de Entienza pasaba no sin dificultades situándose en la cuarta posición de la general.

El sábado comenzaba peor para Jorge y Avelino que se dejaban mucho tiempo en la primera sección con algunos problemas mecánicos en una jornada matinal en la que el piloto de Entienza no se encontró cómodo terminando antes de la sesión vespertina en la quinta plaza por detrás de Victor Senra, Francisco Dorado, Alberto Meira, y Diego Vila.

Sin embargo, la jornada de la tarde cambiaría por completo para el binomio salcedense que, tras diversos cambios en los reglajes, iniciarían una bonita remontada que se hizo patente ya desde el sexto tramo. El veterano piloto se mostraría intratable a lo largo de la tarde especialmente en el último bucle donde firmaba los tres scracht en un ataque sin paliativos hacia el podio que finalmente conquistarían en detrimento de Alberto Meira, con problemas en la estabilizadora, al que no le quedaría más remedio que ceder ante la presión de Jorge Pérez.

Un podio que sabe a gloria y que confirma el buen estado de forma de Pérez que con un coche todavía desconocido ya plasma buenos resultados y que mantiene la senda de crecimiento en su ya dilatada carrera.

El equipo tomará aire puro ahora en un año no apto para cardíacos pero no deja tiempo para la relajación y ya se prepara para la próxima prueba  de la copa de España el Rallye de Llanes. Entretanto, podéis ver los resultados detallados de esta tercera edición del Mariña Lucense pinchando aquí.

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Frenético, así está siendo el año para Jorge Pérez y todo el Racing Stage Services después de estar participando y con éxito tanto en el Campeonato Gallego de Rallyes como en el apartado nacional con la Copa de España Recalvi. 

Por si todo lo anterior no fuera suficiente, el piloto de Salceda ha continuado apostando fuerte y sube otro escalón en su carrera con la adquisición de un nuevo coche, el Skoda Fabia R5 con el que sustituye a la montura francesa de PSA que se estaba quedando atrás respecto a sus rivales. 

El salcedense no se amilana y la primera toma de contacto con el vehículo checo fue en el shakedown del decimocuarto Rally Blendio Cristián López en el que, junto a su escolta Avelino Martínez, fue de menos a más en unos tramos delicados pero con los que pudo divertirse para una jornada completamente dominada por el piloto mundialista Dani Sordo que monopolizó los scracht de todas las especiales. Por detrás del cántabro terminó Óscar Palacio y cerrando el podio Daniel Peña justo por delante de Jorge Pérez que termina cuarto y se mantiene en la lucha por el trofeo.

La dupla gallega del Racing Stage Services descartará sin embargo el Rally Princesa de Asturias que será la siguiente cita de la Copa de España y en su lugar acudirán al Rally Mariña Lucense, en su tercera edición y uno de los pocos que se celebraron el año pasado, que partirá desde el viernes justo después de la ceremonia de salida con las especiales de Muras y Viveiro con 11,3 y 12 kilómetros cronometrados respectivamente y que servirán para empezar a marcar distancias entre los competidores.

El plato más fuerte será en la jornada del sábado con 9 especiales en las que se repetirán los tramos de Muras y Viveiro aunque será después de la apertura en el de Vicedo que se correrá hasta en tres ocasiones. Los tramos de Cevo y Xove serán a doble pasada a partir del segundo bucle. 

Será esta la segunda ocasión en la que Jorge Pérez utilice el Skoda Fabia R5 con el que espera seguir haciendo kilómetros para adaptarse a él lo antes posible y poder así aspirar a los puestos de privilegio como ya venía haciendo con el Citroën DS3 R5 que ha dejado un bonito recuerdo en las instalaciones deportivas del equipo de Salceda.

Para ver con detalle la clasificación final y tiempos de los tramos del XIV Rally Blendio Cristián López pinchar aquí.

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Jorge Pérez y Avelino Martínez participarán en la decimocuarta edición del Rally Blendio Memorial Cristian López con un Skoda Fabia R5 de Racing Factory.

El piloto de Salceda dará de esta manera un nuevo salto hacia adelante en su carrera deportiva con la prueba de la montura checa en Sarón, seguramente el coche más competitivo de entre los R5 y que, de ser de su gusto como seguramente así será, podría convertirse en su nuevo vehículo en sustitución del Citroën DS3 R5 con el que compite desde agosto de 2020 y con el que ha completado un total de 9 pruebas y logrado 5 podios de plata como mejores resultados.

De materializarse la idea, el Fabia R5 sería el segundo de los vehículos de esta clase con el que compite Jorge Pérez que tiene un currículo digno de admirar al haber pilotado vehículos como el Renault Clio N5 con el que logró el fantástico podio del Ribeira Sacra por delante de vehículos superiores ó el Renault Clio R3 Maxi con el que ganó la Top Ten Pirelli en 2016 y 2017 y con el que se proclamó Campeón de Clase en 2018, sin olvidarse de los Williams con los que tanto disfrutó y que hicieron las delicias de la afición.

Una dilatada carrera la del salcedense que comenzó en 2004 a bordo de un vetusto Renault 5 gt Turbo y que tiene visos de que lo mejor está por llegar.

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Tras un breve periodo estival retornaba este pasado fin de semana el Campeonato Gallego de Rallyes con la 35 edición del Rally do Lacón, a donde Jorge Pérez llegaba como aspirante tras los fantásticos resultados obtenidos en las últimas pruebas, evento éste en el que además causaba baja Iago Caamaño que prefería no asistir por haber tenido contacto directo con una persona contagiada de COVID.

En este Rally do Lacón ha vuelto ha quedar de manifiesto que Victor Senra sigue un punto por encima del resto así como el Skoda Fabia R5 del cuatro veces Campeón Gallego, que está resultando más competitivo que los DS3 R5 de Jorge Pérez y Alberto Meira.

El piloto de Entienza, con la escolta de Avelino Martínez, no tuevieron su mejor fin de semana, y quedó de manifiesto cuando tras la neutralización del primer tramo retrasaron su salida en el segundo por un problema ajeno al binomio de Salceda, provocando un enfriamiento de la monta dura de Pirelli que restó comodidad a Jorge que perdió el feeling con el coche y se lastró con 20 segundos respecto a sus competidores.

No es famoso el de Salceda por doblar la rodilla, por lo que creyó en la remontada desde entonces para defender el subcampeonato recuperando el ritmo a lo largo de las segundas pasadas y especialmente en la sesión vespertina hasta que en el octavo embite un trompo volvió a restar del crono, provocando daño en la mecánica francesa y por lo tanto el abandono por problemas en el alternador cuando sólo quedaba un tramo para el final de la prueba.

Sin tiempo para descanso ni reflexiones, el Racing Stage Services enfila ahora el XIV Rally Blendio Memorial Cristian López en Cantabria, popularmente conocido como Rally de Sarón, que se celebra este próximo fin de semana como prueba de la Copa de España de Rallyes donde Jorge Pérez también es candidato y del que tenéis toda la información pinchando aquí.

En cuanto a los resultados detallados del Rally do Lacón, podéis analizarlos pinchando aquí no sin dar las gracias a colaboradores y amigos por haber estado apoyando en cada kilómetro al conjunto de Entienza.

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Jorge Pérez vuelve a ocupar un segundo cajón del podio y ya van cinco en este 2021, siendo cuatro de manera consecutiva y después de seis rallyes con el de A Coruña como único cero en la estadística y por culpa de un cable de su DS3 R5 cuando ya iba lanzado a ocupar otro escalón del cajón.

Si ampliamos un poco más los números del salcedense, sólo lleva un total de 8 rallyes a los mandos de una montura como esta, el de este DS3 R5 con el que empezó después de la pandemia, un vehículo que lleva bastante tiempo por detrás de los nuevos Skoda Fabia R5, Citroën C3 R5 por nombrar algunos... En fin, ahí están los números que dan para buenos titulares en la prensa además de los exhibidos tras este Rally de las Rías Baixas y que confirman a Jorge Pérez, junto a su navegante Avelino Martínez, como aspirantes a todo.

Y es que el Racing Stage Services volvió a protagonizar un rally de diez con no pocos problemas desde el viernes cuando el conjunto de Entienza tuvo que cambiar la bomba de gasolina a pocos minutos de salir al tramo espectáculo del Castro que además volvió a fallar y provocó que el binomio Jorge Pérez-Avelino Martínez tuvieran que penalizar a la salida del Parque. Un inicio más que tumultuoso pero que el equipo resolvio con creces.

Sin embargo si por algo se caracteriza Jorge Pérez es por no doblar la rodilla, y el de Salceda ya ocupaba el segundo puesto de la general al término del primer tramo del sábado, Vigo-Nigrán, donde se colocaba a la cola de un Jose Antonio "Cohete" Suárez que se mostró tremendamente sólido a lo largo de toda la jornada con su competitivo Skoda Fabia R5 del equipo Recalvi, lanzado este conjunto a por el título nacional con un presupuesto bárbaro.

El segundo tramo volvería a complicarse para Jorge Pérez al romperse la empuñadura de la palanca de cambios y quedarse sin cut off, teniendo que hacer un apaño en el enlace junto a su navegante para salir del paso. Es entonces cuando el mítico Sergio Vallejo, dos veces Campeón de España, apeaba del segundo lugar al equipo de Entienza antes del primer paso por Salceda donde de nuevo Pérez recuperaba el puesto de plata. Por cierto que después el Racing Stage Service repararía la famosa empuñadura gracias a que Alberto Meira les cedió la suya, de espectador este fin de semana el piloto de Vincios al que desde estas líneas queremos agradecer este gran gesto.

Habría pelea entre Vallejo y Pérez para disfrute de los aficionados hasta el TC-8, Salceda, donde Jorge recuperaría otra vez el segundo puesto y no lo soltaría hasta el final, demostrando un gran ritmo a pesar de los caprichos desconcertantes del DS3 como el de la palanca de cambios.

Encaminado a un descanso estival más que merecido, Jorge Pérez mira al horizonte con optimismo, consciente de lo importante que será el presupuesto restante para completar la temporada tras una primera parte para quitarse el sombrero por eso habrá que trabajar en buscar nuevos apoyos.

Para ver tiempos y clasificaciones de la 54 edición del Rally de las Rías Baixas pinchar aquí.

Feliz verano!!!

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En un Sur do Condado extremadamente largo y marcado por las altísimas temperaturas, Jorge Pérez volvió a subirse al cajón de plata convirtiéndose además en el único contrapeso de un incontestable Victor Senra que se llevó todos los scracht de la prueba a excepción de la primera pasada por Salvaterra , en la que el mejor tiempo fue para el de Salceda aunque en dos ocasiones estuvo cerca de arrebatar por menos de 1 seg.

El piloto salcedense ya salió en Arbo concienciado de que este debería ser un buen fin de semana y, a pesar de una monta de neumáticos usada, se mostró sólido en Arbo, algo más conservador con los neumaticos en Covelo-Mondariz y agresivo en Mos  donde casi consiguen el scratch para terminar un primer bucle en el que quedaría evidente quienes iban a ser los que estarían en cabeza de carrera durante toda la jornada, mucho más con el temprano abandono de algunos rivales y los constantes problemas de Iago Caamaño, aunque manteniendo a raya a un gran Dani Berdomas, Francisco Dorado o Manuel Fernandez que estaban haciendo un gran rallye.

Sin embargo, Pérez tampoco sería ajeno a los problemas y prácticamente desde el inicio tuvo que pelear con los frenos de su Citroën DS3 R5 teniendo que hacer doble pedal durante toda la jornada para tener frenos en su ds3, motivo este que no hizo retroceder al de Entienza que se mantuvo imperturbable hasta su tercer podio consecutivo, todos ellos de en el segundo escalón.

El binomio Pérez-Martínez mantiene su gran estado de forma terminando la prueba de casa muy satisfechos junto con todo el equipo que realizó un trabajo impecable con ellos mismos y con dos coches clientes más, a pesar del calor y de lo larga, casi interminable decimoséptima edición del Rally Sur do Condado.

Centrados ya en la 54 edición del Rally Recalvi Rías Baixas en el que volverán a la Copa de España de Rallyes, el Racing Stage Services intentará seguir manteniendo las buenas sensaciones los días 23, 24 y 25 de este mismo mes donde el equipo espera volver a luchar por el podium y seguir con su ritmo al conocer cada dia mas el coche.

Para ver tiempos y clasificaciones detalladas de este Sur do Condado pinchar aquí.

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El que fuera uno de los fijos en el calendario del Campeonato Gallego de Rallyes, el Rally de Narón, se vistió de gala el pasado fin de semana con una fantástica organización para convertirse en la segunda cita de la Copa de España y primera de las tres gallegas que serán parte de este certamen con las del Rías Baixas y el Cocido tras la caída del Botafumeiro.

Sin apenas descanso tras el trepidante Rally de Pontevedra en el que terminaron segundos el fin de semana anterior, Jorge Pérez y Avelino Martínez debutaron en esta competición a la que llegaron con el tiempo justo para la monta de neumáticos Michelin que testearon ya en competición con el primer tramo de la mañana en el que marcaron el scracht en Vilachave, mismo lugar donde Óscar Palacios devolvía la pelota en la segunda pasada convirtiéndose automáticamente en el líder de la prueba y rival a batir durante la jornada.

El piloto asturiano, acompañado esta vez del gallego Jose Murado en su Ford Fiesta R5, se mostraría intratable marcando 4 scracht con los que fue ganando ventaja sobre la dupla del Racing Stage Services, que aún así presentó batalla a pesar de no acertar con la monta de neumáticos durante la sesión vespertina en la que la lluvia tuvo también sus momentos de protagonismo.

El último ataque del binomio Pérez-Avelino se produjo en el último tramo del día en el que marcaron el segundo mejor crono con ruedas de agua en el eje delantero al esperar algo de agua en un asfalto que finalmente se encontraba seco. En A Capela Pérez marcó un gran ritmo para clausurar la prueba logrando recortar 9 segundos con su DS3 al Fiesta R5 de un Palacios ya en modo conservador tras haber ganado mucho terreno durante el día. Tercero fue Sergio Vallejo con su Porsche 997 GT3 a mucha distancia de los dos primeros.

Con todo, el conjunto de Entienza vuelve a tierras pontevedresas muy satisfechos con un nuevo cajón de plata, dos segundos puestos consecutivos que reflejan su excelente estado de forma y que deja de manifiesto que esta temporada realmente promete mientras la suerte no se vaya muy lejos como ocurrió en A Coruña, dejando también señales de que la victoria llegará más temprano que tarde.

Por otra parte, Jorge Pérez quiso dedicarle este podio a otro compañero de competición, Heriberto Atán, que contrajo matrimonio con Silvia coincidiendo con la prueba Coruñesa, ceremonia a la que evidentemente no pudo acudir.

El Racing Stage Services se preparará ahora para el rally de casa, el Sur do Condado, donde de nuevo lucharán por un buen resultado otra vez con las Pirelli en contacto con el pavimento y en el Gallego de Rallyes. Dos semanas después los de Salceda serán parte de otro evento local, el Rally de las Rías Baixas, que será puntuable para la Copa de España y donde volverán a la marca francesa del simpático Bibendum.

Para ver los resultados de los tramos y clasificación final de la vigesimotercera edición del Rally de Narón pinchar aquí.

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En un fin de semana extraño por la falta de Victor Magariños, fallecido en accidente de tráfico una semana antes cuando preparaba su vuelta a las carreras en esta prueba, el Rally de Pontevedra regresaba al calendario gallego. Allí el Racing Stage Service trataría de resarcirse de la prueba inaugural en A Coruña, donde rodando en cuarta posición con opciones de podio un cable de la bomba de gasolina les dejaba con la miel en los labios... ¡y vaya sí lo han hecho!.

El binomio Pérez-Martínez despachó el viernes la superespecial sin complicaciones para ocuparse el sábado de los tramos con la ambición del maestro, del calculador, del martillo pilón que es el piloto de Salceda. Siempre de menos a más, consciente de que su montura no es tan competitiva como los nuevos Rally2 y con una climatología adversa, Jorge Pérez fue preparando su ascenso siendo espectador de numerosos abandonos, testigo también del momento que vive Victor Senra. Intratable, el piloto coruñés monopoliza los scracht mientras el resto lo intentan no sin percances y salidas de carretera. 

Con la elección de neumáticos como papel clave y con Senra en otra liga, la sesión vespertina tendría otros dos protagonistas; Lucas Simoes y Jorge Pérez. El luso y el piloto de Salceda se enfrascarían en una batalla épica por conquistar el segundo escalón del podio, donde Simoes estaría aguantando los embites del gallego hasta que en Cerceda-Cotobade el de Entienza encontraría su recompensa teniendo que aguantar ahora los ataques del portugués que de nuevo se pondría por delante con el scracht en Ponte Candelas.

No iba Jorge a dar la batalla por perdida y en el último tramo echaría el resto con una monta de neumaticos cruzada seco/agua que dio el extraordinario crono en Cercedo-Cotobade para devolver a su DS3 R5 al segundo lugar por delante del Hyundai I20 R5 del joven piloto Lucas Simoes. Un final de infarto y justa recompensa para los de Salceda que ya buscaron el podio en A Coruña.

Sin tiempo para muchas celebraciones, Jorge Pérez y todo el Racing Stage Services preparan ya el desembarco en la Copa de España el próximo fin de semana con el Rally de Narón donde intentarán llegar lo más lejos posible.

Entretanto llega ese momento podéis seguir con detalle los tiempos y clasificaciones del Rally de Pontevedra pinchando aquí.

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Con muchísima ilusión llegaba el Racing Stage Service a competir en A Coruña e iniciar un año más un Campeonato Gallego de Rallyes después de haber participado este año sólo una vez en Plasencia.

Jorge Pérez saldría sorprendentemente el sábado con el dorsal número 10 en su Citroën DS3 R5, incomprensiblemente por detrás de varios pilotos, sin que nadie haya tenido en cuenta la clasificación final de 2020 e incluso por detrás de rivales que no corrieron nunca en Galicia o no siguen el campeonato al completo. No cabe ninguna duda para el equipo de Salceda que el haber anunciado que participaría en la Copa de España de Rallyes y el haber salido en Extremadura con neumáticos Kumho tiene factura para la Federación Gallega de Automovilismo y se abona saliendo más retrasados en la lista de inscritos. Una pena que en la Federación tomen decisiones personales perjudicando al propio deporte precisamente con un equipo que lo ha dado todo por su Comunidad Autónoma y que cuando no ha participado en ella la ha representado con muchísimo orgullo. Un equipo por cierto dos veces Campeón de la Copa Top Ten en 2016 y 2017 y tercero del campeonato absoluto. Son esta serie de acciones las que no gustan de la FGA y en las que queda demostrado que el Racing Stage Services está muy por encima de ellas, como volvió a quedar flagrante ese fin de semana en el que salió a disfrutar, a hacer disfrutar a los aficionados y a ser competitivos.

El veterano piloto, debutante en Galicia en el Sur do Condado de 2004, salió al primer bucle con neumáticos usados al ser los dos primeros tramos menos oportunos para su DS3 R5, donde el equipo de Salceda se mantuvo en el top 10 de la tabla en el primer bucle marcando después dos sextos puestos en las segundas pasadas por Aranga y Coirós, momento de la jornada en el que se habían sucedido la mayoría de abandonos y, mientras el binomio Pérez-Martínez se mantenía regular y en la contienda por los puestos de cabeza, sus rivales directos se habían apartado del evento por diferentes motivos o retrasado en la clasificación.

Así las cosas y con un segundo puesto de la general en el tramo de A Coruña para inaugurar la sesión vespertina, el de Salceda con neumáticos nuevos se preparaba para el asalto al podio cuando ya estaba situado en la cuarta posición de la general.

Sin embargo en el TC6 de Arteixo-Culleredo y rodando a un gran ritmo, una avería en la bomba de altas, un cable roto, acababa con todas las aspiraciones del equipo de Entienza. Una verdadera lástima y un castigo injusto para Jorge Pérez que hasta entonces estaba realizando una prueba con muchísima inteligencia junto a su copiloto Avelino Martínez.

Sin embargo, el equipo ha vuelto muy satisfecho de haber participado hasta aquí en el 25 aniversario del Rally de A Coruña y haber pasado con nota los tramos de la mañana, tremendamente exigentes pero bonitos, y haber marcado un gran crono en el primero de la tarde, el urbano del Parque de Beens a donde habían llegado en la cuarta posición con mucho por demostrar todavía y habiéndose reivindicado con un R5 cada vez más de la mano del piloto de Entienza. Con todo, el Campeonato Gallego acaba de comenzar y el Racing Stage Services ya se prepara para la tercera edición del Rally de Pontevedra, conocido anteriormente por los más veteranos como Rally do Albariño, y que trae recuerdos a Pérez del que fue su segunda participación en este deporte.

Para ver con detalle tiempos y clasificaciones del Rally de A Coruña pinchar aquí.

Prensa Racing Stage Services.

Jorge Pérez, acompañado a su derecha de Avelino Martínez, terminó en segunda posición absoluta de la 35 edición del Rally Norte de Extremadura, celebrado este pasado fin de semana en Plasencia, donde Eduardo Noriego y Daniel Canelo se proclamaron vencedores a bordo de un bonito Skoda Fabia S2000 ex Esapekka Lappi.

El piloto de Salceda, que además compitió calzando neumáticos Kumho después de años con Pirelli bajo sus pies, se intercambió algunos scracht con el piloto local, habitual de este evento, que finalmente no sucumbió ante la presión del gallego que en los dos primeros tramos del día perdió la mayor parte de opciones especialmente en el segundo, donde un problema con el embrague provocó el calado de su DS3 R5 en la salida.

El binomio de Salceda atacó especialmente en la sesión vespertina probando nuevos compuestos de ruedas, sintiéndose más cómodo tras una jornada en la que fueron de menos a más.

Así, el conjunto de Entienza completó un buen fin de semana en unos tramos muy complicados y diferentes a los que están acostumbrados en tierras gallegas, pero que han valido como un gran test de cara a las próximas pruebas en un asfalto donde Jorge Pérez tuvo la oportunidad de probar los neumáticos Kumho en su Citroën DS3 R5 y con los que salió muy satisfecho. El de Salceda espera volver a subirse a su montura con un test antes de la llegada del Rallye de A Coruña  y completar así su preparación de cara al evento que tendrá lugar, en su edición número 25, los días  28, 29 y 30 de mayo.

Para ver los tiempos detallados de la 35 edición del Rally Norte de Extremadura pinchar aquí.

Prensa Racing Stage Service

Jorge Pérez, Avelino Martínez y todo el Racing Stage Services no compiten desde diciembre, cuando tuvo lugar la última prueba de la temporada del Campeonato Gallego de Rallyes con el Mariña Lucense y que se convirtió en la tercera de las únicas tres pruebas que completaron un infructuoso calendario debido al virus chino de Wuham. 

Por si lo anterior no fuera suficiente para oxidar físico y conocimientos, el piloto de Salceda cambió de montura tras el Rally de A Coruña, por lo con el Citroën DS3 R5 tan sólo ha disputado dos eventos. 

Con vistas a una temporada más productiva siempre que el COVID y la cuarta ola no continúen con este hastío, el equipo de Entienza participará en la 35 edición del Rally Norte de Extremadura con epicentro en la ciudad de Plasencia los días 16 y 17 de abril, aunque se desarrollará en una sola etapa el sábado con dos bucles diferentes de 2 tramos que se celebran dos veces cada uno.

La prueba cacereña, que no permitirá público y que será puntuable para los Campeonatos de Extremadura, Madrid y Castilla la Mancha, será el punto de partida de Jorge Pérez para recuperar sensaciones y seguir con la adaptación y aprendizaje a bordo de su DS3 R5 en el que Avelino Martínez seguirá a los mandos de la navegación. Además y como no puede ser de otra manera, tanto uno como otro se reencontrarán con su mayor pasión, el deporte de los rallyes, por lo que el Norte de Extremadura les llena de ilusión y motivación.

Para ver toda la información del Rally Norte de Extremadura pinchar aquí.

Prensa Racing Stage Services.

En el año 2008 decidimos dejar de lado el Campeonato Gallego de Rallyes por controversias con la posición de salida, tras correr el Rally do Cocido optamos por salir en algunas pruebas del Nacional sumando varios abandonos como en el Rías Baixas y Ourense, en éste último por salida de carretera a 500 mts de la meta a causa de la rotura de una rótula. Tampoco tuvimos suerte en el rally de casa, donde también tuvimos que abandonar por una avería en la dirección asistida.

Participamos también con mucha ilusión en el país vecino, en el Rali do Alvarinho donde terminamos cuartos.

Recuerdo de 2008 como anécdota que tomando algo en un bar con un patrocinador, Frimos, y con César decidimos que había que hacer el Rally de Madrid. Llegó el lunes y me preguntaron si había hecho la inscripción y claro, yo pensaba que era una broma. Finalmente lo hicimos y fue una experiencia de la que guardo un buenísimo recuerdo. Terminamos 22 de la general en un rally desconocido pero muy gratificante, incluyendo la especial del Circuito del Jarama. En aquel rally alguien se interesó por nuestro Renault Clio y, tras llegar a un acuerdo, lo cambiamos por un Peugeot 206 S1600.

Con este pedazo de coche empezamos 2009 con una ilusión incalculable y nos presentamos con él en el Rally de Noia en el que, sin embargo, al no estar bien revisado nos dió muchísimos problemas. Rompieron los colectores y alguna averías más sumando a todo lo anterior mi falta de experiencia con este tipo de vehículos. Reconozco que me quedaba grande. Gracias al ingeniero Jorge de la Fuente, entonces en Peugeot Sport y actualmente en Volkswagen Motorsport, con el que mantengo amistad, me ayudó muchísimo, logrando que descubriera el coche. En el Rías Baixas tuvimos que abandonar por el alternador en el Parque de la Superespecial en Samil. No iba a ser nuestro año, ya que en el Sur do Condado, mientras rodábamos terceros sufrimos una avería en el motor teniendo también que abandonar. Allí acabó nuestra temporada.

En el año 2010 tenía muchas ganas de hacer una copa monomarca y, con muchísimo esfuerzo nos hicimos con un Suzuki Swift para la copa nipona en el Campeonato de España.

En el primer evento salí con el canario Samuel Vega que acababa de ser Campeón de España de Tierra, pero una salida de carretera nos privó de terminar el Cantabria Infinita. A partir de entonces por la distancia que me separaba con Samuel, me acompañaría Alejo Souto en la navegación desde el Rías Baixas donde terminamos en una buena posición de cara al Campeonato. En Ourense con muchas ganas y yendo segundos, en el Cañon del Sil tuvimos una salida de carretera bastante fuerte. Nos dieron las tantas de la madrugada sacando el coche de allí y también el de un compañero de la Copa, Dani Boses.

Entre prueba del Nacional y prueba del Nacional nos ofrecieron la oportunidad de salir en el Sur do Condado con un Subaru Impreza STi de Grupo N, fue gracias a Carlos Oliveira y la verdad que, sin apenas rodar, me sentí muy cómodo con este coche que me transmitió unas fantásticas sensaciones, rodando muy rápidos hasta acabar por detrás de Miguel Fuster que participó a modo de test con un EVO X. Acabamos sextos de la general y muy contentos.

Tras esa gratificante prueba, nos presentamos de nuevo en la Suzuki en el Rally de Ferrol, donde literalmente nos quedamos sin pastillas de frenos, problema habitual en los Swift, teniendo que remontar hasta terminar terceros continuando así con opciones de cara al título. En el Príncipe de Asturias una arqueta nos provocó un pinchazo, como a otros participantes, con la mala suerte de no poder terminar.

Terminamos la temporada en el Rally de Madrid que fue una locura desde el principio. Tráfico detuvo a nuestra asistencia, impidiendo que continuarán con la plataforma, así que tuve que volver desde Madrid hasta Puebla de Sanabria y retornar a la capital rodando con el coche, sin poder dormir en toda la noche. Una odisea pero finalmente terminamos séptimos, así que dentro del caos volvímos bastante contentos. Al terminar la temporada decidimos deshacernos del Swift y, para 2011, volver al Peugeot 206 S1600.

(Continuará...)

 Si queréis ver los resultados detallados de Jorge Pérez pinchar aquí.

Presnsa Racing Stage Services.

Son muchas las veces en las que se es ajeno a los problemas personales que pueden afectar a los deportistas, profesionales o aficionados. Son personas igualmente vulnerables a los problemas que a veces tiene la vida y, mientras todos estábamos pendientes de quién iba a ser finalmente el Campeón del Gallego en este 2020, Avelino Martínez encaraba una prueba con su padre hospitalizado grave por haber sufrido un problema de salud poco antes del inicio de los entrenamientos de este Mariña Lucense.

El Racing Stage Services con Jorge Pérez a la cabeza dejó sobre su copiloto la decisión de deshacer el equipaje y quedarse en casa, pero por mor al deporte de su vida y especialmente al esfuerzo invertido durante semanas, el copiloto de Salceda acabó con el equipo en marcha hacia el Mariña Lucense.

En los tramos lucenses, donde brillaba por encima de todos un ruso que no se jugaba nada y mientras Victor Senra remontaba una prueba para hacerse con el Campeonato en detrimento de Alberto Meira, a la sombra de aquello, Avelino Martínez eclipsaba a todos con una profesionalidad impresionante y llevando en la navegación a Jorge Pérez hasta el final de un evento verdaderamente complicado en una más que meritoria sexta posición final.

Y es que esta segunda edición del Mariña Lucense, que ponía broche a un Campeonato empañado por el Covid, se puso cuesta arriba desde el principio para todos los participantes. Las lluvias caídas durante la semana y el mismo viernes convirtieron en un cenagal cada kilómetro cronometrado, poco digno cada uno de ellos de un rally de asfalto y responsable por lo tanto de los numerosos abandonos que se sucedieron durante la jornada. 

Los de Salceda, erráticos en la gestión del set-up durante el primer bucle, fueron de menos a más a lo largo del día, mucho mejor en el último bucle y con el premio del sexto final para un rally en el que terminar ya estaba calificado como de éxito, acumulando más kilómetros con una montura con la que acaban de conectar.

Un 2020 para archivar al fondo del cajón, con la novedad de la llegada de un R5 al taller de Entienza pero tras el telón de un pandemia que ha dejado un triste Campeonato de sólo tres pruebas y que ha terminado con Victor Senra como Campeón a bordo de su Skoda Fabia R5  y al que la escuadra del Racing Stage Services quiere felicitar junto a su copiloto, David Vázquez, y a todo su equipo.

Muchos ánimos también desde aquí para Adrián Díaz y Andrea Lamas que sufrieron un fuerte accidente en este Mariña Lucense, deseando de corazón una pronta recuperación para la copiloto berciana. 

Y como no a Avelino Martínez, al que deseamos una pronta recuperación de su progenitor y al que queremos agradecer su comportamiento ejemplar.

Nos encaminamos hacia el final de un año al que todos deseamos despedir de una vez pero en Racing Stage Services estaremos pendientes de anunciar las novedades que deberán protagonizar, Dios mediante, nuestro 2021.

Para ver todos los tiempos y resultados del Mariña Lucense pinchar aquí.

Prensa Racing Stage Services.

La segunda edición del Rally Recalvi Mariña Lucense, que ha sobrevivido a un aplazamiento, clausurará el próximo fin de semana el Campeonato Gallego de Rallyes más extraño y el que proclamará al Campeón tras la controvertida decisión de mantener un reglamento que permite descartarse de dos pruebas en un año que, debido a la pandemia,  tan sólo se han celebrado dos eventos en los que Victor Senra ha monopolizado las victorias.

Con una gran parte de deportistas y aficionados a favor de lo anterior, y otros tantos en contra, lo cierto es que por unas cosas y por otras varias el máximo responsable de la FGA, Iván Corral, está más cuestionado que nunca, un dilema que a Jorge Pérez, Avelino Martínez y a todo el Racing Stage Services no les despista para tratar de llegar lo más lejos posible en este Mariña Lucense, sin obsesiones por la corona y muy pendientes de seguir mejorando con el Citroën DS3 R5 con el que tan sólo han participado una vez en el Rally de San Froilán.

El binomio de Salceda ha trabajado especialmente en adaptar las notas al comportamiento de la montura francesa, muy diferente al del Clio N5, así como en adaptar el set-up del DS3 al gusto del piloto al igual que los reglajes, suspensiones, etc... dando por hecho que el Mariña Lucense será de invierno puro y casi seguro bajo el liquido elemento, dificultades estas para todos pero con el handicap para Pérez de ser el que menos experiencia acumula a los mandos de un vehículo R5.

Con tres pasadas a los tramos de O Vicedo, Xove y Cervo, el Mariña Lucense tendrá como actor invitado al mundialista Nikolay Gryazin, que aparece en la lista de inscritos de la Federación con el dorsal número 2 a pesar de no estar inscrito en la Pirelli Driver Top Ten A, justo por detrás de Victor Senra que tampoco aparece como participante de este certamen. Con el dorsal número 3 y ya en la copa del gigante transalpino aparece Alberto Meira al igual que Iago Caamaño, Francisco Dorado y Jorge Pérez, todos ellos en este orden y con vehículos R5.

Con ganas de correr tras tanto tiempo en el dique seco en un año tremendamente atípico, el piloto de Entienza recuerda que tendrán la oportunidad de participar este fin de semana gracias a los apoyos recibidos de patrocinios y colaboradores a los que quiere agradecer su generosidad y a los que espera dedicar un buen resultado.

Nos vemos en Lugo este fin de semana!!!!

Para ver con detalle los datos de la segunda edición del Mariña Lucense pinchar aquí.

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Regresaba este pasado fin de semana el Campeonato Gallego de Rallyes de Asfalto a la palestra donde no estaba desde febrero salvo para anunciar una retahíla de suspensiones y cancelaciones de todos aquellos eventos que han ido caducando en un calendario sin precedentes.

Tanto tiempo en el dique seco lo notó todo el Racing Stage Services con Jorge Pérez a la cabeza que además tenía la responsabilidad junto a su copiloto, Avelino Martínez, de hacer rodar por primera vez en competición oficial al Citroën DS3 R5 con el que fueron de menos a más y al que fueron adaptándose a lo largo del día.

Sin embargo y ya desde la primera sección, el vehículo francés padeció de un problema en el bang debido a un sensor, problema que localizó un ingeniero del conjunto Sports&You que se encontraba también en la disputa del rally y al que desde aquí el conjunto de Salceda quiere trasladar su agradecimiento y admiración por la deportividad mostrada.

Aunque no era esta la prueba en la que el conjunto de Entienza iba a estar pendiente de la clasificación y sí de los progresos mostrados durante la jornada a bordo del recién adquirido DS3 R5, el binomio Pérez-Martínez terminaron en una más que meritoria séptima posición de la general scracht después de ir escalando posiciones a lo largo del día y mejorando notoriamente los cronos en cada pasada a los rápidos trámos de la prueba lucense.

El equipo valorará ahora si realizar alguna prueba más antes del final de año o preparar desde ya la próxima temporada, teniendo en cuenta que nos encontramos en la cresta de la segunda ola de coronavirus.

Entre tanto llegan las decisiones, el piloto de Salceda quiere agradecer y felicitar a su conjunto el enorme trabajo que han realizado en esta atípica temporada y, por supuesto, a todos los colaboradores, patrocinadores y amigos por el apoyo recibido a lo largo de todo el año.

Para ver detalladamente todos los tiempos y clasificaciones del Rally de San Froilán pinchar aquí.

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El pasado domingo en las instalaciones de Racing Stage Services familiares, amigos, colaboradores y algunos aficionados del conjunto de Salceda fueron testigos de la presentación de los colores del recientemente adquirido Citroën DS3 R5, con el que Jorge Pérez iniciará una nueva etapa deportiva a partir del próximo 16 de octubre en el Rally Recalvi San Froilán, que reanudará un inédito Campeonato Gallego de Rallyes si las decisiones políticas y de sanidad, condicionadas por la pandemia china del SARS-CoV-2, lo permiten.

En un acto con todas las medidas de seguridad anti-Covid19 y aforo limitado por ello, pudimos ver como el vehículo francés ha recuperado un aire nuevo con esta decoración en el que los colores rojo, blanco y negro son los protagonistas, especialmente los dos primeros, alejándose del estilo que en su día incorporó el fabricante del doble galón en el que además Red Bull jugaba un papel fundamental para aquellos inolvidables WRC, pero actualizando completamente un coche que ha empezado a perder protagonismo en favor de los más actuales Hyundai i20, Skoda Fabia o Volkswagen Polo.

Con el propio Racing Stage Services como principal patrocinador sobre el vehículo a falta de un gran apoyo fundamental sobre todo de cara al 2021, destacan también Electrogranxa, Rockwell y Ceroil en el frontal del mismo, mientras que el Concello de Salceda reluce especialmente en la parte lateral. Estos son algunos de los apoyos ademas de Repuestos Ojea, Rapelcon, Vlmotorsport, Baixo Miño padel, O braseiro do Lucho, Shaila Bautista Axa, Ptc, Eventualive, Krs, Barracuda Racing con los que cuenta el veterano piloto y que forman parte del corazón de una montura que ha dejado ya toneladas de ilusión entre los vecinos de la pequeña localidad pontevedresa de Salceda de Caselas, a la que este deporte es capaz de quitarla el sueño. 

El equipo de Entienza había estado realizando un test el pasado 12 de septiembre, el primero sobre tramo, muy cerca de sus instalaciones, donde Jorge Pérez y Avelino Martínez pudieron empezar a saborear la capacidad de este DS3 R5 y todo con vistas al Rally de la Vendimia con el que pensaban completar en lo posible su preparación de cara al San Froilán. Sin embargo, la prueba extremeña en su edición número 50 ha sido suspendida como tantas otras en un 2020 aciago para los regionales casi de cualquier deporte.

Así, Jorge Pérez tendrá que esperar que el San Froilán no corra la misma suerte que el Rally de la Vendimia para poder estrenar su coche en competición, donde podrá tantear una montura que, una vez testeada, tiene mucho potencial pero de la que ya ha dicho que no espera todavía estar al frente de la cabeza junto a los "gallos" más experimentados como son Senra, Meira, Caamaño o Palacios, pero de la que espera disfrutar y aprender todo lo posible.

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Ser conocido por todos los aficionados a este deporte en Galicia y por muchos otros en el resto del territorio nacional se debe a una larga trayectoria que comenzó en 2004 y que además se ha visto reflejada en grandes gestas como la de haber participado en la Copa Suzuki, haber vencido en la Challenge Galicia en 2007, haber ganado la Top Ten Pirelli hasta en dos ocasiones en 2016 y 2017, haber pisado algunos podios absolutos y haber colocado una montura inferior por delante de algunas superiores en numerosas ocasiones... entre otras cosas.

Pérez no es el prototipo perfecto de piloto, pues también ha tenido errores y no siempre le han salido las cosas como él ha querido, pero ya tiene un reconocimiento forjado a fuego lento y buen hacer fruto de esa experiencia que dan las canas y el haber pilotado monturas tan exigentes como aquel Renault Clio R3 al que hizo Campeón, más recientemente el Clio N5 o echando la vista atrás el Peugeot 206 S1600.

Adquirido el Citroën DS3 R5, el de Salceda ha estado testeándolo recientemente en el Circuito de A Magdalena, donde ha podido empezar a saborear las mieles de una montura que, según sus propias palabras al diario La Región, "es muy dócil. Se deja conducir bien y aunque el motor parece que tiene menos patada que el N5 creo que es más la sensación. Al final todo cambia, es un coche hecho por una marca y hay pequeños detalles que muestran diferencias claras".

Realizado el primer pasito, el binomio Jorge Pérez-Avelino Martínez competirán con el vehículo francés en el Rally de la Vendimia, precisamente en su 50 edición, en una prueba a la que el de Salceda lleva años teniéndola ganas y que ahora es el escenario perfecto debido a la lamentable situación del Campeonato Gallego por el Covid19 como motivo de fondo. 

El conjunto del Racing Stage Services se desplazará por lo tanto a Almendralejo, provincia de Badajoz, que es el epicentro del evento los días 25 y 26 de septiembre, precisamente en el fin de semana en el que debiera estar celebrándose también el Ribeira Sacra de Ourense, recientemente suspendido, y que no hará el tributo que le corresponde al desaparecido Roberto Soto, alma máter del rally.

Estaremos muy pendientes del inicio del piloto de Entienza con su nuevo vehículo en la prueba extremeña. Entretanto llega ese momento podéis consultar toda la información de la 50 edición del Rally de la Vendimia pinchando aquí.

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Aunque no habíamos avanzado nada por la prudencia que requiere la pandemía, el Estado de Alarma y la más que segura hecatombe económica, con el Campeonato Gallego de Rallyes suspendido sin fecha de reinicio por mucho que la FGA esté tirando de imaginación, el pasado 30 de abril el diario La Región desveló en este artículo que Jorge Pérez había vendido su Renault Clio N5 al extranjero para adquirir en su lugar un Citroën DS3 R5 con el que dar un nuevo salto a su carrera deportiva.

Como ya no es un secreto aunque nunca se pretendió que lo fuera, podemos afirmar que el piloto de Salceda efectivamente ha vendido su N5  y que, salvo gigantesca sorpresa, partirá a Italia al término del Estado de Alarma y correspondiente apertura de fronteras. En su lugar llegará a las instalaciones del Racing Stage Services un Citroën DS3 R5, concretamente el chasis número 52 que estrenara el piloto rumano Simone Tempestini para el WRC2, (en la foto), y que recientemente utilizara el gallego Luis Vilariño desde el pasado Rally de Ourense Ribeira Sacra con el que se subió al podio precisamente en el evento donde Jorge terminó justo por delante en el escalón de plata.

Con todo un horizonte de incertidumbre por delante y pendiente de la evolución del maldito Covid19, habrá que esperar para presentaciones y planes deportivos con la única certeza de que el I Supercampeonato N5 ha sido anulado junto con la VI Copa Iniciación PTC-Galuppo y la I Copa R2 Multimarca en este 2020 que, previsiblemente, tendrá muy pocas o ninguna prueba de esta especialidad en España.

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Son momentos realmente diferentes pues la dureza de los mismos dependen especialmente de la situación de cada persona aunque, lo que es innegable, es que a nadie les resultan agradables a no ser que haya perdido toda cordura.

El Coronavirus, exactamente el Covid19 tiene en vilo al mundo, prácticamente ha desconectado a nuestra España y mantiene a miles de personas confinadas en sus casas privados entre centenares de cosas del deporte; sin fútbol, baloncesto, Fórmula 1 o rallyes...

En el Racing Stage Services después de ver cancelados los rallyes del Cocido y de Noia nos mantenemos pendientes de esta maldita enfermedad con las instalaciones abiertas exclusivamente para la reparación de vehículos de calle y tomando todas las medidas de seguridad, pero no queremos dejar pasar un momento para sentarnos delante del ordenador y transmitiros todo el ánimo y solidaridad que seamos capaces con unas cuantas letras.

El rally que tenemos ante nosotros probablemente sea el más difícil en el que hemos participado todos, pues la victoria no depende de lograr el mejor tiempo, de esquivar una roca o de anotar mejor las curvas. De acertar con la monta de neumáticos, de atinar con los reglajes o de no fallar en el control horario. 

Depende de todos llegar a la meta con el objetivo cumplido no saliendo de casa y atendiendo a los consejos de las autoridades. No es nada fácil, se va a hacer muy largo, eterno, pero el resultado será el mejor podio al que podamos subirnos unidos como el mejor equipo y, lo que es más importante, debemos salir reforzados y habiendo aprendido la lección de lo importante que puede ser todo lo que está a nuestro alrededor y de lo poderoso que puede ser un microorganismo para quitarnoslo.

Por último vamos a permitirnos el lujo de recordar que aún quedan muchos kilómetros por delante en este rally, pero por cada paso que pisemos un paso menos habrá que dar.

Un fuerte abrazo para todos.

Prensa Racing Stage Services.

Cualquiera que haya participado en el Rally de A Coruña sabe muy bien que la bellísima ceremonia de salida en la Plaza de María Pita el viernes es el pasaporte al infierno al día siguiente.

La prueba herculina no defraudó y volvió a ser terreno para expertos con un clima cambiante que dejó lluvias fuertes por la noche y una superficie rota, embarrada y llena de trampas que acabó, por diferentes motivos, con la cifra de 36 abandonos de los 113 autorizados a tomar la salida.

Con todos estos ingredientes se antojaba fundamental leer bien el rally y ser prudentes para no acabar ya en una primera sección tremendamente delicada por la mañana, en la que Jorge Pérez y Avelino Martínez terminaban duodécimos de la general scracht y terceros entre los N5.

El piloto de Salceda se centraría en cada sección en mejorar el set-up de su Renault Clio N5 teniendo en cuenta lo cambiante del clima con lluvias intermitentes, yendo de menos a más en cada kilómetro recorrido para terminar la segunda sección noveno de la general y ya líder de los N5. Conservador en el último paso por Aranga y más contundente en los complicados Cerceda y Culleredo-Arteixo, el binomio Jorge-Avelino se proclamaban vencedores de la primera prueba del Campeonato N5, con 44.83 segundos de ventaja sobre los hermanos Iglesias y con 48.51 sobre los debutantes de la categoría, Diego Vila y Alex Alonso que recogieron el escalón de bronce.

Fantástica e importantísima victoria de Jorge Pérez y todo el Racing Stage Service "fuera de casa" con la que retornan a Salceda de Caselas contentísimos para preparar el siguiente asalto, el conocido Rally do Cocido de Lalín que tras un breve periplo por el Campeonato de España regresa al Gallego de Rallyes los días 20 y 21 de este mismo mes.

Para ver detalladamente todos los tiempos del XXIV Rally de A Coruña pinchar aquí.

Prensa Racing Stage Services

De los más tempranos en comenzar en toda Europa, el Campeonato Gallego de Rallyes de Asfalto se inaugura en pocas horas en el centro neurálgico de A Coruña, la preciosa Plaza de María Pita, que será testigo del paso de todos y cada uno de los 113 participantes que componen la vigésimocuarta edición del Rally A Coruña formado por 3 tramos a triple pasada; Aranga, Cerceda y Culleredo-Arteixo, que con toda probabilidad será el formato utilizado en la mayoría de las pruebas que completan el calendario.

En cuanto a la competición, con importantísimas novedades de sobra conocidas por los mejores aficionados, destacan la reunificación de R5 y N5 dentro de la Top Ten Pirelli A, además de la clase, por lo que a priori serán los primeros los que copen las posiciones de cabeza tanto en la general como en la clasificación de la Copa Monomarca del fabricante italiano que ha logrado por fin monopolizar el orden de salida, ya que el primer participante que no está inscrito en cualquiera de sus trofeos saldrá por detrás de todos ellos, independientemente del coche y de piloto, una controvertida decisión que ha provocado el cambio de fabricante en sus ruedas de algunos pilotos y el abandono del Campeonato de otros, como por ejemplo Luis Vilariño que se ha pasado de Hankook a Pirelli o como la ausencia casi total en las pruebas de la Comunidad Gallega de Emilio Vázquez y su Citroën ZX Kit Car tan querido por los aficionados.

Otra de las novedades más sonadas es que habrá un Campeonato para los R5 y otro para los N5, cuyo premio se alcanzará al final de temporada siempre que se realice toda completa, un reto alucinante pero que, como no podía ser menos, favorece a las economías más generosas y que menos problema tienen para participar en cada fecha del calendario.

Jorge Pérez y todo el Racing Stage Service ya se encuentran en la ciudad herculina para el debut a bordo de su Renault Clio N5 al que se le han incorporado las últimas evoluciones pero cuyo rendimiento está por detrás de los R5. Por eso mismo, el piloto de Salceda apela a la regularidad tanto en esta como en las siguientes pruebas, lo que implica un plus de inteligencia, capacidad de improvisación y una excelente conexión con el copiloto, de nuevo Avelino Martínez de sobrada experiencia tanto en este deporte como con Jorge Pérez..

Con un total de once vehículos R5 y cuatro N5, además de los siempre atractivos Lancer EVO, C2 R2 o 208 R2 entre otros, el Rally de A Coruña será barrido por la borrasca "Jorge", de consecuencias aún por esclarecer pero que con seguridad trairá lluvia y fuertes rachas de viento a partir del mediodía de mañana, un ingrediente picante más para esta complicadísima prueba que contiene también importantes cambios en sus kilómetros cronometrados.

Empieza el Gallego de Rallyes de Asfalto, para los críticos deportivos el más prestigioso a nivel estatal en el que un año más estará el Racing Stage Services, antiguo Team Olimar y equipo casi imprescindible en la historia de este Campeonato. Ya sabéis que podéis seguir la prueba en directo a traves de temposfga.es  y tener toda la información del evento si pinchais aquí.

Gracias por estar ahí!!!!!!.

Prensa Racing Stage Services.

Broche final de una gran temporada para Jorge Pérez con la 31 edición del Rally Cangas Desafío de Campeones que a la postre ha cerrado también el Campeonato de Rallyes de Asturias en el que Manuel Mora se ha proclamado Campeón con su séptimo puesto.

Con la finalidad de probar el Clio N5 tras los problemas del Mariña Lucense y posterior paso por las instalaciones de RMC, el Racing Stage Services aceptaba la invitación para la participación en la clausura del Asturiano de Rallyes, donde todo el conjunto de Salceda ha salido encantado por el ambiente de carreras, hospitalidad y buen hacer de toda una organización que deja de manifiesto que hay mucha vida de rally fuera de las fronteras gallegas.

En lo estrictamente deportivo y con unos tramos rápidos sobre un paisaje de fábula, Pérez-Martínez sufrieron en la primera sección  problemas de frenos, esta vez causado por unas deterioradas pastillas de freno que hacia que se sobrecalentaran los frenos y que no les permitió disfrutar de todo el potencial de la montura del rombo hasta la llegada a la asistencia que intentaron subsanar pero la averia tambien era a causa de una bomba de freno que no actuaba correctamente.

Medio solucionado el percance, el binomio de Entienza pudo disfrutar del evento con el objetivo de terminarlo, probando nuevas cosas en el coche que con la reparación del diferencial se muestra más radical en el 4x4. Cambios en el set-up y suspensión entre otras cosas con la mirada puesta en 2020 y que nos les impidió terminar dentro del top diez, fueron la tónica del rally para Jorge Pérez que terminó muy satisfecho de la actuación de todo su equipo y de un fin de semana para repetir en tierras asturianas donde es muy conocido por otra de las aficiones más enamoradas de este deporte.

Termina la temporada para el Racing Stage Services, un año que ha destacado por el cambio de montura, también de copiloto, y en el que todo el equipo ha realizado incansable una labor sobresaliente de la que dan cuenta los resultados. De cara a 2020 y con las fiestas navideñas como paréntesis, el conjunto de Salceda se encargará ahora de preparar el desembarco al nuevo Campeonato Gallego de Rallyes que vendrá con cambios y nueva competencia entre los N5, para lo que necesitará hablar con sponsor y colaboradores que son la base de una buena preparación para afrontar un calendario exigente como es el de esta competición.

Desde el Racing Stage Service queremos desear a familia, patrocinadores, colaboradores, amigos y afición unas felices fiestas y nuestros mejores deseos para este final de año y todo el 2020. 

Para ver la clasificación final del XXXI Rally Cangas del Narcea pinchar aquí.

Prensa Racing Stage Services.

El del Mariña Lucense no fue de los eventos en los que Jorge Pérez haya sacado muchas cosas positivas a pesar de su caracter guerrero y optimista, pero sin lugar a dudas la invitación recibida para la 31 edición del Rally Cangas Desafío de Campeones es una de ellas.

Es por eso que el de Salceda y todo el Racing Stage Services acudirán, este próximo fin de semana, al Principado de Asturias para la disputa del mismo al que además acuden un cartel importante de R5, N5 y pilotos locales de renombre, lo que convierte la prueba asturiana en una de las más interesantes de final de año.

Tras las malas experiencias mecánicas en el Lucense con un Clio N5 en caprichosa propulsión trasera por problemas en el diferencial central, el piloto de Entienza, tras pasar por las instalaciones de RMC, espera reencontrarse con las buenas sensaciones de su montura con todas sus prestaciones al completo. 

Así, con poca experiencia en tramos asturianos, pero a sabiendas de que son tan rápidos como atractivos, Jorge Pérez, con Avelino Martínez a su derecha y todo el Racing Stage Services, esperan disfrutar de la comarca del río Narcea donde esperan poder agradecer con espectáculo la invitación recibida por la escudería.

Nos vemos en Cangas del Narcea para finalizar la temporada de la que hablaremos la próxima semana junto con la crónica de esta prueba tan especial.

Prensa Racing Stage Service.

Se apagan los focos y se cierra el telón en el Campeonato Gallego de Rallyes de este 2019 donde el equipo Racing Stage Services ha vuelto a realizar una temporada muy satisfactoria en lo deportivo y, lo que es de igual importancia, en lo personal para amigos y colaboradores por su trayectoria y resultados.

Jorge Pérez ha terminado la campaña gallega con un fantástico cuarto puesto en la general sólo por detrás de vehículos R5 y teniendo muy en cuenta además que hasta el Rally de Narón no pudo disponer de su tracción total, siendo su coche el Clio R3 en las tres primeras pruebas del año; Coruña, Noia y Rías Baixas, especialmente difícil el segundo disputado en un aguacero permanente que se adueñó del evento. El de Salceda, con razones para estar contentísimo, ha competido en todas las pruebas del calendario, llevando el coche a la meta en todas las ocasiones para hacer gala de la regularidad que le caracteriza, con las excepciones de San Froilán, cuando un problema en el diferencial trasero les apeó en el primer tramo, y en este Mariña Lucense donde han sido excluídos después de haber recorrido todos los kilómetros cronometrados de la prueba.

Y es que el Mariña Lucense en su primera edición se les atragantó casi desde el primer momento en el que el equipo llegó a Viveiro. Primero por los problemas para todos; lluvia, mal tiempo y tramos tan delicados que los hacen desesperantes, y después por los dilemas particulares protagonizados por el Renault Clio N5, con problemas serios en el diferencial central dejando al binomio Pérez-Martínez con propulsión trasera durante todo el rally. Incidencia pesada como una losa que no lograron solucionar a lo largo de todo el día.

Por si lo anterior no fuera suficiente, siendo condicionante claro en la conducción del piloto de Entienza, una pequeña salida de carretera en la segunda sección les dejó empanzados dejándose así una minutada. 

Centrados en pasar el rallye ya con la única misión de terminarlo, en la última pasada por o Vicedo un pinchazo trastocó aún más la moral de piloto y copiloto para terminar de ejecutarla en la última sección con un enésimo problema técnico que resultó la estocada, ya que el Clio N5 llegó sin carburante a la última asistencia donde fue empujado por terceros para tratar de llegar al parque final y, por lo tanto, excluídos de manera rigurosísima ante propios y extraños. Una lástima que este Campeonato de Rallyes, con un prestigio que sobrapasa las fronteras de Galicia, sea tan riguroso a veces y tan permisivo en otras, dependiendo de la persona que aplica las normas en ese momento. En cualquier caso el Racing Stage Services acata la decisión sin querer perjudicar ni un ápice al Campeonato, organización y deporte, aunque bien es cierto que a veces la educación es más importante que todo lo demás. Dicho esto cada uno que saque sus propias conclusiones.

Con el citado cuarto puesto de la general y el Subcampeonato de la Copa Top Ten A en el bolsillo,el Racing Stage Services no finaliza su actividad deportiva en este Mariña Lucense, pues se trasladará a Asturias en el próximo puente de la Constitución para disputar el Rally Cangas Desafío de Campeones en su 31 edición donde además tendrán la oportunidad de valorar el comportamiento de su Renault Clio N5 que antes pasará por las instalaciones de RMC para su puesta a punto.

Antes de todo, Jorge Pérez nos ha transmitido su necesidad de felicitar a Diego Vila y Alex Sampaio por su victoria en el Volante FGA que les dará la posibilidad de pilotar un Clio N5 como premio para el año próximo. El de Salceda está convencido de que serán duros rivales para la próxima temporada, una razón extra para su motivación en 2020. 

Nos vemos en Cangas de Narcea los días 6 y 7 de diciembre!!!!

Para ver los tiempos y clasificaciones del Rally Mariña Lucense pinchar aquí. Para ver los resultados finales del Campeonato Gallego pinchar aquí. 

Prensa Racing Stage Services.

Con la Top Ten Pirelli A prácticamente descartada salvo sorpresa inaudita, el equipo Racing Stage Services acude este próximo fin de semana a la clausura del Campeonato Gallego de Rallyes de Asfalto con el Mariña Lucense en su primera edición.

En un evento nuevo para todos los participantes, Pérez tratará de disfrutar al máximo de su pasión favorita y de su nuevo Clio N5 con el que ya ha participado en cinco pruebas, incluyendo la última en la que sólo pudieron rodar en un tramo, y con el que ha demostrado sobradamente que es un candidato sin complejos a grandes gestas, como ya ha ocurrido por ejemplo en el pasado Ourense Ribeira Sacra.

Así las cosas y para clausurar una temporada con cambio de montura, de copiloto e incluso con aumento de infraestructura en el departamento de competición de sus instalaciones, el conjunto de Salceda, que ha vuelto a disfrutar de lo lindo a lo largo del año, no piensa hacer menos en este Mariña Lucense en el que, si vinieran bien dadas por desgracias deportivas de los rivales, (como ya les ocurriera a ellos mismos en Lugo), pues trataría de reencontrase con la Copa Top Ten Pirelli A.

Jorge Pérez por su parte se centrara en la clasificación general para intentar llegar a lo más alto de la misma, dejando la responsabilidad del trofeo monopolio de Pirelli a la actuación de los que, a priori, lo tienen casi en sus vitrinas.

Respecto a este nuevo Mariña Lucense, del que tenéis información detallada pinchando aquí, el piloto de Entienza destaca que será difícil para todos por tener que lidiar, una vez más, con un temporal que siempre empaña estas pruebas, especialmente molesto para asistencia, organización y espectadores pero destaca los tramos por parecer muy rápidos.

Por otro lado, Jorge ya empieza a pensar en el próximo curso y en seguir aumentando otro de sus sueños que está cumpliendo, el de tener en sus instalaciones un departamento de competición con coches cliente cada vez más amplio y del que podemos encontrar información puntual en Racing Stage Services y redes sociales.

Llegamos al final de otro Campeonato Gallego de Rallyes con el Mariña Lucense en el que os esperamos a todos para poner el broche a otra fantástica temporada.

Prensa Racing Stage Services.

La mecánica no dió ninguna opción al Racing Stage Services en el pasado Rally de San Froilán por lo que la Copa Pirelli Top Ten A se complica demasiado y se pone al antojo de los hermanos Iglesias a los que, como a los primeros, les queda el Mariña Lucense.

El Renault Clio N5 que tantas satisfacciones estaba dando al conjunto de Salceda, dejó tirado al binomio Pérez-Martínez en el primer tramo del San Froilan por la rotura del diferencial trasero muy a pesar del piloto de Entienza que había preparado a conciencia el evento lucense.

Así las cosas el trofeo monomarca queda muy distante para los de Salceda que sin embargo esperan al Mariña Lucense, el 16 de noviembre, para darlo todo y esperar que la mala suerte pueda recaer en campo contrario, conscientes además de que en esta última prueba apenas habrá rivales que puedan colocarse entre uno y otro para poder hacer números.

No obstante y aunque no es momento todavía de valorar la temporada, Jorge Pérez se encuentra muy feliz de la campaña que ha disputado hasta la fecha en la que tuvo que luchar por la Copa Pirelli con el Clio R3 Maxi durante las tres primeras pruebas, no siendo hasta Narón donde tuvo su primer contacto con el Renault Clio N5 actual.

Por otra parte, todo el Racing Stage Services quieren enviar su apoyo y fuerza a Javier Vázquez y Juan Gándara por el fortísimo accidente sufrido en esta prueba, precisamente a bordo del Ford Fiesta R2 que los de Salceda tienen en su departamento de competición para sus clientes. Por el mismo motivo quiere alentar también a Lino Barcia, que sufrió otro accidente con su Peugeot 206 XS.

Nos vemos en la primera edición del Mariña Lucense que clausurará el Campeonato Gallego de Rallyes de Asfalto de 2019 a partir del 15 de noviembre!!!

Para ver todos los tiempos del Rally de San Froilán pinchar aquí.

Prensa Racing Stage Services.

Todavía con la resaca en el cuerpo tras el tremendo espaldarazo logrado en el Rally de Ourense Ribeira Sacra, el Racing Stage Service con Jorge Pérez a la cabeza se posiciona ya de cara al Rally de San Froilán que devuelve este fin de semana al Campeonato Gallego de Rallyes a la actualidad a pesar de que coincide con la prueba española del Mundial que se celebra en Cataluña.

Sabiendo que el de Lugo le transmite peores sensaciones que otros rallyes, Jorge Pérez apela a la regularidad para seguir dominando con mano de hierro la Copa Top Ten Pirelli A a bordo del Renault Clio N5 al que aún puede sacarle algo de jugo.

Con tramos más deslizantes especialmente si la metereología no acompaña, el de Entienza será prudente, con la estrategia que tantos números le ha dado y a la espera de, como en el Ribeira Sacra, pescar en río revuelto. En contraste, Pérez no guardará la ropa y, a pesar de todo lo anterior, no acudirá al Sanfro para no ser competitivo consciente de la gran calidad que allí derrochan los pilotos locales.

El de San Froilán se presenta este año con cuatro tramos a doble pasada, comenzando por el de Outeiro de Rei y Friol para las primeras secciones. En la sesión vespertina esperan ya los de Meira y Pol de los que tenéis toda la información de ellos y del evento pinchando aquí. 

Vuelve el Campeonato Gallego de Rallyes de Asfalto con una de sus pruebas más longevas, el Rally de San Froilán en su 41 edición y el Racing Stage Services estará allí para llegar lo más lejos posible y superar, a ser posible, el sexto puesto del año pasado que se logró con el tracción delantera del rombo, el Renault Clio R3 Maxi, pero antes de todo lo anterior os dejamos a pie de página un vídeo resumen de los sucedido en el pasado Rally Ribeira Sacra de Ourense.

Prensa Racing Stage Services.

Corría el año 1998, concretamente los días 22, 23 y 24 de noviembre, cuando llegaban a la última cita del Mundial de Rallyes Tommi Mäkinen y Carlos Sainz separados por sólo dos puntos, situación que convertiría en Campeón del Mundo al que llegara por delante del otro.

Durante el primer día y, concretamente en el sexto tramo, el finlandes arrancaría una rueda trasera al golpearla contra un bloque de cemento, terminando su participación al ser detenido por un control policial durante el enlace por el que Mäkinen intentaba llegar desesperadamente a la asistencia.

Con la tranquilidad de que el cuarto puesto le daría el Campeonato del Mundo, el piloto español controló el rally a la perfección, hasta que en último tramo y a 500 metros de la meta una de las bielas del Toyota Corolla de Sainz se rompió y no pudo terminar, llevándose Tommi Mäkinen el título del cual se enteraría mientras estaba dando una entrevista.

Este fin de semana se ha celebrado el Rally de Ourense Lugo Ribeira Sacra en su octava edición que, como novedad principal además del desarrollo el sábado en tres tramos a triple pasada, incluía un tramo completamente nuevo desde Canaval a Sober.

Con la ambición de mantener el liderato de la Copa Top Ten Pirelli A e incluso tratar de reforzar su posición, el Racing Stage Services comenzaba ya el viernes marcando el sexto mejor tiempo en Castro de Beiro para acostarse líder del trofeo.

Con el tiempo inestable y las dudas sobre la monta de neumáticos, el binomio Pérez-Avelino controlaba la primera sección del sábado sin soltar el liderato y marcando los mejores cronos de la Top Ten, coqueteando ya con los primeros puestos de la clasificación general.

Cada vez más adaptado al nuevo Renault Clio N5 del que Jorge Pérez se ha mostrado encantado desde el primer día, el piloto de Entienza continuó imperturbable con buenos cronómetros y la regularidad que le caracteriza, atacando con astucia donde es necesario y contemplando mientras tanto los abandonos de rivales en la cabeza luchando por los puestos de privilegio.

Así, Jorge Pérez y Avelino Martínez llegaban al final de San Miguel-Luintra en la última sección en quinta posición sólo por detrás de vehículos R5, los conocidos C3 de Victor Senra, el DS3 de Alberto Meira, el Fiesta de Iago Caamaño y el nuevo DS3 de Luis Vilariño, montura que ha estrenado en la ciudad termal aparcando de momento su Fiesta N6.

En el último tramo saltarían las alarmas; Victor Senra conservaba el liderato y se proclamaba automáticamente Campeón Gallego de Rallyes al ver como tanto Meira como Caamaño tenían que abandonar por sendas salidas de carretera, mientras que el piloto de Salceda se batía el cobre con Vilariño superando a éste en la clasificación y logrando, además de una victoria insultante en la Top Ten Pirelli A, el cajón de plata de la general scracht igualando así el mejor de resultado de su carrera deportiva logrado el año pasado en el Rías Baixas, precisamente en el rally donde la que es su montura actual se proclamó vencedora.

Hasta el rabo todo es toro, proverbio español que, como ocurrió en el Rally de Gran Bretaña de 1998, ahora ha hecho bueno Jorge Pérez en la octava edición del Ribeira Sacra, un Jorge Pérez espectacular que se ha mostrado muy feliz al término de la prueba y que ha querido dedicar a su equipo, patrocinadores, amigos y, muy especialmente, a su madre que le acompaña a lo largo y ancho de todo el territorio gallego para compartir con él un deporte que es parte de la familia.

Para ver todos los tiempos y resultados del rally pincha aquí.

Prensa Racing Stage Services.

Con el fin de semana, el fin del verano y la llegada del otoño regresa el Campeonato Gallego de Rallyes con el VIII Ourense Ribeira Sacra que ya es un mítico del calendario en estas fechas y que, como novedad principal, tendrá un tramo completamente nuevo en tierras lucenses.

El Racing Stage Service con Jorge Pérez a los mandos de su nuevo Renault Clio N5 y acompañado a la derecha otra vez por Avelino Martínez, tratará de mantener el liderato de la Copa Top Ten Pirelli A en un fin de semana que se presenta con la incertidumbre del líquido elemento para, como hemos citado anteriormente, despedir un verano más atípico aún que de costumbre para la tierra de las meigas.

Como viene siendo habitual, el viernes tarde arrancará la prueba con el mítico Castro de Beiro, un tramo en el que arriesgar en exceso lleva a poco que ganar y a todo que perder.

Para la jornada del sábado y con el formato casi habitual de tres tramos para tres pasadas interrumpidos solamente por el paso de la asistencia, será San Miguel-Luintra a partir de las 8:38 el que de el pistoletazo de salida, seguido del novedoso Canaval-Sober y acabando en el Vilanova-Luintra, siendo este último municipio el que clausurará el evento como de costumbre ya en la noche.

Así, Pérez se enfrentará a tramos conocidos a excepción del nuevo de Sober para un rally que es de su agrado y en el que centenares de aficionados siguen al piloto de Entienza quizá ahora con más expectación que nunca debido a la llegada del nuevo N5 al que todavía se está aclimatando.

Os esperamos pues este fin de semana en la octava edición del Ourense Ribeira Sacra, no sin antes dar las gracias a patrocinadores, amigos y aficionados.

Para ver todos los datos del evento pinchar aquí.

Prensa Racing Stage Services

Jorge Pérez mantiene el liderato de la Copa Top Ten Pirelli A tras el Rally de Botafumeiro, sexta prueba del Campeonato de Rallyes que supera así el ecuador de la temporada.

Con unos entrenamientos pasados por agua en uno de esos jueves en los que te preguntas dónde estará el verano gallego, Pérez-Martínez afrontaron el viernes dos superespeciales con asfalto seco pero poco agarre, cumpliendo la finalidad de pasar de cara al sábado donde un error en la monta de neumáticos restó feeling con el coche a la pareja de Salceda durante la sesión matinal, siendo de los pocos que montaron seco para una calzada que pedía a gritos ruedas de mojado.

Pasada esa primera coyuntura, junto con un problema de frenos, el nuevo Clio N5 comenzó a dar muestras de falta de rendimiento provocado por una membrana del turbo que terminó solucionada en la asistencia para la última sección en la que el binomio del Racing Stage Services pudieron recuperar parte del terreno perdido, terminando terceros del trofeo monomarca de neumáticos y quintos de la general scracht.

Una prueba difícil la de Santiago de Compostela, muy lejos de casa, resbaladiza y con un clima atípico para la época del año que sin embargo ha servido para salvar los muebles de cara al Campeonato que lidera el piloto de Entienza con 938 puntos por los 899 de Celestino Iglesias, con un Ford Fiesta N5, y los 870 del luso Ricardo Costa, éste a bordo de un Citroën DS3 R5. A pesar de los pormenores durante la jornada, Pérez se siente cada vez más adaptado a este nuevo Renault Clio N5 del que reconoce que aún le faltan kilómetros para ponerlo a su gusto.

El equipo tratará ahora de disfrutar lo que queda de estío para afrontar después el Ourense Ribeira Sacra, prueba más del gusto de Pérez en donde intentará llegar lo más lejos posible. 

Para ver todos los tiempos, resultados y clasificaciones del XXVII Rally de Botafumeiro pinchar aquí.

Prensa Racing Stage Services.

Jorge Pérez se mostraba muy optimista de cara al Sur do Condado donde tenía previsto exprimir al máximo su nuevo Clio N5 con el que debutó en el Rally de Narón. Sin embargo, un problema de última hora en el turbo el viernes provocó una falta de rendimiento a lo largo de un sábado atípico en la prueba de casa.

Sin tiempo para solucionar el problema como es debido, el conjunto de Entienza comenzó la jornada matinal en Covelo-Mondariz con una monta de neumáticos excesivamente dura, error que cometieron prácticamente todos los rivales, para quedar en anécdota y que no impidió que se marcara un buen registro como en el tramo de La Picaraña, que se convirtió en un auténtico caos con numerosos accidentes.

Por cierto que el piloto de Entienza quedó convencido en Marqués de Vizhoja, tramo espectáculo y televisado en directo por las redes sociales que, a pesar de ser estrecho y comprometido por el reglamento de cepas y chicanes, fue finalmente de su agrado dando un plus a público y evento.

Satisfechos con la primera mitad del rally, la lluvia, que había amenazado durante toda la mañana siendo incluso intermitente, se convirtió en protagonista para rotura de cabeza de propios y extraños con la monta de neumáticos. Finalmente con un compuesto blando que resultó efectivo en unos tramos complicados y resbaladizos, el binomio Jorge-Avelino fueron dejando registros suficientemente buenos para colocarse por detrás de Ricardo Costa y su DS3 R5 en la lucha por la victoria de la Top Ten Pirelli A. 

Para la última pasada por Salceda, el piloto luso sufrió la desgracia en forma de salida de carretera dejando a Pérez con la victoria de la Copa en bandeja que, unido a otros abandonos, acabó con la pareja local en el sexto puesto de la general scracht.

Con sabor agridulce por no haber podido correr un poco más cuando parecía estar de su mano, Jorge Pérez y todo el Racing Stage Services ya están reiniciando coche y equipo para la próxima cita del calendario, el Rally de Botafumeiro el próximo mes de agosto.

Agradecer otra vez a todos los patrocinadores su apoyo en especial a los que se unieron en este rallye. Sermiño, Sumyrent, Pizzeria Cerkanias, O Braseiro do Lucho, Taperia O Cordeiro. Y como no seguiremos buscando nuevos apoyos para luchar por el titulo.

Todos los tiempos y clasificaciones de la XVI edición del Sur do Condado pinchando aquí.

Prensa Team Olimar

Reemplazado definitivamente el Renault Clio R3 Maxi que tras dejar aquí un palmarés y actuaciones envidiables ha tomado rumbo a tierras extranjeras, el nuevo Renault Clio N5, habiendo demostrado que es digno sucesor tras su paso por Narón, ya se encuentra preparado para tomar la salida en esta XVI edición del Rally Sur do Condado después de haber sido revisado por completo y puesto de la mano de Jorge Pérez en las instalaciones de Racing Stage Services.

Preguntado por esta nueva edición del rally de su casa, Jorge destaca el buen gusto de los tramos, ya conocidos por otras ediciones del evento, pero muestra su descontento por el tramo espectáculo, en las bodegas de Marqués de Vizhoja, con pocos kilómetros cronometrados pero estrechos y con penalizaciones abusivas. Para el que no lo sepa, habrá varias chicanes y tocar alguna de ellas e incluso una cepa de la bodega tendrá como consecuencia una penalización que va de los 10 seg si tocas una chicane a los 60 seg si se toca un cepa. Cuando el escenario perfecto para las instalaciones de la bodega seria un  reagrupamiento y asi no causar ningun daño y disfrutar de sus preciosos viñedos.

Aunque el problema es para todos, bien es cierto que el tamaño de los coches y su angulo de giro  es condicionante para las chicanes y su colocacion tan estrecha y más cierto aún que esto es una prueba de velocidad, no un slalom ni nada que se le parezca. Habrá chicanes también en Salvaterra, determinantes en ambos tramos para la clasificación final sobre todo porque sera una penalizacion muy subjetiva al no existir un metodo de comprobacion  por lo que evitar un error en ellas va a ser fundamental. Solo nos queda confiar en el buen hacer de la escuderia Surco como siempre lo hacen  y darle animos para que este año salga todo a la perfección y tengan un rallye a la altura del esfuerzo que hacen para sacarlo adelante.

No obstante, Pérez se muestra muy ilusionado para la prueba de su casa y no puede esperar más para tratar de llevar lo más alto posible al nuevo Clio N5 delante de su público más cercano en un Sur do Condado con una lista de inscritos de bandera y media docena de R5 entre los 130 participantes. 

Los compromisos laborales de Juan Gándara le impedirán otra vez acompañar en el lado derecho a Jorge Pérez que de nuevo tendrá a Avelino Martínez en la navegación al que se unen también otra vez en el servicio de catering  O Braseiro do Lucho, Sumirent - alquiler de maquinaria, y Sermiño - Servicio Oficial Seat como patrocinadores además de los que ya arropan en esta andadura al equipo de Entienza y por los que tienen un especial agradecimiento.

Os aplazamos al Rally Sur do Condado del que tenéis toda la información aquí , pero antes el Racing Stage Services estará el jueves 11 a partir de las 21:30 horas en el Café Charango de Salceda de Caselas para una presentación pre-rally que dejará muchas sorpresas.

Prensa Racing Stage Services

Jorge Pérez y Avelino han disputado este fin de semana el XXXII Rally de Narón, cuarta prueba puntuable del Campeonato Gallego y que ha significado un cambio importante para el piloto de Salceda al dejar aparcado su Clio R3 y tomar los mandos del que será su nuevo coche a partir de ahora, el Renault Clio N5.

El de Entienza salió centrado desde el viernes en encontrar la adaptación al coche, un 4X4 por fin tras años peleando a bordo de un tracción delantera que le han dejado unas extraordinarias sensaciones especialmente en la última jornada del sábado.

De hecho, el Racing Stage Services estuvo permanentemente en los tiempos de cabeza de la Copa Top Ten Pirelli, logrando un scracht ya en el segundo tramo de la mañana del sábado, A Queiroga, y terminando segundo en el siguiente por detrás de los hermanos Iglesias en una primera sección delicada debido a la lluvia caída durante la noche.

La tercera sección fue determinante en términos deportivos. Si en Cerdido y en A Queiroga se mantuvo un pulso a tres entre Pérez, Fdez. Valcarcel e Iglesias, el primero de ellos pinchaba en Ferreira, clausurando las opciones de victoria en la Top Ten A perdiendo casi un minuto, pero dejando los tres scracht en la última sección que es en la que más cómodo se sintió el binomio Pérez-Avelino con el nuevo N5.

Muy contentos el conjunto de Entienza por el resultado logrando un tercer escalón en la Copa Top Ten y finalizando séptimos en la general en este primer contacto con el Renault Clio N5 al que le espera una revisión previa al Sur do Condado y preparar un set-up competitivo para situarse, como objetivo, por detrás de los vehículos R5 y tratar de recortar puntos por la cabeza de la Copa Top Ten Pirelli A.

Futuro prometedor para Jorge Pérez y el N5.

Para ver las clasificaciones detalladas de la XXXII edición del Rally de Narón pinchar aquí.

Prensa Racing Stage Services.

Toda la estructura del Racing Stage Services trabaja para tener listo cuanto antes el Rally de Narón, una prueba del agrado de Jorge Pérez que tendrá un sabor especial en esta su trigesimosegunda edición.

El piloto de Entienza dejará aparcado su Renault Clio R3 Maxi para subirse a bordo de un N5 de RMC para probar las características del coche y decidir si, finalmente, será el vehículo con el que Pérez dé el salto a la tracción total ganando además entre 70 y 80 cv con esta nueva mecánica.

No es la primera vez esta temporada que Pérez y su equipo evalúan un tracción total intentando salir, en el inicio de la temporada, con un Ford Fiesta N6 que no respondió a las expectativas aunque parece que va por buen camino.

El Rally Ciudade de Narón presenta un formato muy similar al del pasado Rally de las Rías Baixas, con una pasada el viernes 14 de junio a un tramo espectáculo y tres tramos a triple pasada el sábado día 15.

Para Jorge Pérez esta participación será toda una novedad con un objetivo prioritario, probar a tope el nuevo N5 y, si resulta el elegido para sustituir al laureado Clio R3 Maxi, poder atacar un poco más en la prueba de casa el mes de julio, la decimosexta edición del Rally Sur do Condado.

Como ocurriera en el Rías Baixas, Avelino Martínez será el encargado de la navegación en Narón, ya que los compromisos laborales de Juan Gándara le permitirán, sólamente, participar con el equipo en otras labores el sábado del evento.

Se espera un Rally de Narón de altísimo voltaje en el que muchas de las miradas estarán centradas en el equipo de Salceda y en ese N5 que completará un gran cartel para un Campeonato Gallego de Rallyes que se supera en inscripciones de vehículos top en cada prueba puntuable.

Para ver toda la info de la 32 edición del Rally de Narón pinchar aquí.

Prensa Racing Stage Services. 

El pasado fin de semana Jorge Pérez disfrutó de lo lindo en la 53 edición del Rally de las Rías Baixas, un evento que le vió crecer y en el que ha estado presente como piloto hasta en seis ocasiones, llegando al segundo escalón del podio en 2018.

Con un inicio para el espectáculo el viernes con dos pasadas al mítico Monte del Castro con más que perder que ganar para poco más de cuatro kilómetros en total, el piloto de Salceda comenzó el sábado con muchas dudas sobre la monta de neumáticos debido a dos caprichosas nubes que inauguraron el crono con lluvia.

Finalmente y siendo un acierto, Pérez, acompañado en esta ocasión a la derecha por Avelino Martínez, decide montar seco, ya que a la llegada a Salceda el asfalto ya se encontraba en perfectas condiciones. 

Con un formato de 3 tramos a 3 pasadas, el equipo de Entienza se centró en la Top Ten Pirelli A, Copa de Promoción en la que participa y seguramente, junto a la Pirelli AMF, la que más diferencias tiene entre coches. ¿Cómo puede participar un Clio R3 en la misma categoria que un DS3 R5 siendo 2rm?. Que cada uno saque sus propias conclusiones.

Un trompo en Chenlo, tramo en el que más notaba la diferencia el R3 frente a sus rivales, y una defensa numantina en el de Salceda, permitieron a Jorge Pérez terminar tercero de la Copa Top Ten, un resultado fantástico para un evento en el que ha disfrutado muchísimo. 

Fuera del top diez en la general con un undécimo puesto, el equipo de Entienza vuelve a dejar flagrante su calidad, siendo el primero de dos ruedas motrices en una inscripción de primer orden con hasta 7 vehículos R5 entre los que también estaba el Campeón Asturiano, Óscar Palacio que demostro que puede dar mucha guerra en Galicia. Jorge Pérez se proclamó vencedor de la Agrupación 2 y primer 2rm.

La clasificación general de la Copa Top Ten Pirelli deja a Jorge Pérez tercero con 398 puntos por detrás de Ricardo Costa y su Citroën DS3 R5 y de Antonio Fernández a bordo de un Mitsubishi Lancer EVO VIII con 660 y 443 puntos respectivamente. Celestino Iglesias es cuarto y suma 284 puntos con su Ford Fiesta N5.

La próxima cita será el Rally de Narón el 15 de junio donde la organización lo va a tener difícil para igualar a la Escudería Rías Baixas que ha organizado un rally, este año sí, de matricula de honor. Por nuestra parte quizas habrá alguna novedad en el equipo.... Estar atentos a nuestra web.

Gracias O Braseiro do Lucho Salceda, Tapería O Cordeiro Alxen, Pizzeria Cerkanias Salceda y Granitos Mondariz que se han unido a la lista de sponsor que dan soporte al Racing Stage Services y que estamos muy agradecidos y esperemos sigan colaborando con nosotros.

Para ver la clasificación detallada de la 53 edición del Rally de las Rías Baixas pinchar aquí.

Prensa Racing Stage Services

De vuelta al rally de casa, con permiso evidentemente del Sur do Condado, el Racing Stage Services regresa al Rías Baixas que celebra su  53 edición con más apoyo que nunca del Concello de Vigo, quizá porque de repente le dió al mediático Caballero por esto de las cuatro ruedas a poco más de una semana de las elecciones.

El equipo de Salceda recuerda con ilusión el éxito cosechado el año pasado, cuando Jorge Pérez y Juan Gándara pescaron en río revuelto y llevaron al Clio R3 al segundo escalón absoluto de un evento que no fue fácil por la climatología cambiante y una gran cantidad de incidencias de las que también sacaron tajada Manuel Fernández y Alex Cid, merecedores de la victoria a bordo del Clio N5 que pilotaron. Tantas fueron las incidencias y las neutralizaciones que la escudería Rías Baixas ha cambiado el formato, con dos pasadas al tramo del Castro, extraordinaria novedad el viernes por la tarde, y tres tramos a triple pasada el sábado, siendo el primero de ellos Vigo-Monte Alba seguido de Porriño-Gondomar y Salceda. 

En cualquier caso si el año pasado fue difícil este año no va a ser menos, pendientes del cielo durante todo el fin de semana ante la previsión de chubascos débiles, nubes, algo de sol y viento, cóctel especial que dará un buen sabor al que lo mezcle con la mejor elección de neumáticos.

Con una lista de inscritos de auténtico infarto donde se darán cita varios R5 y N5 entre otros, el conjunto de Entienza espera ir de menos a más a bordo de su Renault Clio R3 Maxi con la Copa Top Ten entre ceja y ceja y el objetivo ambicioso de quedar entre los diez primeros. 

La principal novedad se llama Avelino Martínez, sustituto de Juan Gándara por cuestiones laborales de éste, que se encargará de la navegación en este Rías Baixas. Avelino ya compitió junto a Jorge Pérez en 2015 en el Grupo A Leyend Rally de Asturias, repitiendo un año después en el mismo Princesa de Asturias a bordo de un Dacia Sandero de la Copa Monomarca de Promoción terminando segundos.

El Racing Stage Services se enfrenta por otra parte a un rally con hasta seis coches cliente, un reto que muestra el gran crecimiento que las instalaciones de Salceda han experimentado en los últimos cuatro años. Chapó.

Junto a ellos estarán los patrocinadores habituales a los que se unen Tapería O Cordeiro, O Recuncho do Lucho y Granitos Mondariz. Muchísimas gracias a todos.

En apenas unas horas nos vemos en los tramos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Para ver toda la info del rally pinchar aquí.

Prensa Racing Stage Services.

El Rally Ría de Noia de 2019 pasará a la historia por el espectacular aguacero que protagonizó prácticamente la totalidad del evento y que dificultó todos los aspectos el fin de semana a organización, pilotos, copilotos, asistencias, prensa, publico, etc... Tan difíciles fueron las condiciones que terminar el rally ya se antojaba muy complicado y no hay más que echar un ojo a la lista de abandonos, casi todos por salida de carretera.

Ya lo tenían bastante claro el jueves previo a la prueba en las instalaciones de Racing Stage Services, donde se dedicaron casi en exclusiva a tallar las RKW7 de Pirelli, única opción para Jorge Pérez que en su Clio R3 Maxi monta llanta 17". Es bastante inédito por cierto, por no decir escandaloso, que en un Campeonato cuyo protagonista es el fabricante transalpino no haya la opción de ruedas de lluvia extrema para los coches con llanta 17" mientras que en 15", 16" o en 18" sí hay esa opción. Inexplicable... y si lo intentan... no cuela.

Así las cosas y conociendo ese handicap además de contar con dos ruedas motrices para un torneo en el que se lucha por igual contra los 4x4, Pérez comenzó el viernes marcando el decimocuarto mejor tiempo como aperitivo a la jornada del sábado, muy dura por las condiciones climatológicas. 

Después de la primera pasada a "Pavimentos Noia" muy satisfechos el binomio Pérez-Gándara por los reglajes efectuados en el coche, el conjunto de Salceda se encontró con la neutralización del segundo tramo del día por el fuerte accidente de Domingo Molinos y Avelino Martínez con su Peugeot 208 T16 R5, a los que les mandamos todo nuestro cariño desde esta web.

A partir de entonces el Renault Clio R3 Maxi se dedicó a pasar los kilómetros cronometrados de manera inteligente, bajo una fuerte lluvia hasta la sesión vespertina, donde algunos rayos de sol invitaban a correr un poco más con Montemuiño totalmente seco en la subida, lo que hacía pensar con ruedas talladas que el coche iba pinchado. 

Para la última sección y montando el compuesto de seco más blando, el equipo de Entienza hizo el amago de atacar para recuperar alguna posición más, objetivo imposible puesto que el líquido elemento volvió a reaparecer con fuerza para tomar la decisión de llegar a la meta, sabiendo que queda mucho campeonato, y terminando sólo por detrás de los 4x4, en cuarto lugar de la Copa Top Ten Pirelli y octavos de la clasificación general.

Tanto Jorge Pérez como Juan Gándara y todo el equipo de Racing Stage Services se encuentran ya centrados en el Rally de las Rías Baixas en su 53 edición que se celebrará los días 17 y 18 de mayo con la esperanza de tener un clima más benévolo para las virtudes del Renault Clio R3 Maxi, pero asumiendo con franqueza que en su mejor momento está lejos de la capacidad de los R5 y los N5.

Para ver todos los tiempos del Rally de Noia pinchar aquí.

Prensa Racing Stage Services.

Jorge Pérez y todo el Racing Stage Services ya tienen listo el desembarco en el Rally de Noia tras su paso por el inaugural del Campeonato en A Coruña. El conjunto de Salceda se enfrentará con ilusión a unos tramos de su gusto en el que se repiten partes del año pasado en sentido contrario y algunos de otras temporadas para un rally que se presenta tremendamente divertido, con zonas rápidas y algunas reviradas, pero con incertidumbre metereológica por las lluvias que hay previstas y que jugarán un papel determinante para todos los que participan, especialmente si el líquido elemento es intermitente para convertirse en locura con la elección de los neumáticos.

De nuevo a lomos del Renault Clio R3 Maxi de clara inferioridad frente a los 4x4 bajo la lluvia, Pérez y Gándara intentarán llegar lo más lejos posible en un fin de semana en el que el crono comenzará a partir del viernes con una superespecial urbana en Noia y que seguirá marcando tiempos con cuatro tramos a doble pasada el sábado a partir de las siete y diez de la mañana.

En cuanto al Ford Fiesta N6 con el que se ha esperado a Jorge en A Coruña y ahora en Noia, el equipo estuvo trabajando para hacerse con sus servicios contando además con la experiencia  de KRS Rallyes para poder analizar y poner una buena puesta a punto, trasladando el conjunto de Salceda el Fiesta hasta sus instalaciones. Sin embargo aún quedan cosas que deberán ser resueltas por su actual propietario antes de que ambas partes tomen una decisión, aunque ahora mismo no esta muy clara la situacion final.

Para ver toda la info sobre el Rally de Noia pinchar aquí.

Prensa Racing Stage Services

El Campeonato Gallego de Rallyes de Asfalto, prueba reina del automovilismo español para desgracia de la RFEdA que no logra sus mismas cifras, arranca este fin de semana en A Coruña con un cartel espectacular en el que Jorge Pérez y Juan Gándara son también protagonistas.

El equipo de Salceda espera un rally similar al de la temporada pasada, con una superficie rota y con los 4x4 como principales rivales ante su dos ruedas motrices, el Renult Clio R3, que aguardará su oportunidad para lograr escalar lo más alto posible de una clasificación en la que estarán hasta seis R5, tres N5 y un N6, además de los cuatro EVO IX, los Kit car pata negra de Senra y Vázquez y algunos R2, también muy competitivos y que suelen dar alguna sorpresa. La mejor bala de la recámara parece estar en las condiciones metereológicas, que a priori son estables con cielos despejados y ni rastro del líquido elemento.

Pérez inaugurará la temporada englobado en la Copa Top Ten Pirelli Castrol A, un año más, en el que su reglamento vuelve a medir por igual a los 4x4 con los 2RM y en el que saldrán a competir nueve vehículos junto a los Top Ten B. 

Después del Rally de A Coruña el nuevo Racing Stage Services tiene pendiente un test con el Ford Fiesta N6 con el que en principio se pensó dar el salto a los 4x4, pero para llegar a este punto primero hay que pasar por la ciudad herculina y tratar de hacer el mejor papel posible para arrancar una temporada muy larga y que en 2019 va a dar mucho de si.

Nos vemos en A Coruña!!!!!!

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Prensa Racing Stage Services

Aunque la intención inicial del nuevo Racing Stage Services, rebautizado así el Team Olimar en este 2019, era la de testear el Ford Fiesta N6 con el que en principio el equipo de Salceda saldrá a competir en el Campeonato Gallego de Rallyes, el vehículo del óvalo azul no estaba a punto, por lo que Jorge Pérez y Juan Gándara recurrieron a su habitual Renault Clio R3 para realizar la primera toma de contacto con la competición este año en el Rally del Bierzo, prueba inaugural del Regional castellanoleonés esta temporada, un evento exigente en la que el objetivo era pasarlo bien alejados de la presión de los puntos y del cronómetro.

Con unos tramos verdaderamente resbaladizos, más mojados de los esperado, la sesión matinal se antojo complicada para el binomio gallego, aunque poco a poco el asfalto se antojó más noble por la tarde para coger mayor velocidad y mejores tiempos. En la disputa por el quinto puesto, Pérez-Gándara se volvieron a encontrar con lo que viene siendo una tradición, el pulso a brazo partido de sus dos ruedas motrices con los 4x4, terminando al fin por delante del Peugeot 208 N5 de Carlos Fernández en el sexto puesto de la general y sólo por detrás del resto de vehículos con tracción total, empezando por el Mitsubishi Lancer EVO VI de Jose Antonio Núñez que terminó finalmente en quinto lugar. 

Alberto Meira estrenando en competición su nuevo Citoën DS3 R5 se llevó la victoria por delante de Adrián Díaz, con el Ford Fiesta N5 de RMC, y de Félix Macías con su atractivo Subaru Impreza WRX STi. Juan Carlos Quintana, a bordo de un Citroën DS3 N5 fue cuarto.

Primeros de clase Jorge Pérez y Juan Gándara en el Bierzo antes de poder decidir si será el Ford Fiesta N6 el coche para afrontar la primera prueba de la temporada, la vigésimotercera edición del Rally de A Coruña los días 2 y 3 de marzo, que deberá dar el pistoletazo de salida a un Campeonato Gallego que se presenta espectacular esta temporada con grandes novedades, empezando por el R5 con el que intentará revalidar el título Victor Senra frente a los Meira y Caamaño, anunciados ya con el DS3 R5 y Ford Fiesta R5 respectivamente. A los anteriores hay que sumar al Campeón de España de 2017, Iván Ares, que ya ha confirmado que estará en la ciudad herculina a bordo de su Hyundai i20 R5. Junto a todos ellos el Peugeot 208 T16 R5 de Domingo Molinos y el Ford Fiesta N5 de Tino Iglesias. Un cartel de plaza de primer orden a los que se unirán los matadores de Salceda. 

Es evidente que los aficiond@s no pueden esperar a que llegue este Rally de A Coruña en el que sólo faltará el formidable inicio en la bella plaza de María Pita.

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Prensa Racing Stage Services

La Federación Gallega de Automovilismo sorprendía la pasada campaña eliminando dentro de la Top Ten Pirelli-Castrol el mayor galardón a los dos ruedas motrices, teniendo que competir éstos con los 4x4 por el mismo antorchado. Así las cosas, Jorge Pérez se proclamó el último Campeón de la especialidad en 2017, habiendo hecho lo propio en 2016, año en el que se estrenó con el Renault Clio R3.

No obstante, el equipo de Salceda se mantuvo en la brecha durante todo el Campeonato pasado, habiéndolo liderado durante gran parte del mismo y manteniendo vivo el trofeo hasta la última prueba en la que, finalmente, los hermanos Iglesias se hacían con el galardón en la última prueba, con su Ford Fiesta N5 en el Rally Comarca da Ulloa.

Había sido un año de sobresaliente teniendo en cuenta el déficit de potencia al que se tenían que enfrentar además de combatir contra coches 4x4, un dato importantísimo teniendo en cuenta la climatología y carreteras que visten toda Galicia. 

Para este 2019 por lo tanto, el equipo ha decidido ir un paso más allá y aceptar uno de los retos más importantes de su ya dilatada carrera y participará con un Ford Fiesta N6 con el que intentarán completar toda la temporada.

A diferencia del Clio R3, el Fiesta N6 es tracción total y tiene más potencia, dato poco significativo frente a los N5 cuya diferencia principal está en el cubicaje del motor, siendo 1.6 el N5 y 2.0 el N6 que tiene el propulsor en posición transversal mientras que el N5 lo tiene en posición longitudinal. Los N5, independientemente de la marca y el modelo, tienen mecánicas de origen PSA, mientras que el N6 tiene un motor procedente del Mitsubishi Lancer EVO X.

Pérez, junto a Juan Gándara en la navegación y acompañados de todo el equipo, intentarán llegar a tiempo al Rally del Bierzo, el próximo 8 de febrero, con el único objetivo de testear el coche y valorar sus virtudes de cara a usarlo en el campeonato gallego. Será una de esas pocas ocasiones en las que Jorge Pérez cambia el rombo de Renault, en este caso por el óvalo azul.

Un reto impresionante que necesitará de mucho apoyo económico para completar el calendario y con el que estamos seguros de que no defraudaremos a nadie. 

Prensa Team Olimar

Jorge Pérez y Juan Gándara, arropados de manera irreprochable por todo el Team Olimar, se presentaban este fin de semana a por la gesta en el Comarca da Ulloa, al que llegaban sin depender de ellos mismos distanciados de los hermanos Iglesias por el Trofeo Top Ten Pirelli-Castrol al que, como novedad principal esta temporada, han optado en el mismo grupo tanto los 4x4 como los 2RM. 

Sin miedo a las desigualdades, el binomio de Salceda salió a por todas en Palas de Rei marcando el tercer mejor tiempo de la primera pasada muy húmeda, cediendo a Valcarcel y Celestino en el segundo de la mañana para dejar claro que se sucedería una trepidante lucha a tres durante todo el día.

La segunda pasada por Palas de Rei reflejaba en los tiempos un mejor estado del terreno, más seco, terminando Pérez-Gándara a 3,8 segundos del Ford Fiesta N5 de los hermanos Iglesias. En el último tramo de la sesión matinal un problema con un manguito condenaba las opciones del Team Olimar, llegando a meta con una subida de temperatura en el propulsor del Clio R3 que había entrado en modo protección. En Palas-Monterroso, de 10,35 kilómetros se vaciaban casi todas las opciones por el título como las botellas de agua de medio litro que servían para rellenar el sistema de refrigeración y poder continuar.

Lejos de bajar los brazos en la sesión vespertina y con el problema resuelto, Jorge Pérez y Juan Gándara se llevaban todos los tramos de la Top Ten a excepción del segundo de la tarde que se anotó Antonio Valcarcel con su Mitsubishi Lancer EVO VIII. El binomio de Salceda marcaba también el segundo mejor registro de la tabla en el último tramo que sin embargo no les liberaría del peso cogido en el cuarto de la mañana por el problema de motor sufrido en su Clio R3.

Los hermanos Iglesias, que habían llegado a la Ulloa dependiendo de ellos mismos, se proclamaban Campeones de la Top Ten Pirelli-Castrol a los que hay que felicitar por haber hecho también una gran temporada a bordo de su flamante Ford Fiesta N5, un coche de comportamiento intachable y en el que seguramente haya que pensar para optar a mayores retos.

Por su parte el Team Olimar no se marcha del evento con sensación de derrota, el sentimiento de la escuadra de Entienza es de auténtico éxito después de una temporada excepcional en la que han aprovechado hasta el último de sus recursos con un vehículo de menores capacidades con el que han dejado resultados para enmarcar a lo largo de este 2018. Donde por talento no ha llegado este Clio R3, se ha sacado petróleo en cuanto la oportunidad lo ha permitido, como en el Rally de las Rías Baixas en el que se logró el segundo escalón de la general scracht también por detrás de otro N5.

Con tiempo por delante para diseccionar un año apasionante, es momento de dar las gracias, de agradecer el formidable trabajo del equipo al completo con Pepi Oliveira y César Costas a la cabeza de un grupo incansable que ha sabido estar a la altura de los mejores y de empujar en momentos difíciles, siendo la palmada en el hombro cuando se ha necesitado y de encumbrar a su piloto y copiloto cuando han estado al mejor nivel.

Es momento de agradecer a los patrocinadores y colaboradores su aportación. Sin su generosidad llegar hasta aquí hubiera sido imposible, siendo su imagen protagonista indiscutible cuando el Renault Clio R3 ha estado, siempre, en puestos de cabeza. 

Y como no a los amig@s, aficionad@s y gente que a lo largo del año han sumado con sus ánimos, jaleos y aplausos por toda la geografía gallega. A todos ellos mil gracias.

Terminó la temporada pero no acabarán aquí las noticias y las novedades que seguiremos contando puntualmente. Muchas gracias a todos los que nos seguís a traves de jorgeperezoliveira.com y de nuestras redes sociales.

Para ver todos los tiempos y clasificaciones del Rally Comarca da Ulloa pinchar aquí.

Prensa Team Olimar

Se presenta seco a priori el próximo Rally Comarca da Ulloa que con su décima edición clausurará el Campeonato Gallego el próximo fin de semana, con Campeón absoluto por segundo año consecutivo con Victor Senra tras su victoria en el pasado San Froilán, pero con todo por decidirse en las Copas de Promoción como es la Top Ten Pirelli-Castrol a la que aspiran Celestino Iglesias y Jorge Pérez, cuarto y tercero respectivamente en la clasificación absoluta.

El primero, que tomó el liderato en la última prueba, se presenta como favorito con su flamante Ford Fiesta N5, más potente y de 4 ruedas motrices que el de su máximo rival, Jorge Pérez, que intentará lograr la gesta a lomos del Renault Clio R3 Maxi que tantas alegrías le ha dado pero en clara inferioridad en un deporte donde la máquina es determinante para un Campeonato largo. Si bien es cierto que Tino es el que tiene ahora la presión y deberá quedar por delante del piloto de Salceda para no poner en peligro su privilegiada posición.

Con unos tramos rápidos que esconden algunas trampas elaboradas especialmente por el mal tiempo de los últimos días, el Comarca da Ulloa contará con cuatro tramos a doble pasada, siendo el primero de ellos el de Palas del Rei a partir de las 9:08 y el último el de Monterroso casi 12 horas después para resolver el Trofeo. Entre ambos Palas-Monterroso y Castelo de Pambre, ninguno de ellos mayor de 10 kilómetros.

El Team Olimar por su parte ya tiene el equipaje en la puerta para acudir a un evento donde siempre han sido muy queridos por la afición y por la que quieren dar un buen espectáculo antes de resolver un Campeonato en el que tanto su piloto, Jorge Pérez, como su escolta derecha, Juan Gándara en su primer año juntos, ya han cumplido y superado las expectativas. El de Salceda llevaba dos años consecutivos proclamándose Campeón de dos ruedas motrices, siendo en 2016 el que más puntos sumaba en una Copa Top Ten dividida entre los 4x4 y los 2RM y en la que para los de tracción total se proclamaba Campeón Félix Macias con un Subaru Impreza STi. 

Para este 2018 la FGA decidió que tanto los 4x4 como los 2RM lucharan en el mismo Trofeo promocional con Pirelli como protagonista para un Campeonato Regional de una comunidad característica por la lluvia y, sin embargo, sin que el fabricante italiano pueda suministrar los mismos componentes a diferentes medidas de neumáticos. 

Termina el calendario del Campeonato Regional más prestrigioso de España este fin de semana en el que os esperamos a todos para vivirlo con intensidad.

Para ver itinerarios e información del X Rally Comarca da Ulloa pinchar aquí.

Prensa Team Olimar

"Yo envié a mis naves a luchar contra los hombres, no contra los elementos" es una frase atribuída a Felipe II después de que la llamada Armada Invencible tuviera que retirarse de Inglaterra a la que pretendía invadir  con el Duque de Medina Sidonia al mando de una espectacular empresa de 130 barcos. El plan no era descabellado, pero para cuando la Felicísima y Gran Armada alcanzó el Golfo de Vizcaya, las fuertes tormentas habían hundido varios barcos y separado de la flota a unos 40. 

Este pasado viernes la presalida ya avisaba a el Team Olimar de que la lluvia y el frío serían los elementos con los que el binomio Pérez-Gándara tendrían que luchar en el Rally de San Froilán. Para la sesión matinal del sábado había llovido lo suficiente como para sembrar sobre el terreno ese pastoso barrillo ideal para los 4x4 y donde el piloto de Salceda trató de minimizar daños hasta la llegada de la tarde.

La sesión vespertina se tornó aún más caótica por las condiciones climatológicas donde incluso el conjunto de Salceda tuvo que enfrentarse a la lluvia intermitente mientras algunos rivales pasaban por el crono sin el liquido elemento. Por si lo anterior no fuera suficiente, el Clio R3, por medidas de neumáticos, no tiene a su disposición gomas de lluvia extrema, mientras que los 4x4 sí, realidad ilógica para un campeonato empeñado en juntar a los tracción total con los delantera. Así las cosas y a sabiendas de que las quejas y promesas de unos y otros caen en saco roto para la FGA, en el último bucle los de Entienza tuvieron que enfrentarse con ruedas talladas por ellos mismos a la nieve, a las bajísimas temperaturas, al cristal empañado y todo un conjunto de elementos que no les permitiría avanzar más en la clasificación, siendo superados incluso por el rapido piloto local César Gonzalves y su Mitsubishi EVO IX, terminando Pérez-Gándara sextos de la general y cuartos de la Top-Ten Pirelli, por lo que el Campeonato se complica a falta de una única prueba, el Comarca da Ulloa, que tendrá que ser el encargado de sentenciar todo un año en el que la desigualdad ha sido testigo para todos los presentes.

No obstante, Jorge Pérez y Juan Gándara acabaron sextos de la general siendo los primeros de dos ruedas motrices y cuajando un excepcional rally a pesar de las dificultades. 

Para cuando en agosto de 1588 La Armada Invencible regresó a costas españolas había perdido a una tercera parte de la flota, una gran mayoría naufragada por las tormentas, pero la guerra se alargó 16 años más hasta el Tratado de Londres en 1604 favorable a España. El Team Olimar deberá agotar ahora todas sus posibilidades en el Rally Comarca da Ulloa dentro de quince días, donde, independientemente de su resultado, ya habrá hecho historia tras una fantástica temporada.

Nos vemos en quince días!!!

Para ver los resultados del 40 Rally de San Froilán pinchar aquí.

Prensa Team Olimar

A falta de dos pruebas para el desenlace de este Campeonato Gallego de Rallyes, la Copa Top Ten Pirelli-Castrol (A) no puede estar más reñida en los dos puestos de cabeza.

Jorge Pérez continúa liderando un trofeo a bordo de su Renault Clio R3 Maxi tras sumar un total de 1102 puntos por los 1090 con los que acecha Celestino Iglesias a bordo de un superior Ford Fiesta N5 de tracción total. Para llegar hasta aquí, ambos han terminado todas las pruebas del calendario a excepción del Rally Botafumeiro donde, por diferentes motivos, sumaron el único abandono que tienen estos grandes espadas. Mientras que Iglesias se antepuso a Pérez en las dos primeras pruebas del calendario, el de Salceda hizo lo propio en las tres siguientes, incluyendo un segundo puesto de la general scracht en el Rías Baixas, hasta llegar al fatídico Botafumeiro para después, en el Ribeira Sacra, volver Iglesias a colocarse por delante recortando unos valiosos puntos. Tres para cada uno.

Primera bola de partido por lo tanto en este San Froilán donde el piloto del Team Olimar es optimista a sabiendas de que los terrenos lucenses no le favorecerán sobre todo en la sesión vespertina.

Mientras que los tramos de Outeiro de Rey y Friol son más benévolos para el Clio R3 Maxi, los de Meira y Pol por la tarde son mucho más sucios y gravillosos para ventaja de los 4x4, por lo que la estrategia y la madurez de los equipos será determinante el próximo fin de semana donde quedan terminantemente prohibidos los errores para ambos si quieren llegar con opciones al título en el Comarca da Ulloa.

El conjunto de Entienza ultima los preparativos para la 40 edición de un mítico del calendario gallego, a donde acudirán también los vencedores del pasado año, Adrián Díaz y Andrea Lamas esta vez con un Ford Fiesta R5 para apretar aún más las cosas en la cabeza de la clasificación.

Prensa Team Olimar

No es la primera vez que desde aquí se reivindica la labor de un equipo detrás del espéctaculo, a espaldas de la calidez del público y ajenos a la generosidad de las cámaras. Es en las instalaciones de un taller donde comienza el crono y donde se encuentra la delgada línea entre el éxito y el fracaso.

El Botafumeiro se había saldado con un vuelco y el Team Olimar ha tenido menos de un mes para desmontar y montar cada pieza del Clio R3 que les representa para llegar a tiempo a esta séptima edición del Rally de Ourense Ribeira Sacra, labor en la que ha participado todo el equipo empezando por el propio Jorge Pérez pero que merece especial atención en la persona de César Costas, maestro de todos ellos, ejemplar profesional y mejor persona, culpable irrefutable de cada éxito que ha protagonizado el conjunto de Salceda pero que prefiere, como grande que es, celebrarlo junto a la intimidad de los suyos.

Así, el equipo llegó el viernes a la ciudad termal con los dedos cruzados para que todo funcionase como es debido, sin tiempo de haber probado casi nada, pero confirmando el viernes, en la especial nocturna de Castro de Beiro, que prácticamente todo funcionaba como es debido.

El binomio Pérez-Gándara fue de menos a más desde el inicio del sábado por detrás de casi todos los N5 como era de esperar y con prudencia sobre todo en el segundo tramo con mucha gravilla, donde cometer un error podía ser fatídico para la prueba y el campeonato. 

En la sesión vespertina, con tramos más del agrado de Pérez y donde la partida contra los N5 se igualaba ligeramente, se lograba superar a Alberto Nimo a bordo de un Volkswagen Polo N5 en esta ocasión, para llegar al último tramo separado por casi 13 segundos de Antonio Fdez. Válcarcel y su Mitsu EVO VIII y de 15 de Celestino Iglesias y su Ford Fiesta N5, cubiertos ambos por el Citroën ZX Kit Car de Emilio Vázquez.

Los kilómetros entre Vilanova y Luintra para dar colofón a una excepcional prueba, fueron testigos de un sensacional cuarto mejor crono del Clio R3 Maxi, sólo por detrás del Lancer EVO X R4 de Meira y de los R5 de Caamaño y Senra para terminar el binomio de Salceda en el segundo lugar de la Copa Top Ten Pirelli tras superar a Válcarcel y terminar a las puertas de los Iglesias.

Pérez-Gándara, independientemente de cuanto guardaran la ropa el resto, habían metido 9 segundos a los del Fiesta N5 y casi 17 al EVO VIII de Válcarcel-López para terminar por delante de éstos y minimizar daños de cara al campeonato en un tramo de 10,37 kilómetros.

Por cierto, fántastico también Vázquez-Rodríguez en este tramo, terminando a cuatro segundos de Jorge para sellar un excepcional quinto puesto de la general con su inolvidable ZX Kit Car.

La distancia entre Pérez-Gándara y los hermanos Iglesias terminaba a orillas del Sil a sólo 3,915 segundos para dejar en poco más de diez puntos el Trofeo Top Ten a falta de dos pruebas para el final de un campeonato no apto para deficiencias cardiacas y que tendrá su primer gran asalto en la 40 edición del Rally de San Froilán el próximo 27 de octubre.

Para ver todos los tiempos de esta séptima edición del Rally de Ourense Ribeira Sacra pinchar aquí 

Fotografía: Jose Angel Rodríguez.

Prensa Team Olimar

Jorge Pérez y todo el Team Olimar trabajan a marchas forzadas para llegar a la séptima edición del Rally Ourense Ribeira Sacra después del incidente sufrido en el Rally Botafumeiro.

Con todas las opciones intactas de cara a la Copa Top Ten Pirelli Castrol debido al también abandono de su más inmediato perseguidor, Celestino Iglesias, el conjunto de Salceda última la reparación del Renault Clio R3 Maxi para afrontar el asalto número siete del Campeonato Gallego, en el que Pérez es cuarto, donde un buen resultado se antoja determinante para la lucha por el título promocional este próximo fin de semana.

El de Ourense Ribeira Sacra es un rally del gusto de Pérez, donde ha participado en cada una de sus ediciones y del que destaca unos tramos sensacionales en un paraje natural inigualable especialmente junto al cañón del Sil. El de Entienza, pendiente de la que será la puesta a punto de su coche, recuerda con agradecimiento el apoyo de colaboradores y amig@s, especialmente de Enrique García Ojeda que ha estado dedicado a su suspensión, después del que para él fue un "rally nefasto" en Santiago de Compostela.

Además, quiere destacar la incorporación de un nuevo patrocinio, el del restaurante vigués O Largo da Costa, que se une a todos sus sponsor y a los que quiere agradecer su colaboración en el equipo.

El Rally de Ourense Ribeira Sacra dará comienzo a las 20 horas del viernes con la mítica subida a Castro de Beiro para continuar el sábado con los tramos Maceda-Baldrei, San Miguel-Luintra, Caxide-Cerreda y Vilanova-Luintra, estos cuatro últimos a doble pasada.

Para ver toda la información detallada de la prueba pinchar aquí.

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Que el éxito no es definitivo y que el fracaso no es el final es una máxima del Team Olimar, pues como dejó para la historia Winston Churchill, lo importante es el valor para continuar.

No tuvo ni el más mínimo feeling Jorge Pérez con esta vigésimosexta edición del Rally de Botafumeiro, muy especialmente con el Clio R3 Maxi desde la mañana del sábado tras terminar séptimos en la especial del viernes junto a su copiloto Juan Gándara en la que ya padecieron de problemas con el cut off.

La sesión matinal fue desesperante para el binomio de Salceda que desde el minuto uno sufrió de falta de seguridad, teniendo que sobreponerse de varios sustos incluyendo una pequeña salida en la tercera especial de la que consiguieron salir cuando ya se insinuaba el abandono al quedar el Clio R3 empanzado en una finca en la que se terminaron las aspiraciones del fin de semana, al perder allí una minutada.

No se rindió el conjunto de Entienza que trató de buscar soluciones con cambios en los compuestos y reglajes del coche para tratar de arañar algunos puntos de cara al Campeonato, especialmente al conocer el abandono de Tino Iglesias por problemas en el turbo de su Ford Fiesta N5. Sin embargo, en la octava especial, el Clio sufrió de una nueva salida con vuelco como resultado tras uno de esos gestos traicioneros de los que sólo son testigos los pilotos de esta versión del coche del rombo, tan rápido en paso por curva como sobrevirador cuando menos te lo esperas.

El Team Olimar ya se encuentra en Entienza trabajando en el coche con el que deberán dar la vuelta a este trapié en el próximo Rally de Ourense Ribeira Sacra que continuará con el Campeonato a finales del mes de septiembre, no sin antes interesarse por un equipo hermano, el de Heriberto Atán y Jorge Fernández, que sufrieron un fuerte accidente, como tantos otros, en este caótico Botafumeiro. Mucho ánimo y cariño para ellos.

Como apuntó Winston Churchill; "el éxito no es definitivo, el fracaso no es letal, lo que cuenta es el valor para continuar" y de esto hay de sobra en los talleres de Entienza.

Para ver todos los resultados del XXVI Rally de Botafumeiro pinchar aquí.

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El Campeonato Gallego de Rallyes ha dado un pequeño respiro desde el último Sur do Condado el pasado 7 de julio para estirar toallas y desplegar sombrillas hasta este próximo fin de semana, con retorno de un clásico, en el que volverán a rugir los motores para la vigésimosexta edición del Rally Botafumeiro, cinco años después de su última aparición en el calendario deportivo del regional.

Con ganas de volver a correr en una prueba conocida para él, Jorge Pérez se enfrentará a un rally difícil y fundamental para la defensa del liderato de la Copa Top Ten Pirelli-Castrol en la que, contra pronóstico de propios y extraños, el de Salceda se ha postulado como favorito a bordo de una montura teóricamente menos competitiva que la de rivales a bordo de coches con tracción total. 

Junto a Juan Gándara como navegante, Pérez intentará mantener el ritmo mostrado hasta ahora con la esperanza de que los tramos no se ensucien demasiado y que los 4x4 no aprovechen su potencial y, al mismo tiempo, exprimir al máximo las cualidades de su Renault Clio R3. 

Con una lista de inscritos de auténtico lujo y hasta 160 participantes, el Campeonato Gallego vuelve a convertirse en un referente este fin de semana en Santiago de Compostela para 5 tramos a doble pasada a los que hay que sumar un Shakedown voluntario y la superespecial de San Lázaro el mismo viernes, poco después de una céntrica ceremonia de salida por la ciudad compostelana capital de Galicia.

En cuanto a la Copa Top Ten Pirelli en al que se encuentra el Team Olimar, Jorge Pérez lidera el Campeonato con 927 puntos por los 880 de Tino Iglesias que ocupa el segundo lugar. Espadas en todo lo alto para dos aspirantes a la corona.

Prensa Team Olimar

Jorge Pérez y Juan Gándara han logrado este fin de semana una importante victoria en la Copa Top Ten Pirelli-Castrol fortaleciendo su condición de líderes en un Rally Sur do Condado marcado por la tragedia después de que Antonio González, de 64 años, sufriera un atropello en la segunda pasada por Ponteareas causando su fallecimiento.

Es la cara más negra de los rallyes, la que más se destaca en los medios de comunicación, la que más daño hace y la que debe servir, al menos, para no repetirse nunca más. 

Hasta ese momento el de Salceda había marcado el scracht de la Copa en la primera pasada por Covelo-Mondariz y el tercer mejor registro en la primera por Ponteareas luego de sufrir un pequeño trompo por evitar al público que había salido en ayuda de Emilio Vázquez tras sufrir éste una salida de pista. 

Después de la segunda sección, Pérez-Gándara se situaban segundos de la Copa por detrás de Fernández-Cid, flamantes vencedores del pasado Rías Baixas y rival a batir en el trofeo monomarca junto con los hermanos Iglesias, que se colocaban terceros al acecho con su Ford Fiesta N5 del Renault Clio R3 del Team Olimar. 

Con mucho disgusto por lo ocurrido y la confirmación por parte de la escudería de la continuidad del evento tras haber consultado con la familia del fallecido, el conjunto de Entienza atacó en Salceda y marcó un nuevo scracht en Salvaterra, donde Manuel Fernández abandonó por salida de carretera. Con el objetivo de controlar la última sección, el binomio del Clio R3 sumaron dos nuevos scracht en la Copa terminando finalmente por delante de Tino y Jorge Iglesias y cuartos de la clasificación general. Pérez no pasó una cómoda sesión vespertina al sufrir una dolorosa infección en el dedo causada a lo largo de la semana y por la que tuvo que ser asistido por los médicos del coche R en el Parque de Asistencia, muy agradecido el piloto por este gesto.

Llega un parón estival de más de un mes hasta la llegada a finales de agosto del Rally de Botafumeiro. Hasta entonces el equipo de Entienza tratará de recargar pilas para afrontar el tramo final de la temporada, liderando la Copa Top-Ten Pirelli-Castrol a falta de cuatro difíciles pruebas. 

El Team Olimar, estremecido aún por este maldito atropello, ha querido sumarse al apoyo de los implicados, Rafael Alonso y Unai Conde, transmitiendo sus más sentidas condolencias a la familia del fallecido especialmente a nuesto amigo Diego González. 

Todos los tiempos y clasificaciones de XV Rally Sur do Condado aquí

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Sin apenas tiempo para descansar pero con el buen sabor de boca que ha dejado el Rally de Narón a todo el Team Olimar tras la victoria en la Copa Top Ten Pirelli-Castrol, saliendo de allí con el liderato del torneo, Jorge Pérez tratará de hacer un buen papel ante su público para proteger dicha condición.

El piloto de Salceda, que de nuevo estará arropado a la derecha por Juan Gándara, se enfrentará al rally de casa, el Sur do Condado, que tantas alegrías y también tristezas le ha otorgado desde que debutará aquí en el año 2004 con un vetusto Renault 5. 

Una vez más Pérez intentará sacar el máximo partido a la montura del rombo, el Clio R3 Maxi, en inferioridad contra el Ford Fiesta N5 de Tino Iglesias del que le separan solamente 7 puntos. Ese es el objetivo real del conjunto de Entienza, mantener el liderato e incluso tratar de sumar más puntos que sus perseguidores en una batalla que promete ser emocionante. A partir de ahí, llegar a lo más alto de la clasificación general será un extra si ocurre ante los poderosos Ford Fiesta R5 de Senra y Caamaño entre otros.

Como novedad principal en este Sur do Condado destaca el tramo de Salceda, que se celebrará como en años anteriores pero en sentido inverso además de un tramo final, después del de Salvaterra, en sus inmediaciones y que promete generar emoción para los supervivientes. En cuanto a las condiciones climatólogicas se espera tiempo seco, menos caluroso que en otras ediciones pero con la incertidumbre en el cielo por la posibilidad de tormentas.

El conjunto de Entienza contará con otros tres equipos cliente, reto de máximo nivel para su asistencia este fin de semana.

Prensa Team Olimar

A veces es realmente complicado explicar con palabras a toda a una afición lo que es capaz de hacer un equipo en una disciplina deportiva como esta. Seguramente sea más sencillo injuriar y destacar memeces sin ninguna evidencia, porque sucede que el que escribe esto tiene la memoria muy sana y por eso mismo prefiere archivar en la misma actuaciones como la que Jorge Pérez, Juan Gándara y la asistencia del Team Olimar han dejado marcada con letras de cobre en este Rally de Narón, con desarrollo impredecible y participaciones impresionantes, pasando por el codo con codo que mantuvieron Senra y Caamaño ó el de Jorge Pérez con Fernández Válcarcel y Tino Iglesias.

Ya decía Pérez que es un rally especialmente de su agrado, técnico, con zonas ciegas, de mucha conducción, exigente con la mecánica, confianza en las notas y especial compenetración con tu copiloto donde a veces es fundamental con su psicología. Y es que a Juan Gándara hay que reconocerle la capacidad de adaptación a Jorge y de salto de potencia en cuanto a vehículos de competición resultando el binomio en muy poco tiempo de sobresaliente y rozando lo imprescindible, destacando además Juan por haber impregnado al equipo con una filosofía más optimista involucrando el trabajo con el buen rollo. 

Pérez-Gándara fueron con el cuchillo entre los dientes desde el primer kilómetro, marcando tiempos muy competitivos desde el inicio a pesar de un pinchazo en el primer tramo. Desde el principio la lucha con Válcarcel fue encarnizada, intercambiando con Jorge los mejores tiempos de la Copa Top Ten a la que se unió de menos a más Tino Iglesias. Después de la jornada matutina en la que ninguno de ellos escatimó en riesgos cualquier cosa podia pasar en el Trofeo monomarca de la que finalmente se apartaba Válcarcel por una salida, dejando el primer puesto de este podio entre Iglesias y Pérez. Para el final de los últimos cuatro tramos no quedaban uñas que morderse, Pérez e Iglesias se iban batiendo en el cronómetro resultando finalmente vencedor el de Salceda destronando el R3 al N5 del liderato de la Copa Top Ten Pirelli Castrol que ya no diferencia entre dos ruedas motrices y 4x4 en un rally de coeficiente 8, con mucho Campeonato todavía por delante, pero dando un golpe de autoridad Jorge Pérez con el único dos ruedas motrices que se ha colado entre los tracción total. El estado de forma del Team Olimar pasa por un buen momento, pues este resultado no sólo dependió de lo que pasaba por las cunetas ya que el Clio no estuvo exento de problemas como una fuga de valvulina ó la rotura de un taco de motor, incidencias que resolvió el excepcional trabajo de la asistencia, aquellos desconocidos para el público que son imprescindibles y que marcan también la diferencia.

Hoy es un día de celebración para el equipo que se encuentra llegando a su sede en Salceda. Es un día de los que también hay que mirar hacia atrás y no olvidarse de todo lo que les ha llevado hasta aquí, conscientes de que vendrán momentos distintos y de que a veces la vida recompensa a los que con trabajo e ilusión van en busca de sus sueños.

Para ver todos los tiempos y clasificaciones del Rally de Narón pinchar aquí.

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Después de haber cosechado el mejor resultado de su carrera con un segundo puesto de la general en el Rally de las Rías Baixas, Jorge Pérez y todo el Team Olimar llegan a Narón a 33 puntos de distancia del líder de la Copa Top Ten Pirelli Castrol, Tino Iglesias y su Ford Fiesta N5.

El de Salceda conoce bien los tramos de la comarca Coruñesa donde logró un podio en 2016 y un quinto puesto la pasada temporada, por lo que es consciente de la dificultad del evento que cuenta con unos tramos rápidos pero sucios, de su total agrado y donde no cometer errores se antoja imprescindible especialmente cuando en quince días el Campeonato Gallego se reanudará de nuevo con el Rally Sur do Condado. La confianza en las notas y la inteligencia en cada kilómetro cronometrado serán claves fundamentales para que el binomio Pérez-Gándara consiga un buen resultado este fin de semana.

El conjunto de Entienza no se amilanará ante la gran cantidad de coches 4x4 que están inscritos frente al Clio R3 de dos ruedas motrices, especialmente en un fin de semana que se presenta seco, con altas temperaturas y una afición que siempre ha correspondido con este Ciudad de Narón, cuarta prueba del calendario, que se presenta llena de emoción e incertidumbre.

Prensa Team Olimar

En primer lugar el conjunto Team Olimar con Jorge Pérez a la cabeza quiere felicitar a Manuel Fernández y su copiloto, Alex Cid, por su victoria en esta 52 edición del Rally de las Rías Baixas que ha regresado al panorama deportivo como prueba autonómica después de quedar apartado del Campeonato Nacional desde 2015. El binomio Fernández-Cid venció con total merecimiento tras luchar a brazo partido con Pérez-Gándara especialmente en la sesión vespertina, para acabar con una renta final de 6,04 segundos.

Por otro lado y antes de desgranar deportivamente el paso del equipo de Salceda por este polémico Rías, dejar bien claro a través de este comunicado, que ni Jorge Pérez, ni ninguno de los miembros que lo representan dentro de su equipo, ni tan siquiera alguno sus equipos satélite, ni sus patrocinadores, ni su círculo más íntimo, tuvo intención, ni manifestó, ni se les pasó por la cabeza, hacerle cualquier tipo de denuncia o reclamación al finalmente vencedor de la prueba, ni por los tiempos al paso de cualquiera de los tramos, ni por ninguna otra razón.

Dicho lo anterior, el equipo de Entienza aún se encuentra sorprendido por falacias vertidas en algún medio de comunicación que, sin contrastar la información ni preguntar a los propios interesados, han calumniado maliciosamente al propio Jorge tratando de manchar su honor e intachable reputación deportiva precisamente en un momento en el que el equipo se encontraba con la resaca de uno de sus mejores éxitos al haber alcanzado el segundo lugar de la general de este Rías Baixas superando el resultado de los podios logrados en 2016.

En cuanto al desarrollo de la prueba y tras los seis kilómetros cronometrados del viernes, arrancaba el sábado con un tramo muy delicado en Mondariz debido a la lluvia caída durante la noche que se cobraba las víctimas de Alberto Meira con una salida al final del mismo y de Iago Caamaño que, por un problema en una rueda delantera, perdía las opciones de victoria. Pérez-Gándara terminaban cuartos con el Clio R3 por detrás de los 4x4 de Victor Senra, el propio Meira y Manuel Fernández que ya hacia gala de potencial con este resultado.

El caos se apoderaría del retorno del Rías Baixas desde ese momento con varias neutralizaciones y tramos cancelados. Uno de ellos por el fuerte accidente de David González al que aprovechamos para mandar muchísima fuerza y una pronta recuperación, otro por la cabezonería de la Guardia Civil al afirmar que un coche se encontraba mal situado y el otro por el incendio del Fiesta R5 de Senra-Vázquez que se apartaban también de la lucha por la cabeza.

De esta manera llegaba la sesión vespertina con una disputa entre tres pescadores de río revuelto, Manuel Fernández, Jorge Pérez y Celestino Iglesias. El primero y el tercero armados con sendos N5 y el segundo con el Clio R3. Jorge lograba el segundo mejor crono en Salceda tras Caamaño, seguido por Manuel Fernández que también hacia gala de correr en casa con un gran crono, perdiendo fuerza Celestino Iglesias. En el siguiente de Porriño-Gondomar Pérez sufriría un pinchazo lento y con él muchas de las opciones que restaban para alzarse con la victoria, un incidente que además le costaría una herida en la cabeza al caerse el portón sobre el piloto al cambiar la rueda después de meta. De nuevo en Salceda y también tras el R5 de Caamaño, Jorge y Manuel se hacían con el segundo y tercer crono respectivamente, mientras que en el último round Pérez terminaba tercero y Fernández octavo dejando su ventaja en 6,04.

Tremendamente felices por el resultado todo el Team Olimar que consigue el éxito merecido a un largo esfuerzo y trabajo tras el telón. También por todos sus patrocinadores que han disfrutado con esta actuación y por todos los amigos que con su apoyo nos dan la potencia que a veces necesita el Clio R3.

Nos vemos en Narón donde seguiremos luchando por conseguir los difíciles objetivos que este año plantea la Copa Top Ten Pirelli.

Para ver todos los resultados de la 52 edición del Rally de las Rías Baixas pinchar aquí.

Prensa Team Olimar

No es seguramente el único, pero sin ningún género de dudas de los más emocionados con el regreso del Rally de las Rías Baixas que con su 52 edición devuelve a los vigueses y a toda la provincia de Pontevedra un evento que jamás debió desaparecer y que renace para el Campeonato Autonómico de Galicia después de haber pertenecido con gran prestigio durante décadas al Nacional de Rallyes.

Así lo ha confesado el propio Jorge, que creció en las cunetas como aficionado cumpliendo uno de sus sueños de niñez al disputarlo por primera vez en 2007 terminando octavo de Grupo N a bordo de un Clio Sport. Repitió en tres ocasiones más, de nuevo con el Clio Sport y en 2009 con un impresionante 206 S1600 con el que hasta su abandono hizo las delicias de los aficionados. Su última participación en el rally con epicentro en la ciudad olivica fue en 2010, englobado en la Copa Suzuki Swift en la que acabó a las puertas del podio.

"Es una gran alegría el regreso de una prueba emblemática para Galicia e incluso para el resto de España. Cuando era pequeño el rally ya pasaba por Salceda como en esta ocasión y la verdad que es un orgullo".

En cuanto a lo deportivo de la prueba, Jorge asegura que el de las Rías Baixas va a ser un rally muy rápido, de conducción pura y trazar muy bien, destaca un buen asfalto y condiciona el desarrollo a las condiciones climatológicas, ya que si aparece el líquido elemento limitara mucho sus opciones en la lucha con los 4x4. 

En cualquier caso, el piloto de Entienza, que correrá junto a Juan Gándara por segunda vez, se encuentra muy ilusionado y anima a tod@s los aficionad@s a visitar un retorno muy esperado como es el Rally de las Rías Baixas, no sin antes agradecer el apoyo de todos los patrocinadores, colaboradores y amigos a los que se unen Repuestos Ojea y Pizzeria Cercanías. Muchísimas gracias en nombre de todo el equipo.

Nos vemos en el Rías Baixas a partir de la ceremonia de salida que partirá de la Puerta del Sol de Vigo a las 18:30 horas. 

Prensa Team Olimar

Jorge Pérez, con Juan Gándara en la navegación por primera vez y hasta final de temporada, volvió a vencer en su Agrupación en el Rally de Noia este fin de semana después de haberlo logrado ya en A Coruña el pasado 24 de febrero.

Llegar más lejos se antoja imposible mientras no se dependa de otros elementos, pues estar englobados en la Top Ten Pirelli con vehículos 4x4 de mecánicas superiores deja el título demasiado difícil a bordo de un Clio R3 . Ha quedado flagrante en esta 34 edición del Rally de Noia donde el luso Ricardo Costa ha sido el vencedor del trofeo a bordo de un Citroën DS3 R5, un vehículo con el que se aspira a todo en el Campeonato de Galicia.

Así las cosas, el binomio Pérez-Gándara acabaron por centrarse en la victoria de su Agrupación 2 en la que vencieron por delante de Emilio Vázquez con un Citroën ZX Kit car y de Manuel Senra a bordo de un Peugeot 306 Maxi. El de Salceda ya lo tenía bastante claro mucho más a su paso por Tambre en la primera especial del sábado, muy deslizante y con mucha subida. Pasada la sesión matinal, los del Clio R3 pasarían al ataque en la vespertina, pero la neutralización de Outes y la llegada del líquido elemento en Montemuiño complicaría las cosas hasta el último bucle, donde un pinchazo de Senra le descartaba de la lucha a tres acabando Pérez por delante de Vázquez finalmente.

Para el último paso por un deslucido Montemuiño debido al diluvio y con un pequeño susto en una zona muy complicada, los del Team Olimar ya tenían puesta la mente en el próximo Rally de las Rías Baixas, donde los objetivos pasan por ser los mismos ya con la certeza de que el tandem Pérez-Gándara funciona a la perfección.

El paso por el fantástico y difícil Rally de Noia se salda con los objetivos que están a su alcance en el bolsillo, con el Clio R3 listo para ser revisado y ansioso por reaparecer en el que fuera un mítico del calendario nacional y que ahora vuelve al Gallego en su 52 edición.

Para ver todos los tiempos del Rally de Noia pinchar aquí.

Prensa Team Olimar

La principal novedad del Team Olimar este fin de semana se llama Juan Gándara, encargado desde Noia hasta el final de la temporada en la navegación de Jorge Pérez en el Renault Clio R3 como ya anunció el equipo de Entienza en la presentación previa al Rally de A Coruña.

Con cientos de kilómetros cronometrados a la derecha de Pedro Freire, Javier Andrade y más recientemente Heriberto Atán para proclamarse Campeón de la Copa Pirelli AMF, Gándara podría presumir de sobrada experiencia incluso de piloto, periplo del que disfrutó en 2015 a los mandos de un Seat Marbella en la que ahora se conoce como Copa Recalvi, a la que llegó jugándose el título en el Rally de Ourense.

Junto a Jorge Pérez tratarán de llegar lo más lejos posible en esta segunda prueba del calendario a la que el equipo llega con incertidumbre y clara desigualdad.

Lo primero por las condiciones climatológicas en una prueba rapidísima, donde las previsiones no consiguen acertar y donde se puede pasar del diluvio universal a cielo descubierto para una superficie que seca pronto y en la que acertar con los neumáticos se antoja determinante.

En cuanto a lo segundo, el equipo de Salceda deberá enfrentarse de nuevo en la Copa Top Ten Pirelli Castrol junto a los 4x4, que gozan de mejor agarre en cualquier condición y de mecánicas superiores. Por si lo anterior fuera poco, la llanta 17 del vehículo francés no tiene disponible el compuesto blando del que sí pueden disponer los de mayor diámetro, así que el piloto de Salceda tendrá menos opciones que sus oponentes a la hora de elegir el compuesto del fabricante transalpino para un evento en el que los pilotos locales han abarrotado la lista de inscritos.

A favor del Team Olimar está la ilusión, ganas de trabajar y de rentabilizar el esfuerzo que han dedicado para este Rally de Noia en el que la afición marca la diferencia por su pasión y el cariño que siempre nos han dado. Junto a todos ellos estará como siempre un equipo de mecánicos capitaneado por César Costas para dar lo mejor de si mismos y como no nuestros patrocinadores y colaboradores, imprescindibles para llegar hasta aquí y al que se suma también el Furancho Do Floro. Gracias a todos!!!!

Se espera una prueba tan dura y difícil como espectacular y bonita y de cuyo resultado dependerá el futuro de una temporada en la Copa Top Ten en la que, por estar englobados con vehículos de tracción total a diferencia de años anteriores, se ha planteado rally a rally.

Nos vemos en Noia!!!!!!

Prensa Team Olimar.

Prueba inaugural de la temporada en un dificilísimo Rally de A Coruña que ha dejado muy contento por el resultado a Jorge Pérez y a todo el Team Olimar a la que llegaban con interesantes novedades entre las que han destacado el cambio de copiloto y el agrupamiento de vehículos 4x4 y dos ruedas motrices en la misma clasificación.

El piloto de Salceda terminó realmente satisfecho por la rápida adaptación a su nuevo y ocasional navegante, Jorge Fernández, (a partir de Noia Juan Gándara ocupará su asiento hasta final de temporada), del que nos ha dicho que le sorprendió su capacidad de trabajo, dedicación y saber hacer, quedando la incertidumbre reducida a la nada desde el primer kilómetro del bucle matinal al que llegaron con compuesto medio para una temperatura muy baja. Pérez continúa participando en una copa como es la Top Ten Pirelli, protagonista de ella el fabricante transalpino, sin opciones de compuesto blando para su medida de 17", teniendo los de mayor diámetro esa posibilidad y por lo tanto más opciones. Inexplicable.

Tras la primeras pasadas a Coirós-Aranga y Aranga, especialmente complicados sobre todo el segundo, el binomio Pérez-Fernández lograba bajar el crono en las siguientes para afrontar la sesión vespertina con ganas de empujar aún más. Lamentablemente se conocía el motivo de la neutralización del primer tramo, el fallecimiento por infarto de un aficionado muy querido por su gran pasión por los rallyes, padre de copiloto en activo del Campeonato y miembro de la escudería Sur do Condado, Ismael Gregorio, al que el piloto de Salceda conocía personalmente. Un palo.

Tras el primer tramo de la sesión de la tarde con buenas sensaciones y tras un segundo más difícil, muy roto y con muchos botes, el Clio vaciaba la botella del líquido de frenos a la llegada a Meta, avería que se pudo resolver en la asistencia con el tiempo muy justo. Finalmente, y teniendo que montar la parrilla de luces in extremis, el equipo de Entienza llegaba a la Plaza de María Pita en el undécimo puesto de la general, quintos de la Top Ten Pirelli para sumar los primeros puntos en un rally muy complicado desde el minuto uno por lo que Jorge Pérez ha quedado muy contento y con ganas de llegar a Noia a seguir sumando, por lo que el equipo empezará a preparase para ello con el recuerdo de Ismael Gregorio y de sus seres queridos a los que queremos transmitir nuestro más sincero pésame.

Gracias a todos los patrocinadores que para esta prueba se han unido al equipo, a todos los aficionados y amigos que nos acompañaron hasta la ciudad herculina y a Jorge Fernández por su fantástico trabajo en la navegación.

Nos vemos en Noia!!!!!!!!

Patrocinadores 2018: Talleres oli-mar, Concello de Salceda de Caselas, Electrogranxa, Rockwell Automation, Fechi, Excavaciones Marcos Rodriguez, Renault Rodosa, Shaila Bautista- Axa seguros, Ceroil, Pdm CAr Center, KRS, Kendayo Racing System, Talleres Alvarez motor, A de Copi, PTC.

Para ver todos los tiempos y clasificaciones de la 22 edición del Rally de A Coruña pinchar aquí.

Prensa Team Olimar.

Pasada la resaca del Campeonato Top Ten Pirelli de dos ruedas motrices de 2017, el cuarto absoluto del Campeonato Gallego y con la prueba inaugural en A Coruña de la 39 edición del Campeonato de Galicia a la vuelta de la esquina, Jorge Pérez presentará la campaña en O Porriño el próximo sábado en la sede de Electrogranxa, uno de sus principales sponsor, a partir de las 12 del mediodía.

En el Polígono Industrial A Granxa, en la parcela 259 de su Avenida Principal, estáis todos invitados a un acontecimiento al que acudirán el alcalde de Salceda de Caselas y varios de los patrocinadores del Team Olimar entre otros, en un evento en el que el conjunto de Entienza presentará su programa de 2018 en el que se anunciarán numerosas novedades entre las que destaca el cambio de copiloto y en el que se dará a conocer el nombre del que ocupará el asiento del miedo escoltando a Jorge Pérez esta temporada.

Además de lo anterior, el conjunto de Entienza confirmará su participación en la nueva Top Ten Pirelli en la que este año puntuarán vehículos 4x4 y de dos ruedas motrices en la misma clasificación, por sorprendente que parezca a pesar de la enorme diferencia competitiva entre ellos en una decisión que no ha sentado nada bien al piloto de Salceda aún siendo para él una motivación extra.

Empapados en los caldos de Señorio de Sobral y con invitación gastronómica en la mesa, el Team Olimar presentará también los nuevos colores del laureado Clio R3 en la que será su tercera campaña con Jorge Pérez.

Tenéis tod@s una cita con el Team Olimar el próximo sábado en una presentación que no va a dejar indiferente a nadie y de la que seguro vamos a disfrutar mucho. 

Allí os esperamos, no podéis faltar!!!!!!!

Prensa Team Olimar

Celebrado el primer lugar de la Copa Top Ten Pirelli Castrol en 2 ruedas motrices, el primer puesto del Campeonato en su Agrupación, el cuarto absoluto del Gallego de Rallyes con su Renault Clio R3 sólo por detrás de dos Ford Fiesta R5 y un Mitsubishi Lancer EVO X R4, las navidades y el nuevo año, Jorge Pérez y todo el Team Olimar ya preparan el salto a la prueba inaugural de la temporada de 2018, el Rally de A Coruña, que finalmente ha salido adelante y que se celebrará los días 23 y 24 de febrero después de que la Federación Gallega de Automovilismo moviera el calendario hasta en ocho ocasiones.

Con el vehículo francés prácticamente en forma tras haberlo hecho para un Comarca da Ulloa que no se celebró por la oposición de la DGT, el equipo de Salceda ultima otros detalles como la presentación de la campaña y lo que es más importante, el presupuesto para afrontar la temporada que aún está sin cerrar.

Aunque parezca difícil de creer, los Campeonatos, las Copas monomarca y demás competiciones no se ganan sólamente en los tramos cronometrados o en el taller, ni con el mejor piloto, ni los mejores mecánicos, ni siquiera con el mejor coche; los títulos se comienzan a forjar en la búsqueda de los apoyos, los colaboradores y patrocinadores como los que han sido parte de los sensacionales éxitos cosechados en los dos últimos años. El motor más importante no es la mecánica del Clio R3, se encuentra en la colaboración de los sponsor que son también los que hacen un sacrificio de gran valor para, en definitiva, hacer realidad un deporte de gran esfuerzo económico como es el automovilismo.

A pesar de todos los éxitos mencionados anteriormente, el Team Olimar comenzará en la ciudad herculina sin saber hasta cuantas pruebas podrán llegar con el presupuesto actual, en negociaciones con algunas marcas y sponsor pero con la determinación de afrontar el reto que este año supone disputar la Copa Top Ten Pirelli Castrol englobados junto a los vehículos 4x4. El trabajo del equipo, su trayectoria y su ilusión son las mejores señas de identidad de un conjunto que comenzó su andadura en 2004, con cientos de seguidores asociados a las redes sociales y que es permanentemente seguido por prensa y aficionados.

Por otra parte y no menos importante, el Campeonato Gallego de Rallyes terminó 2017 decidiendo en los despachos al ganador absoluto y de la mayoría de Copas de Promoción, aunque por razones relativamente ajenas a la Federación, pero decepcionando de igual manera a patrocinadores que quieren ver reflejadas sus inversiones en los tramos. es por eso que, desde aquí y con la humildad que siempre nos ha caracterizado, pedimos mayor rigor y seriedad en la preparación de los calendarios para un campeonato de prestigio internacional como es el Gallego.

Comienza la temporada de 2018 amig@s y como siempre queremos daros las gracias por seguirnos fielmente. Mucho gaaaaaaaaaaaaaaaaasssssssssssss

Prensa Team Olimar.

Con la conocida suspensión del Rally Comarca da Ulloa la temporada del Campeonato Gallego de Rallyes acaba antes de lo previsto a pesar de que decir algo así un 12 de diciembre puede resultar contradictorio.

Finalmente los informes de la DGT desembocaron en la negativa de la Xunta para dar los correspondientes permisos, por lo que el Comarca da Ulloa no se celebrará. Respecto a este tema, el equipo de Salceda quiere agradecer el trabajo de las Escuderías y Federación por tratar de sacar la prueba adelante, aunque recuerda que los calendarios deben ser más fiables por el bien del deporte gallego y el respeto a sponsors y colaboradores que contaban con este evento y que invierten su economía e ilusión por esta disciplina en Galicia.

Por otra parte, Jorge Pérez y todo el Team Olimar dan por cerrada la temporada revalidando el título Top Ten Pirelli Castrol en dos ruedas motrices, Campeones de la Agrupación 2 siendo el piloto de 38 años cuarto absoluto del Campeonato. Un rotundo éxito este 2017 para el conjunto de Entienza que da por finalizada la campaña y pone los ojos en el próximo año con A Coruña como prueba inaugural ya en febrero.

Preguntado por el balance de la temporada, Jorge reconoce estar "muy contento. Todo lo que podíamos ganar lo ganamos. Seguramente podríamos haber corrido más pero creo que la temporada ha sido muy buena porque a todo lo que podíamos optar lo conseguimos".

En cuanto a la Top Ten Pirelli, el de Salceda recuerda que no existe un Campeonato Absoluto, ya que está dividido en 4x4 y dos ruedas motrices, aunque a Pérez le gustaría que no fuera así.

"Existe una clasificación en la web de la FGA pero realmente no hay un campeón absoluto. Me gustaría felicitar a Jose Lista por la victoria en 4x4 y su gran temporada".

Volviendo al futuro a corto plazo, la mejor opción del Team Olimar es la de continuar con el Renault Clio R3 con el que cada vez están más satisfechos y del que conocen casi todo. La fiabilidad de la montura francesa ha sido muy importante para conseguir revalidar el título aunque ni de lejos si se compara con la aportación de colaboradores y patrocinadores a los que damos las gracias. Fechi, Electrogranxa, Rockwell Automotion, Ortegal Oil, Concello de Salceda, Talleres Multimarca Olimar, Integra2, Excavaciones M. Rodríguez, Don Disfraz, A de Copi, Ktroruas, Trabazola, PTC y KRS Shocks. Todos ellos son el Team Olimar. Muchas Gracias a todos, lo hemos conseguido !!!.

Prensa Team Olimar

El abandono de Jose M. Lista y una acertada actuación de Jorge Pérez en el Rally de San Froilán dejan al Comarca da Ulloa como encargado de sentenciar un disputado Trofeo Top Ten Pirelli para un campeonato que está patas arriba con el título absoluto también por decidirse.

El piloto de Salceda, siempre arropado por Alejo Souto y todo el Team Olimar, vivió una jornada decisiva este sábado en los tramos lucenses.

Con un inicio complicado debido a una errática decisión de neumáticos y a unos incómodos reglajes en su Clio R3 para un asfalto súcio, con botes y muchos cruces, Pérez se pasaría toda la sesión matinal enfrentado a su montura para mantenerse en carrera.

Para la jornada vespertina y con dudas en la clasificación debido a la caída del servidor de la página de tiempos, el binomio Jorge-Alejo fue adaptándose con los kilómetros para engancharse a la competición hasta ser testigos del abandono por avería del todavía líder del Trofeo, Jose M. Lista, que dejaba un final de prueba más sosegado aunque muy pendientes de Tino Iglesias que permanece en la lucha por el campeonato en dos ruedas motrices. 

Así las cosas, en el sexto tramo Pérez hacía gala de su capacidad con el scracht en Goian donde Tino Iglesias sufrió un toque dejando más oxígeno para los siguientes y terminar finalmente por delante del Fiesta R2 de los Iglesias en la general y cuarto de la Copa por detrás de los locales Óscar Veiga, Antonio Fernández y Alberto López, todos ellos con vehículos 4x4. 

Jorge Pérez se queda ahora a 42 puntos de Jose M. Lista y suma más puntos que Tino Iglesias a falta del Comarca da Ulloa que se disputará el próximo 16 de diciembre con las navidades a la vuelta de la esquina en una prueba que se encargará de sentenciar uno de los finales más ajustados del Trofeo Top Ten Pirelli. 

Por último, todo el Team Olimar quiere felicitar a Adrián Díaz y Andrea Lamas por el gran rally que hicieron este fin de semana y muy especialmente a Heriberto Atán y Juan Gándara que ya son matemáticamente campeones del Trofeo Pirelli AMF.

Para ver todos los resultados finales del Rally de San Froilán pincha aquí.

Prensa Team Olimar.

La exultante victoria de Jorge Pérez, Alejo Souto y todo el Team Olimar en la Top Ten Pirelli del pasado Rally Ourense Ribeira Sacra no ha podido dejar tranquilos a los rivales del equipo de Salceda sobre todo ahora que el calendario finalmente se alargará hasta mediados de diciembre con el Comarca da Ulloa, que será el encargado de clausurar la temporada. Claro que por delante nos encontramos con el Rally de San Froilán el próximo fin de semana. 

Leído así puede resultar pretencioso, mucho más cuando Jose Manuel Lista lidera el trofeo de los neumáticos transalpinos con 976 puntos por los 790 de Jorge Pérez. Sin embargo, el objetivo del piloto de Salceda no es otro que revalidar el título absoluto logrado en 2016, desde el inicio del año, y doblar la rodilla no ha sido nunca una política de todo el conjunto de Entienza. 

En cuanto al Trofeo en dos ruedas motrices, Jorge mantiene una ventaja de 108 puntos frente a Celestino Iglesias, por lo que apuntalar esta posición también pasa por realizar un buen resultado este fin de semana.

Por otra parte, el Renault Clio R3 se encuentra en cierta desventaja frente al Mitsubishi EVO IX de Jose Manuel Lista en los súcios y resbaladizos tramos del San Froilán por ser el vehículo japonés de tracción total, un apunte que Pérez no tiene en cuenta.

"El estado de los tramos es un problema para todos por igual y que tendremos que solventar".

El de San Froilán no pasa por ser desconocido este año a pesar de que sus cuatro tramos, que serán a doble pasada, son novedosos en esta su trigésima edición para un total de 94 kilómetros bajo el crono. 

Habrá que estar muy pendientes de todo el próximo sábado, ya que será en esta jornada en la que se celebre el rally en su totalidad donde, un buen resultado del equipo de Salceda no es sólo lo que queremos nosotros, es también lo más atractivo para un final de campeonato de auténtico infarto en la Copa Top Ten Pirelli.

Por último, todo el Team Olimar quiere aprovechar este momento para felicitar al binomio Ares-Pintor por devolver el título nacional de Rallyes de Asfalto a Galicia del mismo modo que queremos dar la enhorabuena a Cohete Suárez y Cándido Carrera por la victoria en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra.

Nos vemos este fin de semana en el Rally de San Froilán.

Prensa Team Olimar.

Llegaba el conjunto Team Olimar con cierta inquietud al Rally Ourense Ribeira Sacra después del incidente que les dejó fuera en el Sur do Condado y que les distanciaba de conseguir revalidar el título de Campeones absolutos de la Copa Top Ten Pirelli.

Sin embargo, el binomio Pérez-Souto terminó el primer tramo, celebrado el viernes en una especial nocturna inaugural por el mítico Castro Beiro, muy contentos por el resultado en el séptimo lugar de la general y ya liderando la Top Ten Pirelli, lo que invitó al piloto de Salceda a salir con el cuchillo entre los dientes desde el primer kilómetro cronometrado en la jornada del sábado.

Dicho y hecho; Pérez lograba de nuevo el scracht de la Copa a pesar de ser un tramo poco vistoso para él, con zonas de rectas largas y mucha velocidad punta. Se torcía ligeramente el buen inicio del equipo pontevedrés cuando un inoportuno trompo les sorprendía al inicio del segundo tramo, precisamente donde algunos pilotos habían padecido problemas de temperatura en los neumáticos al inicio de la especial. Con Maceda-Baldrei neutralizado, en una segunda pasada incómoda por Caxide-Loureiro Pérez iría colocando de nuevo las cosas en su sitio a pesar de hacer peor tiempo, para llegar a la jornada vespertina con ansias de lograr un objetivo impuesto en el seno del equipo y que no se aireó a los cuatro vientos; el de que ganar la Top Ten Pirelli en la VI edición de este Ribeira Sacra.

En San Miguel-Luintra, el piloto de Entienza volvería a colocar al Clio R3 con otro scracht de la Copa sexto de la general para y devolverlo al octavo lugar de la clasificación liderando sin discusión el trofeo del fabricante transalpino.

Sin ánimo de nadar y guardar la ropa repetiría incontestable en Almorfe-Luintra y en la segunda pasada a San Miguel-Luintra, colocando la guinda en el último tramo con un quinto de la general y terminar venciendo en la Top Ten Pirelli después de haber ganado todos los tramos de la tarde dentro del trofeo y sólo por detrás en la Clasificación General del Ford Fiesta R5 del japonés Hiroki Arai de la escuela de pilotos del equipo oficial Toyota del Mundial, la misma montura de Iago Caamaño, los Lancer EVO X de Alberto Meira y Jorge A. González, el Fiesta R5 de Victor Senra y el Gt turbo proto, lo que dice mucho de la actuación de Jorge Pérez al que ni siquiera un fuerte resfriado y malestar le impidió brillar en Ourense. Hubiera llegado aún más lejos de no ser por el infortunio del trompo donde se quedaron unos 20seg y la falta de confianza en el resto del tramo por unas ruedas que venian del surco y quizas ya no en su mejor estado, pero ahora, con sólo el San Froilán por delante como pruebas confirmadas del calendario, este resultado le permite soñar con revalidar un título que a finales de verano se antojaba imposible.

Seis scracht de ocho posibles en la Top Ten Pirelli este fin de semana para el Renault Clio R3 de Pérez-Souto, victoria incontestable y trabajo sensacional de todo el Team Olimar que se presentará en Lugo dentro de un mes para jugar una final y, si después se confirman el Comarca da Ulloa o el Ría de Vigo, seguirán dando guerra para que nadie pueda cantar el alirón prematuramente.

Gracias mil a todos los sponsor, colaboradores, aficionados y amigos por el apoyo mostrado al equipo en el momento más duro del año, después del Sur do Condado y por lo que ahora os dedicamos la victoria.

Para ver todos los tiempos y la clasificación final del VI Rally Ribeira Sacra de Ourense, pinchar aquí.

Prensa Team Olimar

Jorge Pérez y todo el Team Olimar ya se encuentran preparando el traslado a la ciudad termal del Sil para su VI edición del Rally Ourense Ribeira Sacra a pesar de la decepción que supuso el cero del rally de casa el pasado mes de julio cuando el binomio Pérez-Alejo se encontraban liderando la Copa Top Ten Pirelli a falta de sólo dos tramos.

El piloto de Salceda asegura estar con "las pilas cargadas" después del parón veraniego aún teniendo que pasar casi todo el estío poniendo a punto su Clio R3 con el que "toca correr mucho para contener a Tino Iglesias" y mantenerle por detrás en dos ruedas motrices, "objetivo real" para Pérez que sin embargo intentará "estar lo más arriba posible en la general scracht".

Con la belleza de la Ribeira Sacra como protagonista, el de Ourense presenta numerosas novedades en este 2017. Por un lado el Campus Universitario será la base de todos los equipos con un Parque Mezclado más urbanita que acercará a la gente el trabajo que supone correr en el Campeonato Gallego. Además, como sucediera en el San Froilán, un sistema de carpas favorecerá actuaciones y conciertos, así como restaurantes de distintos ambientes y hasta un área premium en el que los aficionados podrán compartir mesa con sus pilotos favoritos.

En lo deportivo el equipo Toyota Gazzo Racing del Mundial de Rallyes presentará su candidatura a la victoria con dos pupilos de Tommi Mäkinen en sendos Ford Fiesta R5 para una prueba que dará comienzo el viernes con el ya mítico tramo espéctaculo de Castro Beiro.

El sábado se correrá en los cuatro tramos restantes, a doble pasada, comenzando con el de Maceda-Baldrei y Caxide-Loureiro, muy rápidos ambos. La sesión vespertina la compondrán los San Miguel-Luintra y Almorfe-Luintra, con final en el epicentro urbano de éste último.

Junto a Jorge y Alejo en la asistencia estarán la hermana del primero, Vanesa Pérez acompañada de Diego González para la navegación con un Renaul Clio Sport. Junto a ellos y también en la Copa Pirelli AMF estarán Pau Calleja y Bel Rivas con un Peugeot 206 XS, por lo que el Team Olimar tendrá mucho trabajo extra este fin de semana.

Mucha suerte para todos.

Prensa Team Olimar

Correr en casa siempre tiene una esencia especial, un plus de adrenalina al ver que tu gente más cercana ha acudido a verte, a aplaudirte, a darte alas con sus gritos de ánimo desde la cuneta, desde los rincones de los cruces, desde sus ventanas...

Para el Team Olimar es también un fin de semana de más trabajo, pues es aquí donde, además de Jorge, participan otros cuatro pilotos locales que cuentan con el apoyo del conjunto de Entienza para la asistencia, entre ellos la hermana de Jorge Pérez, Vanesa.

Después de cerrar el año pasado el rally de casa con Vanesa en el Parque Cerrado y Jorge en el tercer peldaño del podio, la décimocuarta edición del Sur do Condado se presentaba con muchísima ilusión y ganas de plasmar un buen resultado.

Sin embargo, el de Salceda sumó su primer abandono en el Campeonato Gallego de los dos últimos años, justo aquí también y debido a una insignificancia mecánica que privó al binomio Pérez-Souto de seguir en la lucha por un puesto de cabeza.

Jorge Pérez y Alejo Souto no empezaron con el pie derecho en los primeros kilómetros cronometrados debido a un trompo en el tramo de Arbo que les hacía perder bastante tiempo y reconocer una errónea monta de neumáticos. No obstante, al final de la segunda pasada por este mismo tramo, Pérez y su copiloto ya estaban en su salsa y el sexto lugar de la clasificación general.  

Tras las dos pasadas por Ponteareas con la sesión de la tarde en marcha, el Renault Clio R3 ya presumía de estar en la cuarta plaza de la general por delante del Lancer EVO IX de Jose Manuel Lista y sólo por detrás del EVO X de Meira, el Fiesta R5 de Caamaño y el Fabia S2000 de González, lo que deja evidente el buen trabajo del piloto salcedano. En el siguiente tramo, el temido de Salceda por sus malas condiciones, Jorge Pérez marcaba el tercer scracht de la general metiendo casi cinco segundos al Fabia de González Couceiro, que se quedaba con sólo un minuto de ventaja para mantener el podio.

En la primera pasada por Salvaterra las cosas se torcerían de manera violenta, precisamente en la misma curva donde se diluyeron las opciones de lograr el segundo escalón del podio en aquella lucha épica con Macías la temporada pasada. Allí se quedaba tirado el conjunto local por accidente en un golpe que aún hay que analizar pero que rezuma a querer superar los límites.

Ahora el Team Olimar se ha complicado la defensa del título en dos ruedas motrices y con la obligación de volver a superarse para estar en el Ribeira Sacra de Ourense, donde el plan pasa por levantarse y conseguir un buen resultado a orillas del Sil para estar de nuevo en la pelea.

Para ello necesitamos todo el apoyo posible de nuestros colaboradores y amigos a los que tenemos que agradecer los ánimos recibidos a lo largo de un fin de semana lleno también de cosas positivas, como la gestión de todo el equipo de Talleres Olimar.

Clasificación del Rally Sur do Condado de 2017:

1. Alberto Meira - Mitsubishi Lancer EVO X -> 1:11:49.761
2. Iago Caamaño - Ford Fiesta R5 -> +17.243
3. David González - Skoda Fabia S2000 -> +3:13.356
4. Jose M. Lista - Mitsubishi Lancer EVO IX -> +5:55.385

Dpto. Prensa Team Olimar

El Team Olimar ya está preparado para la disputa del Rally Sur do Condado, nuestro rally de casa para el que os damos la más cordial de las bienvenidas.

Tras la disputa de A Coruña, Cocido de Lalín, Noia y Narón, Jorge Pérez se encuentra en segundo lugar a 30 puntos de distancia del líder absoluto de la Copa Top Ten Pirelli, Jose M. Lista y su Lancer EVO IX, mientras que el de Salceda encabeza la clasificación en dos ruedas motrices con 38 puntos sobre Celestino Iglesias. Por todo lo anterior, se antoja el logro de un buen resultado este fin de semana para llegar al ecuador del campeonato con las aspiraciones intactas.

Para Jorge Pérez, "se presenta un Rally Sur do Condado para nosotros con unas especiales bonitas y muy técnicas. Nuestro objetivo como siempre es la Top Ten Pirelli, pero en este rally nos gustaría estar dentro del top-five como logramos en Narón".

Con algunas diferencias respecto a la temporada pasada, cuando el binomio Pérez-Souto lograron un fantástico tercer cajón tras una cerrada lucha con Félix Macías, el rally dará comienzo con la especial Arbo-A Cañiza para continuar con el calcado tramo de Covelo-Mondariz. Cerrará la sesión matinal el conocido por el Rías Baixas tramo de Ponteareas, encargado también de abrir la jornada vespertina. Cerrarán el evento el tramo de Salceda, el mismo donde Pérez logró el scracht en 2016, y el de Salvaterra, para acabar con la entrega de premios a las puertas del Concello sobre las 22 horas de la noche del sábado.

El Team Olimar tendrá trabajo extra este fin de semana con la atención de hasta cinco coches de competición junto con el Clio R3 en la asistencia, dato relevador sobre la capacidad de trabajo del taller de Entienza en Salceda de Caselas.

Dpto. prensa Team Olimar

Jorge Pérez no es un piloto tremendamente espectacular, tampoco es una cerilla que enciende rápidamente su fósforo para ir difuminándose poco después, seguramente su actual montura no sea su favorita, pero lo que es evidente es que ha alcanzado una gran madurez, la mayoría de edad de la experiencia, una inteligencia notable y eso quedó flagrante en el pasado Rally de Narón, una vez más.

Con un quinto puesto absoluto, sólo por detrás de coches 4x4 y de mejores prestaciones, el salcedense ha vuelto ha dejar bien claro que la Top Ten de 2016 no fue estar en el momento justo en el sitio oportuno.

Arropado como siempre por todo el Team Olimar y escoltado por la voz de Alejo Souto, Pérez fue fraguando de menos a más un resultado excelente por la búsqueda de revalidar el título logrado la temporada pasada.

El piloto de 38 años comenzó muy bien en la especial del viernes donde piloto y equipo se fueron a la cama con la seguridad de haber acertado con los reglajes y sabiendo que el trabajo realizado durante el parón del campeonato en el coche, iba a ser amortizado. 

Con los primeros kilómetros cronometrados del sábado, la satisfacción fue mayor al encontrarse el Clio R3 entre los tiempos previstos, sólo por detrás de lo previsible y con el evento bajo control. En la segunda sección había que correr algo más, con neumáticos nuevos y bajando los registros a pesar del calor que se registró especialmente en la jornada vespertina.

Los dos últimos tramos iban a ser determinantes para la cosecha de un buen resultado y es entonces cuando se analizó a los rivales que el equipo pontevedrés tenía por detrás, minimizando el riesgo de pinchazos al morder en las cunetas tratando de perder lo mínimo en velocidad y, salvo un apagón en el Clio, se logró el resultado valioso que se quería para colocar en el punto de mira el rally de casa el próximo 8 de julio.

Se coloca así el Team Olimar en unas condiciones inmejorables para el Sur do Condado con el liderato en la Top Ten Pirelli de dos ruedas motrices en su poder y segundo absoluto del trofeo, aunque conscientes del largo camino que queda por recorrer disfrutando cada paso que hay que pisar.

Antes de cerrar la crónica el conjunto de Salceda quiere agradecer la colaboración de sus patrocinios que ahora nos ha confiado también Ortegal Oil. Por último, enviar un fuerte abrazo a Iago Silva y todo su equipo además de muchísimos ánimos ya que en Narón sufrieron un fuerte golpe del que salieron ilesos, no así su Porsche 911 GT3 que sufrió de severos daños. No es la primera vez que Iago se ha superado y estamos seguros de que lo va a volver a hacer.

Nos vemos en nuestra casa, en el Rally Sur do Condado donde tanto nos gusta correr junto al calor de nuestra gente más cercana. 

Clasificación final del Rally de Narón de 2017:

1. Victor Senra - Ford Fiesta R5 -> 1:17:02.831
2. Iago Caamaño - Ford Fiesta R5 -> +1:26.214
3. Alberto Meira - Mitsibishi Lancer EVO X -> +5:19.988
4. Jose Manuel Lista - Mitsubishi Lancer EVO IX -> +6:24.335
5. Jorge Pérez - Renault Clio R3 -> +7:17.599
6. Manuel Souto - Citroën C2 VTS -> +8:04.972
7. Ruben Gandoy - Peugeot 206 XS -> +8:24.344
8. Antonio López - Peugeot 106 GTi -> +8:27.511
9. Tino Iglesias - Ford Fiesta R2 -> +8:35.399
10. Pablo Rey - Suzuki Swift S1600 -> +9:10.930

Dpto. Prensa Team Olimar

Después de un eterno parón, el Campeonato Gallego de Rallyes regresa este próximo fin de semana con el Rally de Narón, una prueba del encanto de todo el Team Olimar y donde el año pasado el piloto de Salceda logró su primer podio absoluto comenzando a fraguar, de manera sólida, la Copa Top Ten Pirelli que en este 2017 se está encargando de defender. 

Precisamente allí, Jorge Pérez, acompañado de Alejo Souto, intentarán asaltar el liderato del que sólo les separan dos puntos de Tino Iglesias, muy regular también a lo largo de este año.

Con unos tramos del gusto de Jorge por su rápidez y tipo de asfalto, el piloto de 38 años destaca la importancia de las notas al contar, el evento ferrolano, con curvas muy ciegas y ser un rally muy cerrado. Pérez también resalta la dura competencia que siempre tienen allí, donde los pilotos locales son tremendamente rápidos y conocedores de su prueba.

Habiendo citado ya el parón que el campeonato ha sufrido y la pérdida de ritmo que eso supone para todos, el Team Olimar ha aprovechado cada minuto para poner a punto su Clio R3 con una importante revisión y puesta al día de sus sistemas eléctricos y mecánicos, por lo que suponemos que la montura francesa estará al 100% de sus capacidades.

Regresamos a Narón, donde tan buenos recuerdos tiene el conjunto de Salceda y donde siempre es un placer acudir por el buen trato que recibimos de colaboradores, amigos y afición. No podéis faltar ninguno.

Prensa Team Olimar

Como ya dijimos en los prolegómenos del Rally de Noia, es un auténtico placer visitar estas tierras coruñesas, mucho más cuando es para practicar nuestro deporte favorito y especialmente cuando el Team Olimar consigue un gran resultado.

En cualquier caso y con el nivel del Campeonato Gallego de Rallyes, haber logrado el tercer cajón de la Top-Ten Pirelli encabezando la clasificación en dos ruedas motrices, no ha sido tarea fácil.

En el primer bucle de la mañana el equipo decidió montar seco con la confianza de que la carretera secaría muy rápido y poder arañar segundos al inicio, (sin riesgo no hay gloria), pero resultó ser una equivocación que obligaría a la remontada y a terminar el mismo con mucha precaución.

Para la segunda pasada el equipo no quiso arriesgar y tanto el Team Olimar como sus rivales salieron con ruedas de mojado.

En la jornada vespertina el binomio Jorge-Alejo salió con muchas ganas para llevarse un susto de los que hacen historia en forma de trompo y que por fortuna quedó sólo en eso al no cruzarse entre medias ningún árbol. Con todo, la remontada comenzó a hacerse posible a pesar de que para la última sección un amortiguador había comenzado a lamentarse del susto anterior. 

Finalmente los de Salceda llegaron por delante de Ruben Carballo y Tino Iglesias a falta de un único tramo y pegados en la clasificación, tramo en el que vencieron Jorge y Alejo y que les deja a dos puntos de la general de dos ruedas motrices de los Iglesias habiendo firmado una gran actuación en Noia en el que, como adelantamos, la confianza en las notas y en el coche habían sido muy importantes, y que deja flagrante que el trabajo realizado en los test anteriores ha merecido la pena.

El Team Olimar ya está en Salceda con la rutina diaria y con más tiempo para preparar el Rally de Narón que se celebrará en el mes de junio. Es momento de renovar algunos componentes del Clio R3 que de nuevo ha hecho un trabajo magistral en fiabilidad, una tareas que sin duda resultan más fácil gracias a todos nuestros colaboradores y a los que para este evento se unieron Excavaciones Marcos Rodríguez y Furancho Do Floro, a los que queremos hacerles una mención especial. Muchas Gracias de corazón.

Clasificación general del Rally de Noia:

1. Senra/Vázquez - Ford Fiesta R5 -> 1:09:56.920
2. Meira/Murado - Mitsubishi Lancer EVO X -> +51.468
3. Caamaño/Rodríguez - Ford Fiesta R5 -> +1:12.399
4. Silva/Grande - Porsche 911 GT3 (2008) -> +1:14.581
5. Paredes/Cid - Porsche 911 GT3 (2010) -> +3:26.448
6. Nimo/Pintor - Mitsubishi Lancer EVO X -> +4:28.805
7. Penido/Cuesta - Mitsusbishi Lancer EVO VI -> +4:45.934
8. Berdomás/Rivero - Citroën C2 GT -> +4:51.614
9. Pérez/Mirón - Citroën C2 GT -> +5:07.498
10. Castro/Castro - Mitsubishi Lancer EVO IX -> +5:23.829
11. Pardo/Pérez - Peugeot 208 R2  -> +5:34.258
12. Pérez/Souto - Renault Clio R3 -> +6:11.769

Dpto. prensa Team Olimar

El Team Olimar visitará este próximo fin de semana Noia con motivo de la vigésimotercera edición de su rally donde siempre es un placer estar no sólo por su maravillosa naturaleza o sus bellas playas, mucho más por la sensacional afición que siempre abarrota las cunetas y te hacen sentir alguien muy especial en este deporte.

Con la mente puesta en dar un golpe de efecto en la Copa Top Ten Pirelli tras los resultados a favor que se han dado en la dos primeras pruebas en el apartado de dos ruedas motrices, especialmente en el último Rally do Cocido, y tras haber trabajado duramente en el set-up de la suspensión con unos test, Jorge Pérez y Alejo Souto intentarán llegar a lo más alto en la prueba del Barbanza.

Preguntado por las sensaciones tras los reconocimientos, el piloto de Salceda destaca lo rápidos que son los tramos de esta edición por lo que la confianza en el coche será muy importante para marcar los mejores cronos. 

"El rally va a ser rápido, con tramos en los que se va a necesitar mucha confianza en el coche y en las notas. La verdad que va a ser muy muy espectacular".

Siempre apuntando a la prudencia, pensando en el Campeonato pero sin descartar la lucha por la victoria, el de Salceda ya tiene preparado el equipaje en el que destaca, habitual en él, un sobrepeso de ilusión por lo que más le apasiona y, al mismo tiempo, por compartir ese sentimiento con toda la afición.

El Rally de Noia comenzará con una ceremonia de salida el mismo viernes en la céntrica plaza de la Alameda. Ya el sábado primero de abril se disputarán los cuatro tramos a doble pasada con final en la Urbanización Labarta para un total de 117 kilómetros cronometrados.

Tras la prueba coruñesa, el Campeonato Gallego sufrirá un parón hasta junio con el Rally de Narón debido al aplazamiento del Ría de Vigo que debía celebrar su primera edición en mayo, una larga pausa que lamentamos por nuestra adicción a esta disciplina, pero mucho más por la pérdida de un mes en el que la teoría indica que el clima es más benévolo y por lo tanto ideal para la práctica del automovilismo tanto para deportistas como aficionados.

Todo el Team Olimar aprovecha este comunicado también para mandar mucho ánimo a David Grandal y su conjunto, ya que serán baja en Noia por la rotura de motor que sufrieron en el último Rally do Cocido. 

Nos vemos en Noia... Gracias por estar ahí!!!.

Dpto. prensa Team Olimar

Una auténtica licenciatura la vivída en el Rally do Cocido de Lalín para el Team Olimar con Jorge Pérez y Alejo Souto como embajadores.

En una prueba con todos los ingredientes de un auténtico rally empezando por las difíciles condiciones meteorológicas, el equipo de Salceda fue de menos a más en un evento casi dedicado en exclusiva a los coches con tracción total y para muestra la clasificación final, en la que los ocho primeros son vehículos de estas características con la excepción del Porsche 911 de Iago Silva, siendo el Ford Fiesta R2 de Tino Iglesias el primer tracción delantera en el noveno lugar y único que superó a nuestro Clio R3 que finalizó en el top-ten del rally y quinto de la Copa Top Ten Pirelli, aunque segundo de este trofeo en dos ruedas motrices.

Después de guardar la ropa en el tramo espectáculo de apertura el viernes, en el que afloraron los nervios por tener que esperar veinte minutos en la salida para la retirada del coche de Macías, el primero de los tramos del sábado dejó flagrante la todavía falta de confianza en los reglajes de suspensión para Jorge con su montura francesa, por lo que el salcedano tiró de prudencia en zonas tremendamente embarradas y deslizantes. En aquellos primeros kilómetros se perdieron los segundos que se echaron de menos al final del día para haber podido superar a Tino Iglesias. En los tramos de la mañana Tino arriesgó entretanto el piloto de Salceda superaba algunos pequeños problemas como que se empañase la luna delantera.

Con los cambios de reglajes y por lo tanto mayor confianza, el binomio Jorge Pérez-Alejo Souto realizó una sesión vespertina más cómoda, sintiendo mayor aplomo en el coche y por lo tanto yendo mucho más rápido, especialmente en el tramo de Rodeiro de 22 kilómetros, lo que no evitó que tuvieran que superar una avería eléctrica que impidió recuperar terreno en Vila de Cruces. 

En el último tramo el de Salceda inclusó alcanzó al Fiesta de Tino, más relajado, lo que no evitó que terminara por delante pero que vió recortada su ventaja hasta poco más de 18 segundos.

Con los deberes hechos y los objetivos cumplidos, el Team Olimar ya mira hacia Noia, tercera prueba del calendario que se celebrará los días 1 y 2 de abril donde seguiremos contando con vuestro inquebrantable apoyo. Hasta entonces!!.

Clasificación final Rally do Cocido de 2017:

1. Senra/Vázquez - Ford Fiesta R5 -> 1:50:05.300
2. Meira/Murado - Mitsubishi Lancer EVO X -> +1:05.571
3. Caamaño/Rdguez. - Ford Fiesta R5 -> +2:46.760
4. Silva/Grande - Porsche 911 GT3 2008 -> +4:39.021
5. Méndez/Enríquez - VW Polo N1 -> +7:02.893
6. Glez. Couceiro/Piris - Skoda Fabia S2000 -> +8:01.264
7. Macías/Álvarez - Subaru Impreza WRX -> +8:16.564
8. Lista/Barreiro - Mitsubishi Lancer EVO IX -> +9:28.677
9. Iglesias/Iglesias - Ford Fiesta R2 -> +10:47.676
10. Pérez/Souto - Renault Clio R3 -> +11:06.535

Para ver la clasificación final de la Copa Top Ten Pirelli pincha aquí.

Dpto. Prensa Team Olimar

El Team Olimar última los preparativos para acudir a la segunda cita del Campeonato Gallego de Rallyes en el conocido Rally do Cocido de Lalín que este año se examinará para ser puntuable del Campeonato de España a partir del siguiente ejercicio, una prueba que, en cualquier caso, lleva décadas siendo seguido por casi toda la península.

Habiendo hecho los correspondientes reconocimientos, que han estado especialmente visibles en esta edición, el conjunto de Salceda admite que se presenta un evento difícil, como lo ha sido siempre, y con tramos muy rápidos, resbaladizos, súcios e incluso, aunque pueda parecer curioso pero es importante aquí, con excrementos de vacas, que son un verdadero peligro para todos los participantes.

Con todo y preguntado por las sensaciones que ha tenido en los reconocimientos, Jorge Pérez cree que será en la reguladidad donde va a estar la clave de supervivencia en un rally de 170 kilómetros, por lo que la estrategia a seguir no va a ser salir con el cuchillo entre los dientes, mucho más con la previsión metereológica que estará protagonizada por la lluvia.

"Creo que el equipo que menos errores cometa será el que va a estar más arriba", ha dicho el vigente Campeón de la Copa Top Ten Pirelli.

Por adaptarse a las pruebas del Campeonato de España, el Rally do Cocido alargará sus tramos cronometrados hasta los 172 kilómetros, siendo el primero de ellos urbano en la tarde del viernes a partir de las 20:00 horas. El sábado comenzará lo fuerte a partir de las 8 de la mañana con "A Estrada-Sillera", "O Couto" y "Saborida". La jornada de la tarde tendrá una tercera pasada por "Saborida", desde donde se irá a "Vila de Cruces-A Golada" y "Rodeiro-Dozón".

De entre los pilotos más importantes para la disputa de la Copa Top Ten Pirelli, destacan José Lista, vencedor en A Coruña, Alberto López, Félix Macías, Alberto Otero, David Grandal ó Tino Iglesias.

Huele a gasolina en Lalín para la segunda ronda de la temporada y allí os esperamos a todos los que con vuestro apoyo nos hacéis más fuertes.

Dpto. Prensa Team Olimar.

El Rally de A Coruña retornaba al calendario del Campeonato Gallego como prueba de apertura tras la terrible tragedia de Carral en 2015 y con la memoria de las víctimas en el corazón y el recuerdo de "Risi" Tabeayo y Prego, víctimas también de un drama que nunca debió suceder y que permanecerá en la historia negra de nuestro deporte favorito.

El de A Coruña se iba a antojar especialmente difícil para todo el Team Olimar por lo que viviríamos en sus tramos siendo el primero muy complicado al quedar empanzado el coche y dejarnos ya una minutada en el inicio. Con reglajes incomprensibles y aquejados de una avería en los frenos traseros, Jorge Pérez y Alejo Souto no terminarían "Coirós" sin tenerselas que ver con un nuevo susto en forma de trompo hasta poder completar éste y "Aranga" con menos complicaciones.

El bucle matinal terminaría con el beneficio de seguir en carrera después de un nuevo toque y ya en la jornada vespertina, previo paso por asistencia y cambio de reglajes, el binomio de Salceda lograría cuajar una mejor actuación, escalando puestos en la clasificación de la Copa Top Ten Pirelli y con mejor sabor de boca en cuanto al manejo del Renault Clio R3 con el que no habíamos hecho ni un sólo kilómetro desde el Comarca da Ulloa.

El equipo ya se está preparando para el próximo Rally do Cocido de Lalín que este año se prepara para dar el salto al Nacional y que será un desafío mayor, no sin antes aprovechar estas palabras para mandar un fuerte abrazo lleno de cariño a Pablo Fernández, integrante imprescindible de nuestra asistencia que vive momentos de consternación estos días. 

Clasificación Copa Top Ten Pirelli Castrol en el Rally de A Coruña:

1. Lista/Barreiro - Mitsubishi Lancer Evo -> 42:58:207
2. López/Fernández - Mitsubishi Lancer Evo -> +27.017
3. Grandal/Pombo - Renault Clio R3 -> +55.463
4. Iglesias/Iglesias - Ford Fiesta R2 -> +1:15.532
5. Pérez/Souto - Renault Clio R3 -> +2:00.708
6. Carballo/Rodriguez - Renault Clio Sport -> +2:07.670
7. Nuno/Nuno - Renault Clio R3 -> +2:53.098
8. Gómez/Barreiro - BMW 325 -> +5:37.995
9. Sampayo/Cancela - Renault Twingo R2 -> +6:01.253
10. García/López - Ford Fiesta ST -> +6:05.820
11. Macías/Macías - Renault Clio Sport -> +8:41.626

Dpto. prensa Team Olimar.

El pasado sábado 4 de febrero el Team Olimar realizó la presentación del conjunto y colores con los que disputará el Campeonato Gallego de Rallyes de 2017. 

Con el Concello de Salceda como escenario y arropado por lo tanto por la localidad en la que se encuentra su sede, el conjunto encabezado por Jorge Pérez y Alejo Souto destapó el Renault Clio R3 que recientemente ha sido Campeón de la Copa Top Ten Pirelli y el Trofeo ELF, además de conquistar el tercer escalón del pasado Campeonato Gallego de Rallyes... que se dice pronto.

El vehículo francés conserva casi en su totalidad los colores de 2016, al que se unen el azul y el gris que incorporan frescura y dan cabida a nuevos patrocinadores.

El piloto de Salceda no dudó en dar las gracias a los asistentes de una fiesta presentada por Antonio Soto, de Cambio de Rasante TV, y en la que también se pronunció la concejala de deportes de Salceda, Carla Pérez. El evento contó con un equipo de bailarinas y un vídeo conmemorativo de la actuación del equipo en 2016.

Sin embargo, el Team Olimar ya se encuentra con el Rally de A Coruña en su pensamiento, una prueba que se celebra el próximo fin de semana y que dará el pistoletazo de salida al Campeonato Gallego de Rallyes de 2017.

Con las víctimas del accidente del mismo rally en 2015 aún en la memoria, el Rally de A Coruña comenzará con una ceremonia de salida en la Plaza María Pita a partir de las 20:30 horas del viernes, aunque el plato fuerte será el sábado desde las 8 de la mañana. El de A Coruña contará con un total de 350,9 kilómetros siendo casi 70 de ellos cronometrados y repartidos en cuatro tramos a doble pasada, con los de "Coirós" y "Aranga" encargados de la sesión matinal y los de "Arteixo" y "Cerceda" los de la jornada vespertina, todos ellos pendientes todavía de un temporal que ha estado golpeando toda la Comunidad a lo largo de los últimos días.

El Campeonato empieza a rodar este mismo fin de semana y el Team Olimar ya está metido en una pelea que con toda seguridad será difícil, aunque antes de subirnos al coche queremos dar las gracias de corazón a todos los patrocinadores, colaboradores y amigos, así como toda la afición que cada año nos alienta desde las cunetas.

¡Que dios reparta suerte maestro!.

Dpto. prensa Team Olimar

Llegamos a la novena edición del Rally Comarca da Ulloa para correr pero con cabeza y sin una puesta a punto ideal en el Clio que tuvimos que hacer tramo a tramo. Después de solucionar un problema de dirección en la primera asistencia tomamos prudencia en los siguientes tramos de un asfalto deslizante con humedades y zonas boscosas traicioneras hasta llegar al último tramo con el quinto puesto de la general comprometido por la amenaza de Álvaro Méndez, al que queremos hacer una mención especial por el pedazo de rally que hizo.

Finalmente logramos acabar quintos de la general y con el Campeonato Top Ten Pirelli logrado, un objetivo cumplido y que no imaginábamos al principio de la temporada, por lo que ahora más que nunca en el equipo, encabezado por Jorge Pérez, nos acordamos de lo importante que ha sido contar con el apoyo de patrocinadores y amigos para llegar hasta aquí y a los que tenemos que dar las gracias de todo corazón.

Tendremos oportunidad de profundizar en lo que ha sido la temporada, pero ahora queremos vivir el momento y compartirlo con todos vosotr@s. 

Gracias otra vez a colaboradores y amigos por habernos acompañado en tanto esfuerzo y trabajo con el que ahora recogemos una gran satisfacción; Campeones de la Top Ten Pirelli y terceros absolutos del Campeonato Gallego de Rallyes.

Team Olimar

Jorge Pérez, Alejo Souto y todo el Team Olimar se están preparando para disputar, el próximo fin de semana, la clausura del Campeonato Gallego de Rallyes en el Comarca da Ulloa y lo harán en una posición privilegiada; líderes de la Copa Top Ten Pirelli y terceros de la clasificación general del Campeonato.

"Después de una temporada complicada, con un comienzo un poco difícil y que nos hizo dudar de si el cambio de coche había sido una decisión acertada, llegamos a la última prueba con todas las incógnitas despejadas, líderes de la Top Ten Pirelli y terceros de la general, lo que nos hace ser optimistas de cara a la temporada que viene".

"Está claro que la regularidad es muy importante en un campeonato y nos ha quedado muy claro que hasta el rabo todo es toro, ya que llegar a la meta en los dos últimos rallyes fue muy difícil pero es, en definitiva, la recompensa más valorada a no dejar de luchar".

"Agradecer a toda la gente que nos sigue y nos apoya el haber llegado hasta aquí. Nos vemos en el Ulloa", ha dicho Jorge Pérez.

Team Olimar

Nuestro Rally Ribeira Sacra de Ourense comenzó un minuto después de terminar el Rally de San Froilán pues, con el poco tiempo que ha habido entre prueba y prueba, preparar el Clio R3 ya fue un desafió contrarreloj, problema que imaginamos ha tenido todo el mundo que ha participado en ambos eventos en mayor o menor medida.

Con la certeza de que el calendario de un Campeonato tan prestigioso como éste debería ser más benévolo tanto en márgenes de tiempo como en fechas más cálidas, entendemos que las cosas a veces no se pueden hacer de otra manera y por lo tanto acudimos al Ribeira Sacra con ganas de hacerlo bien y objetivos ambiciosos.

Sin embargo, todo el que conozca bien este deporte sabe que es tan cruel como adictivo y ya en el Parque Cerrado empezamos con una rueda pinchada. Tras el paso por la asistencia acudimos a Castro Beiro a pasar el trámite del tramo nocturno.

La lluvia no quiso perderse el inicio del sábado y salimos con reglajes de agua y muchas ganas de correr. Ocurrió que en la zona rápida al poco de salir hicimos un trompo que quedó en susto pero desembocó en falta de confianza, lo que nos condicionó en la búsqueda de los cronos.

Sabiendo que las condiciones son iguales para todos, los tramos estaban muy complicados y las bajas se sucedían, como la de Grille ó Campaña al que mandamos todo nuestro afecto desde aquí. 

Con el transcurrir de la mañana la superficie y los tiempos fueron mejorando, aunque el equipo no era capaz de coger un ritmo cómodo con un Clio en mala conducta, llegando a la jornada vespertina poco satisfechos.

Por la tarde decidimos montar seco delante y mojado atrás con cierto riesgo teniendo en cuenta que en Pirelli no nos distribuyen compuesto blando en 17", cosa incomprensible pues en 18" si disponen de ella. Para meter más presión en el caldero, el líquido elemento volvió a hacer su aparición, así que bajar los cronos como deberíamos se antojaba difícil y un nuevo susto reclamó prudencia. No sin dificultades y en el penúltimo tramo se nos soltó el escape de los colectores. Con más segundos en contra intentamos hacer un apaño para intentar correr al máximo en el último tramo y así alcanzar a Tino en la disputa por la Copa, ya que entonces desconocíamos el abandono de Félix Macías.

No conseguimos superar a Tino pero pescamos en río revuelto al beneficiarnos del abandono de Macías que, dicho sea de paso, está siendo un rival impresionante. 

La Top Ten Pirelli se decidirá en Ulloa, si finalmente no se celebra Coruña, y en la que será su novena edición estaremos con tantas ganas como en Ourense. Allí os esperamos a partir del 25 de noviembre con un objetivo con el que ni imaginábamos al principio de temporada en la que estrenábamos un coche completamente desconocido pero que, con trabajo y tesón, ya nos ha dado muchas satisfacciones.

No queremos despedir esta crónica sin agradecer el apoyo de colaboradores, aficionados y a nuestro propio equipo por hacer un excepcional trabajo cada fin de semana.

Team Olimar

Jorge Pérez y todo el Team Olimar ya se encuentran ultimando los preparativos para afrontar el Rally Ribeira Sacra de Ourense que se celebra el próximo fin de semana en tierras termales quince días después del difícil San Froilán.

Aún con el coche desmontado a la espera de piezas como podéis ver en las imágenes, parte mala de tener dos pruebas en tan poco tiempo, el equipo de Salceda se enfrentará a una prueba poco favorable para el Clio R3, pero con muchas ganas de luchar y de intentar ganar en un rally tan bonito como difícil.

El Rally Ribeira Sacra de Ourense no es una prueba desconocida para Jorge, donde ha logrado dos fantásticos puestos en 2015 y 2013 que contrastan con el abandono sufrido en 2014. 

Además, el piloto de Salceda ha participado en varias ediciones del puntuable para el Campeonato de España, el Rally de Ourense que, siendo diferente, alberga numerosos kilómetros prácticamente idénticos. En lo que ambos coinciden sin ninguna duda, es en la numerosa afición que siempre ha arropado a todo el equipo y a la que esperamos hacer disfrutar. 

Nos vemos en la Ribeira Sacra!!!

Prensa Team Olimar

A pesar de estar toda la jornada corriendo como locos con un coche demasiado radical para unos tramos tan complicados y resbaladizos sobre todo por la mañana, esperábamos un mejor resultado del Rally de San Froilán en el que dejamos una cuenta pendiente.

Con la intención de comenzar atacando, en el equipo decidimos montar neumáticos nuevos delante, pero ya en el primer tramo perdimos tiempo cuando nos detuvimos a prestar nuestro extintor en auxilio del Suzuki Swift N5+ de Antxustegi que había sufrido un conato de incendio, solidaridad que nos vino devuelta como veremos más adelante.

Marcamos un buen crono en el siguiente tramo hasta que en el Parque de Asistencia comenzó a llover, así que decidimos montar neumático de mojado, una elección no tan equivocada pues de seco no contábamos con el compuesto blando, más adecuado para estas circunstancias.

Para el bucle vespertino y tras realizar varios reglajes en el Clio, muy nervioso durante todo el día, nos encontramos con el accidente de Couceiro, al que desde aquí mandamos todo nuestro apoyo, y por lo tanto con la inmediata neutralización del tramo. En la primera pasada de la última especial dejamos un crono que nos dió confianza para intentar colocarnos a la estela de Macías y su Impreza 4x4, mucho más con la noticia del abandono de Gonzalves por avería que nos dejaba en una gran posición para nadar y guardar la ropa, llegando a meta sin complicaciones y las opciones intactas de cara a la Top Ten Pirelli; un pensamiento que no tendría nada que ver con la realidad.

Al terminar el tramo comenzó nuestro particular via crucis, ya que durante el enlace el coche se quedó sin luces y para colmo de males tropezamos con un socavón en el que doblamos una llanta que tuvimos que sustituir con ayuda de nuestro máximo rival, Félix Macías al que damos las gracias desde aquí. 

Sin haber llegado a la salida del último tramo habíamos desintegrado una rueda, por lo que con asistencia de Campaña y Tinín entre otros enderezamos la llanta anterior e hicimos lo imposible para inflar la rueda rota. Con los nervios a flor de piel y a dos minutos de quedar excluídos logramos tomar la salida y llegar a la meta con excursión incluída, muchas dificultades y un auténtico abismo hasta la llegada al Parque Cerrado de Lugo en el que entramos con otra rueda desintegrada.

Finalmente vigésimoprimeros de la general, terceros de nuestra clase, primeros de la ELF y lo que es más importante, quintos de la Copa Top Ten Pirelli que ahora se antoja mucho más difícil.

No obstante ya tenemos a Ourense en la recámara con el objetivo de realizar un buen papel en el próximo Rally de la Ribeira Sacra.

Gracias a tod@s los que impulsáis al Team Olimar con vuestro apoyo, tanto colaboradores como aficionados, y al propio equipo que de nuevo ha hecho un fenomenal trabajo.

Nos vemos a todo gas en menos de quince días!!.

Clasificación de la Copa Top Ten Pirelli en el Rally de San Froilán:

1. Macías/Álvarez - Subaru Impreza -> 55:56.442
2. Campaña/Fabeino - BMW M3 -> +2:05.627
3. Nimo/Pintor - VW Polo N1 -> +2:46.589
4. Ortigueira/San Emeterio -> +3:01.272
5. Pérez/Souto - Renault Clio R3 -> +4:18.835 (+2:00:000)
6. Prado/González - Peugeot 207 RC -> +4:54.538
7. Iglesias/Telmo - Citroën Saxo KC -> +4:54.795
8. Bouzas/Nieto - Citroën -> +5:13.625
9. Vázquez/Prieto - Citroën C2 R2 -> +5:16.559
10. Otero/Campos - Peugeot 206 RC -> +6:34.498

Para ver todos los resultado pincha aquí.

Team Olimar/Imagen: Diego Niebla

10 años han pasado desde que Alberto Meira, "Chelis" Gómez y Jorge Pérez se jugasen el título de Grupo N en el Rally de San Froilán aquella jornada trepidante bajo la lluvia y a la que llegó nuestro Team Olimar estrenando un EVO VI después de haber llegado hasta allí con un Clio Sport.

La salida y posterior vuelco de Meira dejaron al de Ourense y al de Salceda en una estrecha lucha que finalmente se decantó en favor de "Chelis" y su Mitsubishi Lancer EVO IX de RMC que será recordado por su mítica decoración rosa y el logo de NINFAS sobre una insinuante figura de mujer.

Aquella edición del San Froilán será también recordada por la victoria de los Hermanos Burgo, que terminaron por delante de los Vallejo en su estreno a lomos del Porsche 911 GT3.

10 años después nos presentamos al Rally de San Froilán con la ilusión intacta, más experiencia y la humildad por delante con el objetivo de puntuar y mantener las opciones de liderato en la Top Ten Pirelli en esta 38 edición de la prueba que presenta un cartel de primera categoría. Volver a Lugo para competir después de tanto tiempo es un reto difícil, aunque un verdadero placer porque siempre, ya sea como deportistas o como espectadores, nos hemos sentido como en casa gracias al calor de la gran afición que por este deporte se siente en sus calles. 

Nos vemos este próximo fin de semana en el Rally de San Froilán!!!!

Team Olimar

Una de las más mediáticas novedades en este Rally de San Froilán ha sido el estreno por parte de la Federación Gallega de Automovilismo de un hospitality a disposición de deportistas, organizadores, colaboradores y escuderías con un comedor, zonas de barras, zona vip y otros servicios que desde este fin de semana estarán permanentes en cada prueba especialmente a partir de 2017.

Sin embargo, para todo el Team Olimar ha sido más importante el refuerzo que desde Lugo también estrenamos en el día de hoy y que ya está dándonos un gran servicio. 

Se trata de un camión asistencia en el que ampliamos nuestro espacio en el Parque de trabajo y en el que daremos mayor comodidad a nuestro querido Clio R3 durante los transportes, además de poder dar un mayor servicio a otros coches que en algunas pruebas completan nuestra estructura como ocurrió en el Sur do Condado donde llegamos a asistir hasta cuatro equipos.

Una "presentación" mucho más discreta la de nuestro nuevo Renault, pero no menos importante para nosotros y que, como no podía ser de otra manera, hemos querido compartir con todos vosotr@s dejando aquí un par de instantáneas.

A partir de mañana Rally de San Froilán!!.

Dpto. prensa Team Olimar

Tras el parón veraniego, regresa el Campeonato Gallego de Rallyes, con tres citas decisivas, la primera de las cuales tendrá lugar el próximo fin de semana

 Todo listo para el rali San Froilán, que se celebra el 21 y 22 de octubre

 El rally lucense será la sexta cita de la temporada en el Trofeo Top Ten Pirelli, donde Jorge Pérez Oliveira marcha como líder provisional, por delante de Félix Macías y Tino Iglesias. El Rali San Froilán se celebrará a lo largo del próximo fin de semana, si bien la única etapa competitiva, de 400 km, tendrá lugar enteramente el sábado 22 de octubre.

 El regreso a la actividad del Campeonato Gallego de Ralis implica también el retorno del Trofeo Top Ten Pirelli, el más importante de los certámenes multimarca que se celebran en nuestra comunidad, y que afrontará la sexta de las ocho citas programadas… que podrían ser nueve, puesto que se está a la espera de que se confirme la celebración del Rali de A Coruña, aplazado de momento a diciembre.

El Rally San Froilán, que cumplirá este año su 38ª edición, es uno de los rallys más emblemáticos en Galicia, a pesar de que hayan quedado lejos ya sus épocas doradas en las que puntuaba para el Campeonato de España. Completarlo siempre resulta un duro reto, tanto por la dificultad de sus tramos (que este año serán cuatro a doble pasada, destacando la novedad del tramo de Láncara), como por el extenso itinerario que habitualmente plantea la organización. No en vano los pilotos tomarán la salida a las 8h00 y no llegarán al parque cerrado final hasta pasadas las 22h20.

 Durante el viernes ya se podrá vivir el ambiente de carreras en Lugo, pues las verificaciones tendrán lugar en las inmediaciones del Centro Comercial As Termas, entre las 16h00 y las 20h30, donde al día siguiente estará también ubicado el parque cerrado.

 A nivel técnico, y ante la incertidumbre de las condiciones atmosféricas que puedan darse durante la celebración del rally, el Rali San Froilán se caracteriza por tramos de asfalto más roto y gastado que el de otras pruebas, lo que unido a la creciente probabilidad de lluvia conforme avanzamos en esta época del año, implica la utilización de compuestos más blandos de los que, por ejemplo, vimos en la prueba anterior (El Rally Sur do Condado, que tuvo lugar en Salvaterra do Miño en el pasado mes de julio). El neumático Pirelli RK, con dibujo asimétrico y diferentes niveles de dureza, es una opción válida para seco o mojado, con una versatilidad que a menudo ha resultado crucial en este tipo de condiciones.

Fuente: BarracudaRacing360.blogspot.com.es

Tercera participación en el Princesa de Asturias para Jorge Pérez y primera vez que lo termina... ¡y en el podio!. Bien es cierto que ha sido en ocasiones muy diferentes siendo la primera de ellas como prueba puntuable para la Copa Suzuki Swift en la que junto a Alejo Souto tuvieron que abandonar en el año 2010. La segunda participación fue englobado en el Legend Rally el año pasado con su último Clio Williams y en el que fraguaron una gran participación que terminó en abandono por culpa de una avería. El año pasado estuvo acompañado de Avelino Martínez, que ha repetido esta temporada con un coche que en nada tiene que ver pero que le ha dado unas sensaciones tan completas como en 2015.

Después de terminar ayer a 15,9 segundos del líder del Campeonato Sandero Cup, el también gallego Javier Bouza, Jorge y Avelino han salido dispuestos a divertirse más aún y tratar de darle caza aún sabiendo que la misión se antojaba difícil por la experiencia de la que puede presumir Bouza que lleva todo el año liderando en este certamen monomarca.

El duelo no ha estado exento de emoción, pero en el segundo tramo los de Salceda sufrían un toque que dañaba el pequeño Dacia dejándole incluso sin escape. A partir de ahí la distancia ha empezado a ser más difícil de alcanzar por lo que finalmente se ha asegurado un fabuloso segundo puesto. Todo ello con el permiso del piloto local Pelayo Fernández, perjudicado el primer día por un pinchazo y que ha volado en la jornada de hoy.

En palabras del propio Jorge el fin de semana ha sido de lo más divertido teniendo que ir al límite permanentemente para sacar el máximo del humilde Sandero, un coche que en nada tiene que ver con el Renault Clio R3 que espera ya al 22 de octubre, fecha en la que se reanudará el verdadero objetivo de esta temporada en el Rally de San Froilán.

Clasificación de la Copa Sandero en el Princesa de Asturias de 2016:

1. Javier Bouza - Iván Bouza -> 2:40:17.700
2. Jorge Pérez - Avelino Martínez -> 2:41:15.600
3. Pelayo Fernández - Ricardo Cuesta -> 2:42:29.200
4. Sergio Cuesta - Laura González -> 2:44:36.300 (+30.00)
5. José J. Pérez - Alberto Espino -> 2:45:17.800
6. Iván Forcada - Ana Tizón -> 2:48:24.000
7. Manuel Reyes - Mª del Mar Espinar -> 2:53:08.500
8. José A. Huete - Raquel Ruiz -> 2:53:32.600
9. Pablo Suárez - Alba Sánchez -> 2:55:16.600 (+1:40.00)
10. Alejandro Salas - Javier Crespo -> 2:59:50.400 (+30.00)

Dpto. Marketing

Jorge Pérez ha debutado en el día de hoy en la disputada Copa Sandero del Campeonato de España que afronta este fin de semana la ronda en el Princesa de Asturias junto a Avelino Martínez en la navegación como sustituto de Alejo Souto que no ha podido evitar sus compromisos laborales.

Con un coche completamente desconocido y prácticamente de serie como es el Dacia, el de Salceda ha desconectado el chip en su mente del Clio R3 para adaptarse a una montura que no sobrepasa los 75 cv y que incluso mantiene el encendedor y los guarnecidos de un Sandero de calle.

Javier Bouza, líder del certamen, ha terminado en primera posición por delante de Pérez con 15,9 segundos de margen después de una disputada tarde que empezaba con el tramo de Llanera en el que acababan separados por 1,1 segundos. El scracht de la Dacia lo marcaba Pelayo Fernández en el tramo de Oviedo mientras que Bouza se hacía con el segundo mejor registro y el binomio Jorge-Avelino con el tercero. 

Terminaba el primer bucle con nuevo scracht para Pelayo, mientras que la clasificación general de la monomarca continuaba comandada por Bouza con 7 segundos sobre Jorge Pérez.

El segundo bucle comenzaba con la neutralización de la segunda pasada por Llanera, por lo que se adjudicaban los mismos tiempos de la primera pasada a todos los participantes. La segunda pasada por Oviedo volvía a ser un reclamo para Pelayo que marcaba otro scracht que no cambiaba sin embargo la general. En el sexto tramo y último del día la pareja de Salceda sufría una pequeña salida que no les impedía marcar el tercer mejor registro para mantenerse, a la espera de toda la jornada del sábado, en el segundo lugar de la clasificación. 

Cumpliendo con el objetivo de pasarlo bien, Jorge nos ha reconocido que los Dacia Sandero son tremendamente divertidos para la disputa de una copa en igualdad de condiciones altamente recomendable para Galicia y que le ha ofrecido una sensaciones inigualables para evidenciar que la potencia no es imprescindible para una prueba competida.

Mañana el Rally Princesa de Asturias se reanudará a las 9 y 24 con el tramo de Siero.

Clasificación de la Copa Sandero en el Princesa de Asturias tras el TC-6:

1. Javier Bouza - Iván Bouza -> 1:16:17.3
2. Jorge Pérez - Avelino Martínez -> 1:16:33.2
3. Sergio Cuesta - Laura González -> 1:18:33.6 (+30.00)
4. José J. Pérez - Alberto Espino -> 1:19:33.6
5. Iván Forcada - Ana Tizón -> 1:20:29.6
6. Pelayo Fdez. - Ricardo Cuesta -> 1:22:47.4
7. Manuel Reyes - María del Mar Espinar -> 1:24:09.6
8. José Antonio Huete - Raquel Ruiz -> 1:25:48.2
9. Alejandro Salas - Javier Crespo -> 1:29:17.5 (+30.00)
10. Pablo Suárez - Alba Sanchez -> 1:29:19.300 (+30.00)

Dpto. Marketing

Jorge Pérez reanudará la temporada en la 53 edición del Rally Princesa de Asturias Ciudad de Oviedo que se celebrará del 8 al 10 de septiembre y lo hará englobado en la Sandero Cup, trofeo monomarca que Dacia tiene en el Campeonato de España.

La oportunidad le surgió al piloto de Salceda a través de su colaboración en la Renault Experience de Braga, donde surgió la idea de participar en la prueba asturiana inicialmete con un Clio R3T pero debido al poco tiempo y al alto presupuesto a pesar de las ayudas que le facilitaban, al final estará con un Dacia  del equipo CCRACING de Málaga que han puesto a su disposición todo lo necesario para el evento.

Además de la gran novedad que es el cambio de montura, los compromisos laborales impiden a Alejo Souto estar en la navegación, por lo que Avelino Martínez será el que se siente a la derecha de Jorge como ya hiciera en este mismo escenario el año pasado.

"La Dacia Cup es una experiencia nueva con coches de serie que implica ir a un ritmo alto. Con esta prueba no estaremos parados hasta finales de octubre que es cuando se reanuda el Gallego de Rallyes así que por eso, y tras hablar con Monarri que es el que más me animó, pues nos hemos decidido a hacerla".

"Será difícil estar en puestos destacados dentro de la Copa porque requiere una adaptación que el resto ya tiene. De todas formas nos hace mucha ilusión luchar con ellos sin complejos. Hay que ser valientes".

El Princesa de Asturias no es una prueba nueva para Jorge, además de participar el año pasado con su Clio Williams en el Rally Legend, en 2010 estuvo luchando englobado también en un trofeo monomarca, la Copa Suzuki Swift.

Dpto. de prensa

Jorge Pérez analiza la temporada ante los micrófonos del programa de televisión "A Todo Rally" cuando esta ha llegado ya a su ecuador.

El de Salceda recuerda que en las dos primeras pruebas de la campaña tuvo que participar con el autoblocante de su Clio R3 montado en posición inversa debido a un error humano hasta que en el Eurocidade, ya con el problema corregido, pudo sacar todo el jugo a su montura desde la mitad de la primera especial.

Con un quinto puesto en el Eurocidade y dos terceros en Narón y Sur do Condado, Pérez se sitúa tercero de la general absoluta y primero de la Copa Top Ten Pirelli por delante de Félix Mácias, aunque admite que aún queda mucha temporada por disputar destacando el Rally de San Froilán como clave del año por su alto coeficiente.

Jorge reconoce que es el año en el que tanto él como su equipo y patrocinadores se están involucrando al 100% gracias a un presupuesto más holgado con el que pueden completar la temporada y, aunque ganar la Top Ten Pirelli sería una gran satisfacción, admite que para él es más importante estar lo más arriba en la clasificación general absoluta del Campeonato Gallego de Rallyes.

Respecto al Renault Clio R3 con el que está completando su primer curso, el piloto cree que su antecesor, el Clio Williams Grupo A, era más efectivo, mientras que el nuevo es más rápido en el paso por curva y cuenta con mejores suspensiones. Con todo, Jorge afirma que con este coche no puede luchar contra los R5 y R4 y recuerda que los R2 están de moda, siendo la apuesta más clara de las marcas y unos vehículos a tener en cuenta.

Por último, Pérez deja abierta la posibilidad de acudir a alguna prueba del Nacional a bordo de un Renault Clio R3T que ya le han ofrecido, una propuesta que está en el aire y pendiente de resolver.

Fuente: A Todo Rallye/Dpto. prensa

Bienvenidos y ponéos cómodos en la nueva página web oficial del piloto Jorge Pérez Oliveira. 

A partir de ahora podréis conocer de primera mano toda su trayectoria deportiva en la que incluiremos todas las novedades del piloto, del conjunto Team Olimar, del Campeonato Gallego de Rallyes y desde donde recordaremos algunos de sus mejores momentos con fotos, vídeos y hasta una sección para todos vosotr@s que sóis nuestro principal apoyo.

Como no puede ser de otra manera, también daremos cabida a nuestros colaboradores, a los que desde aquí queremos dar las gracias ya que sin ellos nada de esto sería posible. 

Aún estamos trabajando en la página así que estar atentos, lo mejor está por venir...

Dpto. Prensa.